年轻人都喜欢跑车，外形酷炫，动力强劲，操控一流，能够让我们享受速度与激情。可惜超级跑车价格昂贵，对于绝大多数人来说都是买不起的，只能看看过过眼瘾。本田有一款经典的紧凑型轿车，秒天秒地秒空气，被称为“平民跑车”，这款车子就是本田思域，那么今天就想聊一聊本田思域1.5T车型，看一看这款车子究竟有哪些过人之处。
首先外形设计方面，本田思域非常讨年轻人的喜欢，车头部分采用本田家族设计理念，整体设计风格较为激进。轮廓扁平化处理，线条的运用极富张力，双格栅层次丰富。上部格栅与两侧大灯连成一体，两侧微微上扬，内部熏黑装饰条。下部格栅与雾灯区域连成一体，内部网状结构。引擎盖上有多条突出的肌肉线条，显得很有力量感。汽车前唇比较突出，显得更有运动感。
从车身侧面看，两厢车型尾部更短，车身比例更加适合操控，车身姿态低，重心下降，有效的降低了风阻，五辐轮毂熏黑处理，样式精致，显得十分酷炫。4517x1799x1434毫米长宽高，2700毫米轴距，车身尺寸和同级别两厢车相比，处于中上水准。
来到车尾处，造型风格与车头保持一致，同样是较为的张扬，鲨鱼鳍加上小鸭尾，运动风十足，尾灯的样式相当别致，呈现出一个弧线的条状造型，中置双出排气管，有一点赛车风格。
来到车子内部设计，也很运动风，内嵌式7寸中控液晶显示屏，上方为空调出风口，下方实体按钮整齐排布。支持carlife，语音识别控制系统，多媒体及导航功能都比较好用。T形中控台层次比较丰富，大面积皮革覆盖，再加上部分银色镀铬装饰条点缀，提升了档次感。圆形的多功能方向盘，手感舒适。
再来看一下车内乘坐空间方面表现，我身高1米75，坐在驾驶位，将座椅调到最低，头部和车顶差不多有一拳多的距离。坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有接近两拳的空间，头部三指，车子地板中间部分有一些突出，与同级别车相比，空间表现实属一般。
因为是两厢车，所以后备箱的纵向空间一般，横向空间不错，而且高度比三厢轿车高一些，所以后备箱的实际容积和同级别车相比并不落下风。后排座椅也可以放倒，可以扩展出不小的空间，去超市大采购，表现也不错。
动力方面，1.5T的四缸涡轮增压发动机最大可以输出177马力，最大功率130kW，最大扭矩为220N·m，匹配的CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒，工信部综合油耗5.9L。秒天秒地秒空气着实夸张，但是做到同级别领先还是没有太大问题。
这款车0~60Km/h之间加速能力不错，在城市内用车，你就会觉得开起来非常的灵敏，超起车来也是得心应手。实际上19款的本田思域机械素质更好，1.5T车型实测零百加速成绩为7.74秒，比不少2.0T的车型动力更加强悍。
车子的实际油耗表现也是相当不错，一般在城市内使用，上下班路况比较拥堵，油耗在8~9个油之间，平时走走环线，路况通畅，油耗6个出头，这款车一般综合油耗7~8个之间。
操控表现相当不错，转向清晰，底盘调校偏向运动，支撑性良好，麋鹿测试成绩和制动成绩都不错。麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，在激烈的驾驶之下也能保持不错的车身姿态，这是一辆可玩性相当不错的车。
虽然路感清晰，但是减震确实不行，而且底盘的噪音比较大，所以走烂路的时候比较颠，在高速上面行驶的时候车内比较吵。高配车型轮胎规格为215/50 R17，抓地性不错，舒适度一般，轮胎噪音偏大。
综合来说，本田思域确实是一辆相当好开的车，至少和同级别同价格的车相比，它的机械素质以及操控性能都属于中等偏上水准。虽然有些人觉得它这个CVT变速箱有一些软绵无力，车内的空间也有一些小，再加上底盘减震一般车内隔音一般，所以不喜欢这款车的朋友，是肯定不会考虑这款车的。但是对于喜欢这款车的朋友来说，在他们的心中，本田思域当之无愧“平民跑车”。
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