网络货运平台一定要拥有自己的运输车辆吗

网络货运即指承运人没有实际运输车辆，但接受了货主运输事件的委托，同时向货主开具运输单据、收取运输费用等业务，同时网络货运需要与实际的运输人或者单位进行合作，完成整个运输业务。在运输的过程中，网络货运具有两个身份：一是，相对于货主来说，网络货运主旨是承运人； 二是，相对于现实的承运方，网络货运是托运人。

好伙伴网络货运平台服务商

网络货运平台具备比较强大的信息网络基础，以支撑其庞大的货源、运力、地理、合同、资金等数据分析，将实体运输与虚拟网络进行科学有效地结合，集成社会零散资源和社会运力，实现运输经营的规模化、网络化目标，从而提高运输市场的整体效率。

平台具备实际承运人认证、车辆认证的端口，必须满足平台所要求的条件，司机信息维护，审核认证；审核认证通过的司机才能参与业务。个人司机可以注册申请维护自己的信息，并且可以发布自己的车辆，维护结算信息，以及是否可以接单还是休息等等。所有平台注册的司机管理，可以禁用启用，可以修改，删除；司机的信用评分展示。司机归属类型分为个人司机和企业司机，个人信息由自己维护，企业司机由归属企业维护，平台可协助维护审核。

所有平台注册的车辆管理，可以禁用启用，可以修改，删除，车辆归属类型分为个人车辆和企业车辆，分别由个人（驾驶员）和平台企业维护。信息真实有效方可通过审核。那么如何完成订单？平台、货主可对货源指派承运方、承运方竞价或者选择司机抢单、直发司机及完结该货源订单。

物流行业未来将迎来大变局，规模化、科技化、专业化将是趋势。政策积极鼓励物流企业做大做强，传统物流企业可以将原来纯线下的运营和营销模式结合互联网工具成为线上+线下的平台型公司，也明确了要完善法规制度和规范市场秩序，必然由“分散”走向“集中”。

物流作为国民经济的重要支撑行业及拥有最多从业者的行业，具有先天的产业属性。大数据作为国家战略，智慧物流是发展方向。随着移动互联网技术成熟，在国家政策支持下，对于“大数据”技术的充分应用，网络货运平台中的物流路线得到进一步优化，从而达到即时服务的终极目标。

好伙伴已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示）