300万用户的口碑背书，帝豪S能否发扬帝豪家族的“爆款”传统

年轻化，是所有品牌都面临的机遇和挑战，吉利也不例外。4月26日，吉利帝豪（参数丨图片）家族的全新SUV——帝豪S正式上市，新车共推出4款车型，搭载1.4T发动机，匹配6MT和CVT变速箱，官方指导价为8.49万-10.89万元。

虽然，帝豪S的目标群体，基本锁定为90/95后年轻首购族，但帝豪S并没有选择走高性能路线，而是主打高颜值和品质感，并以年轻人最关注的运动时尚设计和智能科技作为核心卖点，目标很明确，就是要复制，甚至超越帝豪GS的成功。那么问题来了，更年轻，更智能的帝豪S能否继续发扬帝豪家族的“爆款”传统呢？今天，我们不妨来聊聊。

颜值和智能是亮点

对于帝豪GS，相信大家都已经非常熟悉，造型非常时尚、漂亮，深得年轻人的喜爱，销量也非常可观。帝豪S作为升级版，在颜值上自然要更出色，吉利选择了在精致、时尚和运动上下功夫，整体设计和定位与帝豪GS形成差异，并且有着更宽泛的人群适应性。

新车采用了全新的“都市游艇”设计美学，前脸的“回”字形改成了竖的，并且是全新的悬浮式格栅，搭配左右两边的LED大灯，形成一种流线低趴的风格，视觉冲击力更强。车身侧面采用悬浮式车顶设计，线条非常流畅，再加上18寸漩黑铝合金轮毂、运动红色卡钳等，极具时尚运动感。尾部的运动尾翼与LED尾灯相呼应，配合双排气管，进一步显示运动张力。当然，帝豪S没有采用缤越的四出排气，也是有所保留。

内饰方面，帝豪S采用红黑乐感撞色设计，造型上是全新的“流动环抱式座舱”设计，并且全系标配10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸智能液晶全触控大屏，时尚动感的同时又增添了科技氛围。值得一提的是，帝豪S的挡把还采用了时下流行的游艇式造型，更给人一种高级感。

在智能科技方面，帝豪S全系标配了全新GKUI吉客智能生态系统，并且在人机交互体验方面，有很多独创的亮点。比如：搭载了吉利首发的草莓音乐智能交互系统，集成豪华高保真10扬声器音响系统和ADI DSP顶级音乐芯片，具备同级独有的专属迎送音乐、私人定制驾驶背景音乐等交互功能，让开车也能充满仪式感。

具体到使用体验上，帝豪S拥有悦动、醒神、抽烟、亲子四种人性化情景交互模式，可与草莓音乐智能交互系统、72色律动流光氛围灯等实现多维联动。也就是说，车内拥有四个场景，供用户在不同的情况下切换使用，让车子变得有温度。

而智能辅助助驾驶方面，帝豪S达到了主流的L2级智能驾驶辅助系统，除了常规的ACC自适应巡航、预碰撞安全、紧急车道保持、交通标识识别、远近光灯控制等，还有540度透明底盘、高清行车记录仪、博世ESP 9.3车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压数显系统等丰富的安全配置。

帝豪的双车战略

在自主品牌中，吉利的帝豪家族是传承最久的产品线之一，在轿车方面有帝豪和帝豪GL组成“双车战略”，高低配置给用户更多的选择余地，同时也为销量赋能。这次帝豪S上市后，也将与帝豪GS构建“双车”组合，帝豪S定位运动型SUV，作为新款车型价格略贵一些，但是产品力也更强一些，形成差异化。

在“三大件儿”方面，帝豪S与帝豪GS两款车是一脉相承的，全系搭载更为成熟的1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，综合工况油耗百公里5.9L。底盘都是前麦弗逊和后扭力梁，并由欧洲Lean Nova进行专业调教，风格偏舒适性，给驾乘者踏实可靠的体验。

两车的区分主要在设计和配置方面，帝豪S是科技吉利4.0时代的产品，相对于帝豪GS更为时尚、精致和运动。同级车型相比，帝豪S的配置比帝豪GS丰富，比如：同样是1.4T的顶配车型，帝豪S拥有上帝之眼540度透明底盘、三指飞屏等功能。在车内的静音方面，帝豪S通过1084项NVH研发指标的严格控制和200项NVH降噪方案，打造35.5dB深潜级舒适静谧驾乘空间，相对于旧款也进一步提高了品质感。

今年，帝豪家族全面换新，帝豪S之后，还有第四代帝豪，相信对吉利的销量将有更大的贡献。“多生孩子好打架”，同一款车不同版本，抢占和竞争细分市场，这是目前国内车企的主流做法。帝豪S比帝豪GS更偏向个性和运动，科技感也更强，用户群体更为年轻，给用户提供更多的选择空间。

300万用户的口碑

尽管吉利现在产品线阵容庞大，但是帝豪系列在人们心中的地位仍然很高。自2009年首款车型帝豪EC7诞生，这个产品线已经拥有300万用户，不管是轿车系列还是SUV系列，都积累了很好的口碑，成为“闭着眼买都不会错”的“神车”。

在国内的轿车市场，合资品牌唱绝对主角，大众、丰田、本田、日产都有经过岁月洗礼的明星车型，像轩逸、朗逸、卡罗拉等，这些车其实都是中规中矩的产品，但是可靠、省心，所以深得用户信赖，销量一直非常高。而帝豪能代表自主品牌排在前列，也是同样的逻辑。可以说，帝豪是自主品牌中为数不多，形成了强大口碑效应的产品系列。

自然，这种口碑也延续到了衍生车型上。帝豪GS自上市以来，月均销量一直保持在8000-10000台左右，除了漂亮的外观设计，以及精准的个性化定位，帝豪的口碑积累功不可没。

回顾吉利帝豪11年的发展，更像是一场积极向上的“马拉松”，而突破300万辆也只是一个起点，帝豪S将是吉利帝豪系列在新起点上进行接力的重要一环。凭借着更年轻、更运动、更智能的属性，可以预见，帝豪S将很有可能发扬帝豪家族的“爆款”传统，月销过万也将是大概率事件。我们拭目以待！