十四五规划： 兰州地铁2号线一期工程预计2022年通车

　　受地形地势影响，兰州人民饱受交通不便之苦，因此对于地铁的期待也是格外炙热。但从规划时至今日，唯一通车的也只有地铁1号线一期，另外，地铁2号线一期工程正在修建中，其余线路皆没有大的进展，而关注地铁线的动态，也成为了兰州人民日常的大事。

　　近日，有市民对东岗至榆中大学城轻轨四号线目前进度在政府留言板上进行了提问，而兰州市轨道交通公司也做了如下答复：兰州轨道交通4号线是兰州市轨道交通“十四五”规划中的重要建设内容，目前，兰州市轨道交通有限公司正在按照轨道交通建设申报流程，并积极与国家相关部委进行沟通对接。

　　其实在进入2020年以后，有关于轨道交通4号线的动态相对来说比较频繁，虽是雾里看花，但比起其它线路，至少让榆中县的人们看到了希望，毕竟它的建设对于榆中县的人们来说意义非同一般。

　　在兰州东扩的的征途中，榆中担起了重任，而这·些年来，榆中不负厚望，取得了不小的成就。其中距离主城区不足10公里的和平不仅仅是高等学府聚集的大学城，更成为了大盘云集的宜居之地，而定远也在东部科技新城的规划下发展起来，不在处于尴尬的地位。

　　当然，其中规划最大榆中生态城创新城（夏官营、三角城、榆中县城）在城市副中心的定位下，也与当初相比发生了质的变化，教育、商业、住宅等配套都在稳步提升。

　　但是，如果你不是开车前行，而是乘坐其它交通工具，就会发现，交通成为制约其发展的硬伤，并在很大程度上影响着人们的生活，在这种情况下，轨道交通4号线的修建就变的极为重要，它可在既快速又便利的情况下将这些区域串联起来，直达主城区。

　　根据规划可知，兰州轨道交通4号线为串联主城区与外围组团的一条市域快线，线路西起天水路与雁滩路交叉口，东至夏官营大学城，依次串联和平、定连、榆中-三角城-夏官营等外围组团。线路主要沿雁滩路、雁东街、东岗东路、G312、规划经十五路、环城西快速路、科创大道敷设。

　　当然，地铁的解决的不仅仅是交通问题，更是为区域的发展增添动力。最明显的，地铁开通以后，流动人口就会增加，于此同时，一些住宅项目、商业项目也会涌进来，自然而然，常住人口也会增加。而对于榆中生态创新而言，吸附人口自是重中之重，只要有了人口，后续的发展就有了基石。

　　其次，地铁的开通还可带动区域经济的发展。轨道交通4号线将榆中串联起来，各个区域可以快速间做到互通有无，同时大大缩短了与主城区的距离，吸引更多房地产商前来投资，盘活区域经济。

　　另外，为了完善城市轨道交通网络，在十四五规划还提到了其它几条地铁线的规划。其中提到要加快建成轨道交通 2 号线一期工程（东方红广场-雁北路段，全长约9.06公里，共设置车站9座），而近日2号线也有了新的进展，截至目前，主体结构累计完84.4%，其中，雁园路站、定西路站、公交五公司站、火车站、邮电大楼站、东方红广场站、五里铺站7个站点主体结构已封顶，区间已实现“洞通”，附属工程累计完成66.1%，排洪南路停车场累计完成68.3%。

　　轨道交通2号线一期连接了火车站、东方红广场等重要的人流集散点，预计2022年建成通车。建设完成后沿线地区居民交通出行更加方便，将有效缓解交通压力，促进兰州市经济发展。

　　另外，关于轨道交通1 号线二期、2 号线二期工程也在适时推进中。其中1 号线二期的四个站点都在西固区。相较于之前仅有的陈官营站而言，这四个站点所覆盖的面积更大，涉及的人群更广。而2号线二期工程西起西固化工南街，东至东方红广场，全长约28km，共设站23座，直接将西固中心区域与安宁、七里河以及城关中心区域串联起来，解决交通问题的同时，推动区域经济发展。

　　于此同时，建设主城区至兰州新区、榆中生态创新城的 4 号线全线（含支线）和 5 号线主线，构建兰州市主城区至兰州新区、榆中生态创新城“1 小时通勤圈”，有力支撑“一心两翼”城市发展格局。

　　当然，关于轨道交通 3 号线，在十四五规划中做了部署——启动前期工作。而从青石片区控规图中也可看到关于3号线的规划，在该片区内设有一站点，并且连接碧桂园，建成后，将全面改善青白石交通条件。

　　在城市的高速发展中，地铁不仅仅能有效的改善交通条件，带动城市经济发展，更是城市不断发展强大的有力象征，我们期待这些线路的快速建成，为城市发展增添助力，更期待兰州的发展越来越好。