骑上去回头率100%？小姐姐与你体验这款国产中排运动街车

　　4月下旬，宗申机车在总部一口气发布了十多款新车，其中，宗申首推的中小排量运动街车250R亮相后受到不少车迷的重点关注。

　　那么，这款搭载宗申PR250发动机的运动街车有哪些特点呢？日前，达摩院联合广州摩友丽丽和小胖对250R进行了试驾体验。

　　本期先对其进行简单的静态介绍，对新车有兴趣的朋友不妨留意后面的系列报道和短视频。

　　与目前主流的中小排量街车设计风格相似，宗申250R采用了较为短促的设计，整车的线条感较强，从侧面看视觉很容易集中到油箱-发动机的位置。同时，宗申250R的前叉与垂线形成的拖曳距较短，便于操控和转向，这也符合其运动街车的定位。

　　宗申250R的前脸设计有一定的辨识度，且均采用LED灯具，“V”字形大灯内包含小型对称示宽灯、透镜式近光灯和不规则远光灯，值得一提的是，当远光灯打开时全部灯具均全开，即使拍摄是在白天时灯光仍然较为明亮。

　　车子显示屏采用扁形的LED液晶仪表，材质和设计中规中矩，但亮度和包含的信息还是可圈可点，档位、油量、转速等信息均有显示。

　　厂家在油箱位置加入了仿碳纤维的覆盖件，只是为了进一步增加车子的颜值和内涵。但是这个位置是否会容易磨损而掉色呢？

　　定位城市运动街车的宗申250R在悬挂方面还是做了不少功夫，搭载街车主流的倒置前叉和中置减震。其中，新车的后减震预载可调。悬挂的实际表现如何？还是等到下期试驾才揭晓。

　　刹车方面，宗申250R也是采用中小排量车型常见的前后单碟刹的配置。此外，车子标配双通道的ABS刹车，达摩院觉得这个搭配算是比较有诚意。

　　车子的物理按键反馈得相当清晰，没有拖沓感；除了常规的功能键外，还带有双闪功能。此外，手把的握持感软硬较适中。

　　新车在宗申系列中小排量车型中首次搭载了双油门拉线的设计。

　　宗申250R采用分体式高低坐垫的设计，厂家称其材质采用了高回弹发泡材料，从现场触感来看，坐垫的质地和舒适度还是不错。

　　250R内置13升的油箱，厂家介绍车子的续航可以达到450公里，这对于喜欢中短途摩旅的朋友是一个不错的信号。此外，油箱前面也安装了一个USB充电头，还是挺贴心。

　　而在排气方面，250R采用隐藏式设计，这个排气的造型好看与否还是见仁见智，不过排气管的离地间距较高，对于喜欢做一些大倾角拐弯的朋友来说是个福利。

　　宗申250R的最大亮点应该是它的核心动力，采用自主PR250风油冷发动机配合德尔福电喷的组合，最大功率14千瓦，最大扭矩18牛.米。

　　值得注意的是，发动机有包括直冷喷射润滑、轻量化活塞、气门间隙自动补偿等9个技术。其0-100米的加速只需要6秒多。

　　其他配置方面，宗申也为250R加载了自家的OBD智能终端系统（选配），用户能够通过手机查看车子包括油量、安防等相关信息。

　　本期宗申250R的简要静态介绍到此为止，达摩院不再过多赘述。

　　下期，达摩院将送出新车的动态试驾稿件和短视频，有兴趣的朋友请继续关注。