质量够苛刻！哈弗H9变成俄罗斯军车了，感叹自主品牌的强大吧

看到马路上跑着的大量合资车，不少人都会心想要是自主品牌也能走出国门，成为全球车该多好。虽然自主品牌在近10年中取得了飞速发展，但是给人的一贯印象依旧是只能在国内销售，不能走出国门，事实真就如此吗？

答案肯定是否定的，在前段时间哈弗H9（参数丨图片）行驶在俄罗斯的图片在网络上引起了众多讨论。哈弗H9在俄罗斯销售并不是什么稀奇事，关键是这辆哈弗H9的车牌为黑色牌照。在俄罗斯黑色车牌是军用车专属牌照，也就是说哈弗H9已经进入到了俄罗斯军队，这一消息在后来也被俄罗斯官方证实。

相较于民用车，军用车对质量的要求是极为苛刻的，而为何偏偏是哈弗H9被俄罗斯军队看中呢？除了哈弗H9物美价廉且品质高外，与俄罗斯的自身有着很大关系，俄罗斯军工实力虽然强大，但说到造车，俄罗斯的造车实力别说和德系、美系、日系有着很大差距了，就连很多自主品牌的造车实力都要比俄罗斯更好。

既然自己造的车无法通过军队的严苛标准，那就只能买国外的了，而俄罗斯还规定军用车不能是进口，只能是俄罗斯本土制造的车。在去年，丰田因为疫情已经关闭了俄罗斯工厂，大名鼎鼎的普拉多也就无法采购了，而美系车呢又不可能入围，于是俄罗斯将目光瞄准了长城汽车。

早在2019年，长城就在距离莫斯科100多公里的地方建立了整车制造厂——俄罗斯图拉工厂，在俄罗斯本土就能完成整车制造。而且在去年，哈弗在俄罗斯的销量也达到了17000辆以上，保有量更是超过了14万辆。

哈弗H9成为军用车并非首次，在之前，孟加拉和澳大利亚就已经采购了哈弗H9成为军用车，不得不为长城点赞。

自主品牌走出国门并非只有长城，在长城汽车之前，吉利、奇瑞等自主车企就已经开启了全球化的布局。在2020年，吉利汽车在全球销量达7.3万辆，同比大增25%，业务覆盖近30个国家；另外，吉利旗下的宝腾汽车，2020年在马来西亚的销量更是达到了10.9万辆，出口增长49.8%，成为马来西亚唯一实现销量增长的汽车公司。

而奇瑞这边，虽然奇瑞在国内已经沦为了二线品牌，但海外市场的表现绝对是自主品牌中的翘楚。目前，奇瑞已在全球建立六大研发基地、10个海外工厂、1500余家海外经销商和服务网点，海外总产能达到20万台/年，其产品销往全球80个国家和地区，累计出口量达175万辆，为自主车企在世界上争得一口气。

据统计，除了长城、吉利、奇瑞外，还有比亚迪、五菱、广汽传祺、江淮、上汽大通、长安等多家自主品牌均有海外业务。在这些车企的共同努力之下，海外消费者对于中国汽车的认可度也在慢慢的提高。

写在最后：

虽然现在有不少自主品牌已经在海外市场崭露头角，但出口的车型主要还是低端市场，且大多也是发展中国家，与日系、德系和美系这些全球车企还有相当大的差距。不过随着造车实力的提升，相信在未来还会有更多的自主汽车品牌能够在海外市场有着出色表现。