产品、渠道、营销等多方面发力的江铃福特未来能否在激烈的市场竞争中杀出一片天地？
“客观来讲，之前江铃在新产品开发方面，无论是乘用车还是商用车领域，动作一直都不快。我们在过去一段时间属于产品的调整期，在后续将会有非常密集的产品推向市场。”2021年上海车展期间，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
本届上海车展上，江铃福特乘用车家族——福特SUV领界S、撼路者、福特领裕和福特MPV途睿欧亮相。与此同时，江铃福特将“Family Space家空间·福特体验店”的真实场景搬上了展台。根据其规划，体验店数量预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区。
“我们现在聚焦SUV领域做乘用车，包括MPV，未来我们会扩展更高性能的福特品牌的其他乘用化的产品。”江铃福特进军乘用车市场的决心不言自明。
推新破局
以商用车起家、以轻客产品闻名的江铃汽车主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括 JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车，驭胜品牌SUV，福特品牌轻客、MPV等商用车及SUV 产品。
事实上，江铃汽车一直以来试图扭转商强乘弱的局面。早在2006年，江铃汽车就开始酝酿转型乘用车领域。2012年推出首款乘用车驭胜SUV，尽管赶上国内SUV的红利期，但驭胜仅推出S350和S550两款车型，后续产品力匮乏、知名度不足、研发速度慢等让江铃汽车“商乘并举”战略落空。
直到2015年，随着福特品牌产品的引入，SUV撼路者、MPV途睿欧陆续上市，江铃汽车真正搭建起福特和驭胜双品牌乘用车格局，乘用车板块近两年有了很大起色。2019年1月福特领界SUV推出，2019年全年福特品牌SUV销量跃升至50375辆，相比于2018年的5699辆，同比增长783.93%。2020年SUV销量为52056辆。最新销量数据显示，今年1-3月SUV销量达到9412辆，超过2018年整年的销量。
江铃福特乘用车家族也迎来新成员。3月底福特领裕发布，推出三款车型，主打6座版本，售价18.98—21.98万元，尺寸方面，长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达2865mm，是目前江铃旗下尺寸最大的SUV车型。时隔20天，上海车展上福特领裕正式上市交付。
福特领裕是继福特撼路者、领界之后，江铃汽车生产的第三款福特品牌SUV车型。21世纪经济报道记者注意到，主打越野性能的SUV撼路者售价为27.58—37.48万元，紧凑型SUV售价为10.98—16.48万元，此次推出的领裕售价18.98—21.98万元，恰好填补了江铃汽车在20万元价格带的空缺。
金文辉表示，“目标群体方面，领裕车型面向六口之家，家里有两个孩子是比较合适的；领界面向三口之家、五口之家；撼路者主要是用来做越野的；途睿欧主要是满足多口之家以及对空间有更高的需求的群体。”
值得一提的是，在半个小时的采访中，金文辉多次强调客户的重要性，一切以客户为中心进行产品规划和产品设计，以客户为中心提供销售和服务，以客户为中心进行制造和交付。“随着社会的进步，客户有一些更先进的需求，我们会逐步地迭代产品，后续各类车型都有全新一代的品牌，会陆续推出。”
渠道升级
3月底，江铃汽车公布2020年财报，2020年实现整车销售331,098辆，同比上升14.15%；实现营业收入330.96亿元，同比上升13.44%；实现净利润5.51亿元，同比上升272.57%。谈及2021年规划，江铃汽车表示2021年计划实现销售整车40万辆，营业收入约400亿元，分别较2020年上涨21%、21%。
除了巩固商用车的领先优势外，乘用车方面也在发力。“公司将持续推出高性价比福特品牌乘用车，透过升级改造后的江铃福特乘用车渠道, 提供行业最佳客户体验，并大力提升乘用车产品知名度，提升乘用车销量。”
值得一提的是，一方面江铃福特乘用车产品不断完善推新，另一方面，其在渠道升级与变革方面按下了加速键——推出Family Space家空间·福特体验店。“我们今年6月份会有120家Family Space，到年底会有180家。撼路者、途睿欧、领界和领裕，全部放在家空间的销售体系里。”
金文辉认为，过去江铃福特乘用车和商用车放在一起卖，并不专一，未来首先将渠道分开。180家体验店有一部分从江铃原有的经销商网点升级而来，有一部分则是新建。除了体验店之外，江铃福特将设立65个商超展位。
事实上，江铃福特此举将对福特在中国的渠道布局产生一定影响。2018年福特成立福特全国分销服务机构（简称NDSD），负责福特品牌旗下所有乘用车的销售和服务，包括长安福特、江铃福特以及福特进口车统一并入该渠道。
但“三网合一”未能达到预期效果。不对等的销售模式——长安福特可以销售江铃福特车型，但江铃福特不能销售长安福特车型——引发江铃福特部分经销商的不满。此外，长安福特处销售的江铃福特车型可能出现价格更低的现象。2020年6月，江铃汽车和福特及长安重新谈判，并在当月达成新的协议——福特允许江铃福特“单飞”。随着新产品的上市以及新渠道的变革，江铃福特此前的局面或将得到改善。
此外，金文辉表示，江铃福特要将“更福特、更中国”的口号执行得更加彻底，江铃福特要秉持福特的DNA，福特的DNA就是安全。“我们江铃的所有产品，特别是江铃福特品牌的所有产品，都是和福特团队、福特工程师在一起，根据中国的消费者需求来做相应的适应性设计。我们所有的安全要求，百分之百都按照福特的要求来做。产品的设计和要求等需要福特公司的工程师批准，不是江铃的工程师批准。”
产品、渠道、营销等多方面发力的江铃福特未来能否在激烈的市场竞争中杀出一片天地？被寄予厚望的福特领裕能否承担起江铃福特在家用领域品牌向上的重任？有待时间和市场的检验和考量。
（作者：宋豆豆,实习生杨柳 ）
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