经济观察网 记者 田进 基石资本这样的投资机构有什么社会价值？
基石资本董事长张维说，这个确实不是一个好回答的问题。
在2021中国企业家峰会上，张维发表演讲说，基石资本有一个投资22条来解释自己的社会价值。他说，“我们会把天使投资当做新公益来做，但它必须企业化、商业化才有效率，才能扩大规模并惠及更多的创业者。我们在其他领域的投资本质上也是类似的，我们通过投资帮助各行各业形成宝贵的资本，就是为社会做贡献。我们的新使命是把国有资金搬到民营企业去。”
在此处，张维用了一个比喻。他说，基石资本有点像张艺谋拍电影，挖掘潜力股，企业刚亮相时可能是个无名之辈，但发展到后面都变成了大牌明星。
张维介绍，基石资本最大的贡献是帮助很多小企业形成了宝贵的资本金。在中国，国有非金融企业大概233.9万亿资产，国有金融机构293.2万亿资产，而中国规模以上的民营工业企业才有28.28万亿的资产。同时，基石资本这类投资机构作为投资者，应该成为股权投资产业链的组织者。
投资数据显示，目前，基石资本投资了3家千亿市值企业，分别为迈瑞医疗、韦尔股份和新希望。张维认为，还有更多的千亿市值企业在培育之中，包括商汤科技、中航锂电等。未来，基石资本有望投出超过10家千亿市值企业。
社会价值之外，基石关注哪些投资领域也是张维常被问到的问题。
他说，其实大机构的投资方向都不会有大的偏差，无非是整个国家科技进步或者产业政策到哪个方向，资本市场便会调整到哪个方向。这方面有两个线索——技术进步以及政策引导，一旦受这两方面影响，资本市场就会出现新的估值判断标准，也就是说一般不受市盈率影响。
“所以你看，宁德时代是70倍市盈率更合理还是80倍市盈率更合理已经看不出来了。反过来，特斯拉应该值5000亿还是4000亿本质上没区别”，张维表示。
在投资重点上，张维介绍，基石资本在半导体领域进行了一个系统化、长期化的投资，涵盖材料、设备、器件、封装、制造、分销等，著名投资项目包括韦尔股份、格科微、中科蓝讯、歌尔微电子等。在半导体一些重资产领域，基石资本已进行一些控股型投资，包括分销领域和芯片设计领域。
智慧驾驶领域是基石资本的另一个投资重点。大部分人的观点是到2030年前，L4级别的自动驾驶会成熟，L5级别的自动驾驶会应用，按此推算，10年时间生态可能会彻底改变，而生态的改变将影响众多企业——移动出行服务提供商、主机厂商、配套厂商、新型核心供应商再到交通方案提供商等等。基石资本在智慧驾驶领域已重点投资了文远知行，文远知行拥有中国领先L4级自动驾驶技术的智能出行公司，是首家获得全球汽车制造商（雷诺日产三菱联盟）和全球客车制造商（宇通集团）战略领投的自动驾驶企业，也是中国第一家、世界第二家获准开展无人驾驶路测的企业。
对此，张维认为，造车本身是最不重要的，因为如果仅仅造车却不掌握智慧驾驶技术，造出来的汽车产能就是过剩的。“现在传统汽车厂商推出的新能源车层出不穷，它们会变得更好、更便宜、更可靠。特斯拉一枝独秀是因为它引领了整个行业，它做了从0到1的事。”
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田进经济观察报记者
大国资新闻部记者
关注宏观经济以及人社部相关产业政策。擅长细节深度写作。
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