F1伊莫拉站第33圈发生的撞车究竟是谁的锅？似乎最主流的观点是乔治·拉塞尔应当负责，两位当事人在第一时间则都认为对方应当负责，瓦尔特利·博塔斯直言他无法理解拉塞尔的行为，乔治·拉塞尔则挖苦博塔斯成绩差且心胸狭隘有过度防守的嫌疑。
尽管乔治·拉塞尔很快改口承认自己的做法不对，但是笔者认为拉塞尔的致歉更多的是一种公关行为。我的观点是双方均有错但又都没有违反竞技规则，各有各的锅，但是拉塞尔离开赛车后的失态是绝对不正确的。
博塔斯有过度防守的嫌疑
博塔斯确实一直都给拉塞尔留有空间，但是从车载视角来看，博塔斯在防守时是有小幅度变线的，而拉塞尔经验欠缺，为了避开博塔斯打多了方向，压上了缺乏抓地力的白色标线和草地，于是那起事故就发生了。
对于博塔斯来说，出现在那个位置本身就是不应该的，一台梅赛德斯赛车和一台威廉姆斯赛车展开直接较量就很离谱，不过也不意外，博塔斯雨战能力确实不行，去年土耳其站的7次spin着实令人难忘。
博塔斯那么拼其实很好理解，毕竟被拉塞尔开着威廉姆斯超了实在没面子，而且他俩之间明年只有一人能坐进梅赛德斯，妥妥的竞争关系。
拉塞尔太过心急，且事发后太过情绪化
拉塞尔当然不愿意放过这个绝佳的拿分机会，但是他确实着急了，他应该多观望一圈，彻底搞明白博塔斯的防守策略之后再发起致命一击。更何况那时候只有行车线是干的，贸然超车风险是倍增的。
拉塞尔可以在心里进行各种揣测，但是他不应该在离开赛车后去敲打博塔斯的头盔，更不应该直接对媒体发表那些不体面的“观点”，因为他和博塔斯同属梅赛德斯体系，小弟去敲打二哥还对二哥各种挖苦揣测，这有损梅赛德斯的品牌形象。
至于托托·沃尔夫为什么会维护博塔斯？原因有两点，一是拉塞尔的行为太不体面，二是今年红牛追得太近了，如果不能稳住博塔斯的情绪，这怕是要把车队冠军送给红牛了。
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