特斯拉近期的负面新闻挺多的，这不一个女车主跳上车顶的视频瞬间又火了媒体圈和朋友圈。
事后，特斯拉官方的全球副总裁陶琳也回应了这次事件。
这个副总裁确实说对了一些问题。比如说这个女车主背后有人的事情，我觉得有可能是对的。在中国维权这个事情，你要不是个大V或者有点媒体资源，想维权门都没有，有时候甚至你是个大V维权也不是那么容易。
背后或许有人
比如我维权过几次，基本都非常难，有时候想求助下政府吧，结果315电话都打不进去，在中国很多地方，维权非常难。但是这个女车主就不一样，刹车失灵的事情其实很早已经出现，而且在媒体上三番五次的出现，时不时的炒作一番，不得不说有人在给这些媒体喂料。
当然这次特斯拉上海车主维权的信息也是一瞬间曝光了全网，刚才百度搜索了下结果有700多万条，可以看出来一下这么大的曝光率，不是一个简单的女车主就可以操控的，背后或许有专业的公关公司。当然，奇怪的这个女车主还能进去车展，上车顶，这些操作，都有可能有内线人来安排。
特别是对于维权人士，还能光明正大进车展，还能上车顶，这一系列的动作，正好被媒体都拍下来，发朋友圈，和全网发新闻，都是操作很顺溜的。
汽车媒体的收入
中国的媒体都是要生存的，记者和自媒体也是要娶媳妇生孩子吃饭的，所以写点文章赚点费用啥的都是很正常的，笔下写的好还是坏，就看厂商怎么给了，给的少还是多了，伺候的好不好了，行业内统称为车马费。
不信，你看，国内那些厂商负面少，就是说明了在自媒体上花钱花得多。但是特斯拉就是不吃这一套，有句话叫入乡随俗，你不吃这一套，就会遭点罪。这不，你看特斯拉就是这样的结局，一瞬间全网的自媒体都开写了。
就像其副总裁说的，没有在自媒体上面投放广告，确实是有一方面的原因。
任何产品都需要媒体帮助教育用户
当然这不是核心原因，为什么？其实再牛逼的产品，都需要媒体，为什么？因为现在的社会是自媒体时代，每个自媒体都像一个小报纸，每个小报纸都是一个信息孤岛，一个产品不可能面向所有的用户，也不可能给每个用户进行产品教育，这个时候自媒体就成了负责教育用户的角色。
就像特斯拉这个车确实不错，但是用户对特斯拉的了解本身没有汽车自媒体了解得多，汽车自媒体是在帮特斯拉进行教育用户，但是教育的是好还是坏？就看这个自媒体的品行了。
但是我们是否能让媒体教点正面的东西呢？这个时候就需要通过发布会，通过媒体沟通会来说明，一个产品总是鄙视媒体，不和媒体沟通，那么媒体也是会互相传播的，大媒体传播小媒体，小媒体传播自媒体，自媒体传播自媒体，负面就这么传播开了。
那么，是媒体真正的愿意传播负面吗？不是，很多时候是因为厂商不和媒体进行沟通，媒体这个时候就像个道听途说的人，要每天产生各种新闻，就只能靠转载了，坏事传千里就是这个道理。
所以，好的公关会及时和媒体沟通，告诉媒体我们是什么样的，我们发布了什么新产品等等，通过及时的和媒体沟通，让媒体了解你，了解你的产品，了解你的动态，下次媒体就不会再写负面，毕竟正直的媒体还是很多的。
从这个角度来看，特斯拉在公关方面做得很不成熟。
任何企业都要正视公关
其实中国的很多企业不重视公关，甚至很多老板也不怎么重视，认为公关就是请媒体吃喝吃喝，思维非常狭窄，真正的公关是和媒体建立一道通往用户的桥梁。
通过媒体这个桥梁，不仅可以教育用户，还能宣传产品，同时还能获得更多用户的青睐，同时和媒体的沟通渠道能帮着企业减少负面。好的公关对企业来说，是有百利无一害。
比如阿里的公关据说是业内做的最好的，阿里道个歉都能变成正能量传遍全网，阿里给社会培养了那么多的人才，都是公关做的好，相反别的企业都是裁员上了头条。可以看出，好的公关对企业来说非常重要。
当然，任何企业也不要自傲，通过特斯拉副总裁的采访来看有点自傲，可能是对中国社会和媒体的不了解，甚至对公关没有正确的认知导致的，对待媒体用“没有投放广告”这种眼光去看，格局确实不高。
当然通过后期的官方回应和其副总裁的回应来看，特斯拉的公关还处在一种“硬扛”的视角，心态还是没有转换过来，甚至到目前他们并不清楚真正的核心原因是什么，他们还没有真正的明白，自己只是汽车销售商，真正的目的是服务用户，服务大众，同时也没有正确的看待媒体，大企业，小格局。
如果一直这样，特斯拉最终还是会被自己的自傲所打败。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
