让标致雄狮咆哮起来的“新法式”是种什么风格？

以巴洛克和洛可可为代表的法式风格在欧洲家居和建筑设计方面一直享有盛名，而卢梭的启蒙思想，法国大革命路易十六的断头以及拿破仑滑铁卢战败，让繁复厚重的设计思路逐渐被摈弃。在和平时期，以追求实用性的简洁设计为主题思想的新古典主义开始占领话语权，崇尚平和安逸的市场诉求催化了新法式风格的诞生。

这是我在看到以“新法式 新标致”为主题的标致全新LOGO后联想到的内容。就像基于悠远的历史渊源而演化出来的新法式建筑风格一样，标致的新形象同样融入了丰厚的积淀与百年传承。当然，在复古和现代之间寻求平衡，也与新法式风格有着异曲同工之妙。

盾形的狮子形象是标致的第11代LOGO，其中最大的变化是一改之前稳重大气、温文儒雅的风格，变为不怒自威、锋芒毕露的“雄狮咆哮”，这已经非常能说明东风标致拿下未来市场的坚定信念。

而除了代表“永不过时”、“个性”和“品质”的LOGO新语之外，这块盾形标识也见微知著地彰显着新法式的核心概念，一面是经典，一面是未来。熟悉标致的车迷们应该知道，这款新LOGO致敬了1960年的车标，但设计上遵循了现代的简约风格，同时光滑的表面处理以及特殊的材料能让它支持智能驾驶所需传感器的信号传输。

在刚刚开幕的上海国际车展上，东风标致全新4008，全新4008 PHEV 4WD以及全新5008正式上市，其中全新4008指导价区间为16.97万-23.37万元，全新4008 PHEV 4WD指导价区间为24.97万-25.97万元，全新5008指导价区间为18.77万-26.37万元。那么，在产品上标致又是如何表达这种“新法式”的呢？

新法式设计

设计从来都是标致的强项，而这一次新法式SUV家族又带来了全系标配的进化版仿生狮身设计，之前饱受好评的GT版前脸设计的升级款在新车上从入门就能拥有。

全新的设计语言加强了狮子形象的具象化，狮眼LED大灯和狮爪日间行车灯犹如画龙点睛描绘了整辆车的精髓。

想必标致也清楚“狮爪烙印”是车迷们最喜爱的几大元素之一，因此在东风标致全新4008和全新5008上，这些细节都得到了进一步优化。尾灯内的狮爪光带变得更加立体而富有层次感，远看还保留原来的味道，细看则能品出更具科技感的独特风格。

而我个人非常喜欢新设计语言对于中网的处理方式，官方叫做星动点阵式无边框前格栅，直接取消了“中网”的概念，将整个前脸看作一体。细节上通过规律的镀铬矩阵营造类似星云的空间感，整体上又突破了传统中网的边界，将车灯、进气格栅、保险杠融为一体。

如此大胆的设计貌似目前仅此一家而已，未来说不定又会像分体式大灯和贯穿式尾灯一样成为争相追捧的潮流。所以你看，新法式在传承经典的过程中不断演化出更具未来感更能引领风向标的未来设计，平衡过去与将来。

说到将来，标致的i-Cockpit唯我座舱应该是最能体现科幻感的设计了。尽管我们看到现在越来越多的车企为车内铺满了大屏，但整体效果上却很难让人真正产生审美的愉悦感，因为缺少设计的堆砌永远无法传递情感。

举个例子，东风标致全新4008的12.3英寸液晶仪表和10英寸彩色触控屏尺寸算不上惊人，但重在如何运用。中高位悬置的中控屏能让驾驶员在行驶过程中最快捷方便地读取信息，这也是标致所说的视觉化“黄金三角”。六边形的仪表框和方向盘则强化了“太空飞船”的意境，镀铬的拨杆式物理按键更是极具动感，所有零件都独立地各司其职，却又在设计之中互相呼应，不会让人有割裂感。

当然了，好材料的选用也是好设计的基石。东风标致全新4008和全新5008采用最高1600MPa高强度钢的太空舱级车身，座舱内可选用优选的意大利Alcantara，细腻的纤维表面不仅能提升车厢氛围也体现出优雅品味。同时，细节中也可以看到东风标致的良苦用心，比如车门密封条，东风标致全新4008与全新5008采用2层植绒材质，实现减震、防水、防尘的同时，大大提高车内静谧性。更重要的是车内低气味，低VOC的全环保材料在看不见的地方下足了猛料，让消费者在不容易感知但却至关重要的零部件上也能享受到可靠的品质。

新法式驾乘质感

迷人的设计只是让人爱上标致的第一步，就像始于颜值忠于才华一样，把车子开起来才能感受到标致真正的魅力。

这一次标致新法式SUV家族全系标配了爱信8AT变速箱，更密的齿比能让此前功率、扭矩和经济性都有提升的发动机得到更好的发挥。抛开那些让人头疼的技术细节，先聊聊具体的驾驶感受。

