4月24日，据媒体报道，从接近长城汽车的相关人士获悉，受芯片供应短缺的影响，长城汽车旗下重庆永川、徐水两大生产基地将面临停产，涉及哈弗H6、长城炮、坦克300等多款热门车型。
据了解，长城永川基地年产能为25万辆，主要生产长城炮系列皮卡、坦克300等车型。长城徐水基地，规划年产能为100万辆，包括哈弗系列车型、WEY品牌系列SUV等。
长城汽车旗下哈弗品牌、皮卡系列在公司占有举足轻重的地位，为一季度长城汽车销量作出主要贡献。具体来看，一季度哈弗品牌累计销售约22.27万辆，同比增长110%，其中哈弗H6累计销售新车约11.29万辆，占比高达50%，其中3月销量为3.49万辆，同比增长71.6%，再次获得SUV月销冠军，目前已获得累计94个月。
而长城皮卡一季度累计销售5.94万辆，国内皮卡市场占有率接近50%。其中长城炮销量为3.23万辆；坦克300销量为1.43万辆。
若长城旗下两大生产基地确定停产，对长城汽车或产生不小的影响。虽然长城汽车进军芯片产业，完成对汽车智能芯片创业公司地平线的战略投资，但并未实现自给自足。另值得注意的是，今年长城汽车加快布局智能化、高端化等领域，对芯片的需求将大幅提升。
“缺芯潮”还要从2020年下半年说起，最早爆发于汽车行业、后来延伸至消费电子、家电等各行各业。目前，全球芯片短缺现象仍在持续，不少汽车龙头如通用、大众等都曾因为芯片短缺减产或者停产，如4月22日，据外媒报道，福特宣布将大幅削减其欧洲工厂的产量。近期，上汽集团也表示，上汽大众受到芯片短缺的影响依旧持续，部分车型出现阶段性停产。
此外，据中汽协数据显示，一季度汽车销量为648.4万辆，同比增长超七成。但相较于与2019年一季度，汽车销量仅实现同比微增。中汽协表示，汽车累计销量微增或与芯片供应问题有关，芯片短缺现象仍将持续，预计二季度影响幅度大于一季度，因此需保持审慎乐观的态度。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
