中环快速路北线将全线贯通

　　试运行中的中环快速路北线的黄桥立交。记者倪黎祥摄

　　黄桥立交至澄阳立交段昨起试运行

　　本报讯（苏报融媒记者邹强）中环快速路北线（春申湖路线位）黄桥立交至澄阳立交段昨起试运行。作为中环快速路重要组成部分，中环快速路北线（春申湖路线位）全长16公里，是一条串联起苏州工业园区、相城区和苏州高新区的重要交通纽带，全部贯通后，市民出行将更加便捷。

　　昨天试运行的中环快速路北线（春申湖路线位）黄桥立交至澄阳立交段，已开通春申湖西隧道和春申湖中隧道，全长约8公里。车辆如果按照该快速路规定的最高时速行驶的话，大约6分钟就可以跑完这段试运行道路。

　　苏州市公安局交警支队中环快速路管理大队副大队长周保荣介绍，再有两个月时间，等到阳澄湖南隧道（暂命名）开通以后，中环快速路北线（春申湖路线位）将全线贯通，向东一直连接到苏州工业园区中环北线和展业路交会处，这将极大地提高苏州工业园区、相城区和苏州高新区交通连接效率，同时对现行的北环快速路和借道通行的G312国道的交通流量都有一定的缓解作用。

　　据介绍，目前中环快速路北线（春申湖路线位）全线同步实施最高限速和最低限速管理。北线全线实施最高限速80公里/每小时。其中，第一、第二车道实施最低限速60公里/每小时，第三车道最低限速50公里/每小时。

　　按照“高架优先、慢进快出”的通行原则，车辆经由入口驶入快速路主线，需在匝道内交替通行，形成一股车流后，再与主线第三车道进行二次交替通行，有序汇入主线第三车道并平稳行驶一段距离之后，才允许向内侧变道，有效减少入口车流对主线第一、第二车道的冲击。

　　在快速路入口实现“慢进”的基础上，交警部门对快速路出口实施“快出”的管控策略，把中环北线主线所有出口设置为两车道，确保车辆高效驶出，同时对地面衔接的交叉口采取车道可变、信号优化、路网绕行等措施，保障驶离快速路的车辆快速疏散。

　　为防止车辆因不熟悉路况，在出口处“排队等候”“插队加塞”，交警部门在出口匝道路段施划阶梯式虚实线，同时匹配向右变换车道的末端区间提示，配合交通标志，诱导车辆提前260米变更车道驶出。

　　另外，在入口、出口电子监控全覆盖的基础上，中环快速路北线(春申湖路线位)还增设了主线货车抓拍卡口，同步匹配道路感知视频监控、变道抓拍、诱导发布等科技设备，进一步提高交通管理智能化水平。