就拿东风标致全新4008来说，我愿称其为最具驾驶乐趣的紧凑型家用SUV。这或许就是标致新法式最与众不同的地方，别人家的家用SUV都是一派佛系、与世无争的样子，标致却灵动地像个“小孩子”。

爱信的8速手自一体变速箱与发动机的协同标定在这一级别算是激进的，一方面日常驾驶不追求强动力时升挡很积极，努力地为燃油经济性做着贡献，另一方面稍想激烈驾驶时只要深踩一点油门，又能很积极地拉高发动机转速。平顺性方面没有什么可吹毛求疵的，整体踏板的线性度也很高，降挡响应速度算得上快。

最有意思的是，当你“油门焊死”想要输出全部动力时，它也会全力用完发动机的所有转速，绝不出现过早换挡的情况让人扫兴。要知道这只是普通模式（升挡转速兼顾了油耗）下的调校，也就意味着你随时可以来一脚油门到底的畅快加速，而它也随时奉陪绝不掉链子。

底盘同样一直是标致的强项，东风标致全新4008独特的性格大部分来源于此。我在洱海边的山路上第一次与其接触，就能很快摸清它的秉性，并且快速进入享受驾驶的过程中去。悬挂几何和避振器阻尼的设定还是兼顾了日常驾驶的舒适性，侧倾和俯仰点头的幅度都在SUV的范围内，但是逼近极限边缘的状态非常线性，而且避振器对于车身控制也很稳健，不会出现过分的多余摆动。车尾的动态灵动甚至俏皮，让人有种在开两厢小车的错觉。

另外在日常代步的道路上行驶，悬架的滤振风格也是干脆利落，有点偏向轿车的驾驶感受，是我个人非常喜欢的取向。当然如果你更偏爱传统SUV的风格，那么东风标致全新5008可能会更适合你，避震器阻尼总体上小一个等级，对于路面颠簸的缓冲更柔和，隔绝感更强。

除了底盘上表现出的性格差异之外，东风标致新法式SUV家族在隔音性方面做得都不错。良好的车身刚性能保证所有底盘零部件恰当地按照设计预期进行工作，超过110处专项静音措施也提升了整体的静谧感。实测中三款SUV的路噪处理都很好，风噪在80km/h以下几乎没有存在感，从100km/h到120km/h之间也都得到了很好的线性控制。

新法式形象

通常情况下，消费者会认为车辆产品力就是一款车的全部竞争力，实则不然。为了让用户获得更全面的用车体验，提升新法式品牌形象，东风标致针对全新4008/全新5008，推出了“5心守护4保加码”政策，在5心守护行动的基础上再加码，提供包括保值、保修、保养、保险的全生命周期保障。值得一提的是，其中超强力度的1年85折、2年75折、3年65折的保值回购政策，有望使东风标致晋升保值品牌第一梯队，成为行业新标杆。

而“5心守护行动”的核心是通过“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”，来守护、陪伴客户用车全生命周期，持续给予客户“5心”关怀。东风标致侧重在服务、品质、保价、投诉四个方面，做到100%满意服务承诺、100%良心品质承诺、100%保价新车承诺、100%直达总经理承诺。其中新车保价承诺很有吸引力，即一年内确保官方不促销降价，否则补差价，这彻底地免除了购车者的后顾之忧。

为了将这一口号切实落地，目前东风标致主任以上的干部被要求全部到一线听取经销商和客户的声音，对于“5心守护行动”在终端落地面临什么样的问题，作出快速的反应。而且每天早上8点半，由神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬带领部长亲自参加营销日例会，听取大区总监反馈在“5心守护行动”落地过程中存在的问题和需要解决的客户声音，保证终端的问题当场得到解决。

而为了让服务贴心再升级，新增了“上门取送车”服务并推广至全国。东风标致车主可享受30公里内上门取送车服务，送车免费服务的服务范围由试点期间10公里提高至15公里。用车安心再升级方面，东风标致为用户提供了客户关爱基金。客户关爱基金被用于执行先行赔付政策以及在用车过程中，对服务或产品体验不满意的客户，通过一对一跟踪服务，实施厂家关爱，用心服务，感动客户，提升客户满意度。

有了全面的产品力，再加强购车后的服务体验甚至换车时的深远考虑，东风标致就完成了“新法式”的完整塑造。

大师观察

以优质的产品作为基石，贴心的服务化作亮点，通过政策解决保值和保价的后顾之忧，东风标致的新法式在为将来的品牌价值添砖加瓦。正如东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬所言，“不过度悲观，也不急功近利，我们看清方向，认清了形势，就会脚踏实地，一步一个脚印地引领神龙汽车迅速向前”。

所以选择东风标致，就是投资了正在发光的“新法式”力量。