我国有成百上千个机场，分布在各省区，它们的地理位置、规格、性质等不尽相同。与公路、铁路相比，地理环境对机场的建设所产生的阻力较小，因而，对那些地广人稀，环境恶劣的地区来说，机场是较为重要的交通运输方式，如新疆、青藏高原等，特别是青藏高原，不仅机场数量较多，还坐落着我国大部分的“高高原机场”。
高高原机场指海拔在2438米以上的机场，全国共有20个，除湖北神龙架红坪机场外，其他19个全部在西部地区的四川、西藏、青海、云南。在我国20个高高原机场中，以下面这10个的海拔最高：
稻城亚丁机场（海拔4411米），位于四川省甘孜藏族自治州稻城县北部的桑堆镇，地处沙鲁里山东麓、巴隆曲西岸，东南距稻城县城约35千米。稻城亚丁机场于2013年9月16日通航，目前共有8条航线，通航6个城市（成都、西安、杭州、重庆、泸州、广州），是我国，及世界上海拔最高的民用机场。
稻城地处川西高原，交通较为闭塞，仅有227国道、549国道等少数几条公路，亚丁机场因而具有重要的经济、社会意义，利于改善稻城及周边区域的交通条件，促进周边区域旅游业的发展（有直达稻城亚丁风景区的大巴）。
昌都邦达机场（海拔4333米），位于西藏昌都市八宿县东北部的玉曲畔，地处昌都市区和八宿县城之间，分别距两地65千米、58千米。昌都邦达机场坐落在一个狭长的河谷中，214国道途经这里，机场于1995年4月28日通航，目前有7条航线，通航城市6个（拉萨、成都、重庆、西安、深圳、天津）。
阿里昆莎机场（海拔4274米），位于西藏阿里地区噶尔县，毗邻噶尔藏布江、219国道，因坐落在昆莎乡而得名，北距噶尔县城约44千米，是我国最偏远的机场之一。昆莎机场于2010年7月1日通航，开通了4条航线，通航城市有拉萨、西安、乌鲁木齐、喀什。昆莎机场地处素有“世界屋脊的屋脊”之称的阿里高原，周边为人烟稀少的高寒地区。
甘孜康定机场（海拔4238米），位于四川甘孜藏族自治州康定市区西北约23.5千米的折多山下，于2008年10月22日投入运营，有三条航线，可达成都、重庆、杭州、拉萨。康定机场是许多游客去康定旅游的首选，其附近有折多山、塔公草原、康定情歌风景区等著名景区。
甘孜格萨尔机场（海拔4068米），位于四川甘孜藏族自治州德格县和甘孜县交界处，毗邻著名的川藏公路（317国道），于2019年9月16日通航，开通了5条航线。
玉树巴塘机场（海拔3905米），位于青海玉树藏族自治州玉树市中心以南18千米的214国道南侧的谷地内，其南侧是雄伟的山脉，北有214国道直达玉树市区。巴塘机场于2009年8月1日通航，开通了6条航线，通航西宁、成都、西安、拉萨、北京5个城市。
日喀则和平机场（海拔3800米），位于西藏日喀则市区以东约41.5千米的雅鲁藏布江南岸，有318国道、日喀则机场高速直达日喀则市区。和平机场于2011年7月8日通航，有6条航线，通航成都、西安、重庆、上海、济南5个城市。
果洛玛沁机场（海拔3787米），位于青海果洛藏族自治州玛沁县城东南约7.5千米的一个坝子内，于2016年7月1日通航，有1条航线，能达西宁、拉萨、成都3市。
拉萨贡嘎国际机场（海拔3570米），位于西藏拉萨市区西南约85千米的山南市贡嘎县，毗邻349国道、雅鲁藏布江，于1965年3月通航，是青藏高原上最早的机场之一，为青藏高原2座4E级机场之一，有96条航线，通航北京、上海、广州、成都、昆明、重庆等48个城市，是西藏最大的机场，2019年旅客吞吐量达457.24万人次。
阿坝红原机场（海拔3540米），位于四川阿坝藏族羌族自治州红原县城西南34千米处，于2014年8月28日通航，开通了1条航线，通航拉萨、成都2个城市
我国海拔最高的10个机场分布在四川（4个）、西藏（4个）、青海（3个）3省区，全部坐落在青藏高原，其中有5个海拔超过4000米。
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