在家用轿车市场，各大汽车品牌为了抢占更多的市场份额，可谓是绞尽脑汁，无论是合资品牌还是自主品牌，都在极力迎合国内消费者的购车观念，不断加长尺寸来满足消费者对大空间的需求，于是主打大空间的A+级轿车渐渐火了起来。在这一细分市场，大众速腾（参数丨图片）无疑是最强王者，这款车近几年一直在销量排行榜上名列前茅，几乎有着不可撼动的市场地位，不过它的竞争对手也越来越多，他们谁都想成为速腾，但似乎谁也取代不了速腾。
最近，速腾又迎来了一位强劲的竞争对手，这款车便是刚刚上市的丰田亚洲狮。先来简单了解一下丰田亚洲狮，它是基于丰田TNGA-C平台构架打造的一款A+级轿车，该车全系均采用了2.0L+CVT的动力总成，官方指导价为14.28-17.98万元。作为丰田旗下的一款重磅车型，亚洲狮还没上市就已经众望所归，而它与速腾之间的较量，也是关注度颇高的热点话题。那么，亚洲狮是否能够冲击速腾的市场地位呢？
凭借着精准的定位和丰田品牌强大的号召力，亚洲狮后续的市场表现不会太差，这是可以肯定的，不过它想要在销量上跟速腾平起平坐，我觉得并没有那么容易。原因之一，亚洲狮虽然有着比速腾更长的轴距和相近的车身尺寸，但是车内空间表现还是要明显逊色于速腾。空间大是A+级轿车的主要卖点，也是消费者花更多钱买A+级轿车的主要因素，不可否认，亚洲狮的后排空间确实是做到了宽敞，然而跟空间越级的速腾比起来没有任何优势。
原因之二，亚洲狮的看相很普通，虽然它的名字比较接近亚洲龙，但整体造型更像是一台加大版的卡罗拉，在内饰设计上，亚洲狮的风格也跟卡罗拉高度一致。亚洲狮作为一款定位定高于卡罗拉的A+级轿车，理应在外观和内饰方面营造出比卡罗拉更强的高级感，然而它的设计却没有跟卡罗拉拉开差距，看起来很朴素。相比之下，速腾的外观显然要大气很多，能给消费者一定的高级感，更符合主流消费群体的审美标准。
原因之三，亚洲狮的定价也有些偏高了，14.28-17.98万元的指导价看似跟速腾差不多，不过速腾有着大幅度的终端优惠，成交价落在10-15万元这个价位区间内，比亚洲狮低了一档。而按照丰田的一贯的价格策略，亚洲狮后续也不可能有很大的价格优惠，从它的价格区间我们可以看出，亚洲狮硬是把A+级车卖出了B级车的价格，所以它的竞争对手不光是速腾，还有帕萨特、天籁、君威等B级车，如此一来岂不尴尬？
亚洲狮一上市就把竞争矛头指向了大众速腾，从产品力的角度来看，它确实有跟速腾正面较量的底气，而亚洲狮最大的问题就是定价太高，一上来就直接将A+级轿车的价格水平提高到了一个更高的层次，这必然会劝退不少潜在用户。大众速腾能够称霸A+级轿车市场，不仅仅是因为它的产品力出色，主要的原因其实是性价比高，亚洲狮想要挑战速腾，还得在价格上拿出更多的诚意，否则只会被速腾按在地上摩擦。
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