一汽-大众奥迪e-tron 奥迪e-tron Sportback上市售54.68万起

　　电动生活

　　4月11日，承载奥迪品牌“all in e-tron”产品战略的开局之作，一汽-大众奥迪e-tron（参数丨图片）和奥迪e-tron Sportback在三亚重磅上市，官宣开启奥迪首个电动时代的C级豪华双车家族阵营。其中，奥迪e-tron由一汽-大众奥迪长春工厂生产，本次共推4款车型，价格区间为54.68万元至64.88万元。奥迪e-tron Sportback以进口形式销售，本次共推2款车型，价格区间为65.88万元至71.88万元。

　　作为一款入门即豪华的中大型纯电动SUV，在其售价背后的是百年奥迪对于用户的周全考虑，在购车权益方面是相当厚道。指定车型换购奥迪e-tron最高享2年原值回购，最高3年原值9折回购特别权益；3-way奥迪易选限时金融政策，首付20%，3年零利率贷款。

　　一汽-大众奥迪e-tron

　　奥迪e-tron传承百年品质工艺，给“旗舰豪华”一种可视化的诠释。奥迪e-tron采用最新家族化设计语言，主动开闭式八边形单幅进气格栅搭配铂灰色涂装极具辨识。只看一眼就知道，这是奥迪。

　　全系标配造型犀利的矩阵式LED前大灯及四横幅式LED日间行车灯在保证安全的前提下，让奥迪e-tron的光语与众不同。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4901mm*1935mm*1640mm，为了满足舒适性，车身高度比进口版车型高12mm。轴距达2928mm，在同级别车型中表现优秀。车侧线条整体给人以沉稳大气之感，就是 SUV该有的姿态。左右前翼子板充电口的e-tron徽标，彰显其电动身份以及quattro的运动基因。

　　车尾造型流动感十足，凹凸有致的装饰线条搭配横向贯穿设计的全新LED尾灯，与前大灯遥相呼应。特别要说的是，车尾右侧的“一汽奥迪”及“50 quattro”标识，清晰的表达着其国产车型的身份。

　　奥迪e-tron的座舱整体设计沿袭一贯高端的格调，注重质感却不花俏。向驾驶员一侧微倾的环抱式智能座舱拥有黑、灰、棕三大配色。中控台由一块12.3英寸全液晶仪表屏、10.1英寸多媒体控制屏 8.6英寸空调及舒适系统控制屏组组成，功能区域划分合理兼顾未来科技感。

　　全新设计的排挡杆，悬浮于中控面板上，与内饰整体风格搭配浑然天成。

　　用料考究，材质高级，缝线精细的座椅在保证足够承载力的前提下，还足够舒适，配合以加热、通风、按摩等诸多功能进一步提升驾乘舒适度及豪华感。

　　此外，搭载奥迪Q8及兰博基尼Urus同款全景天窗，30多种内饰氛围灯，16个扬声器的B&O 3D 音响系统，将品质出行与未来科技完美融合。

　　续航部分，奥迪e-tron搭载来自宁德时代的三元锂电池，容量为96.7kW·h，电池能量密度高达142Wh/kg ，NEDC续航里程最高可达500km。一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro的交流异步电机总功率为230kW，系统最大扭矩为540N·m，相比在售的进口版奥迪e-tron 55 quattro车型的动力参数有所降低。支持11kW交流充电6.1小时，使用超级快速充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。

　　奥迪e-tron搭载最新一代奥迪quattro电动四驱系统，前后扭矩无极分配，30毫秒的响应超级灵敏。搭载同级独有的自适应空气悬架，最大离地间隙达到213mm，在保证驾驶员在不同驾驶模式下（舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野），在动感与舒适间自由切换，相当符合国人的百变需求。

　　在安全性方面，奥迪e-tron搭载了丰富的主动安全配置，包括全景摄像、预防式乘员保护系统、奥迪预防式整体安全系统在内的多项智能驾驶辅助系统。在被动安全方面，奥迪e-tron整车按照5星标准开发，符合中保研及C-NCAP最高优秀碰撞评级。此外，奥迪e-tron拥有钢铝混合车身设计结构，车身表面铝覆盖件高达95%，相当安全与稳定。

　　奥迪e-tron Sportback

　　外观方面，奥迪e-tron Sportback与一汽-大众奥迪e-tron拥有相似的外表，但有一个最为明显的区分标志就是奥迪e-tron Sportback采用溜背的尾部设计，将SUV车型的饱满动感与四门coupé车型的优雅时尚完美结合。

　　奥迪e-tron Sportback是奥迪品牌全球首款配备数字矩阵式LED大灯的量产车型。全球首创引导“光毯”功能，通过动态调节大大提升出行的安全系数，和用户的自定义的乐趣体验。

　　车身尺寸方面，奥迪e-tron Sportback 车身尺寸长宽高分别为4902mm*1935mm*1618mm，轴距为2928mm。车身高度比一汽-大众奥迪e-tron降低22mm，更符合其运动属性的调教。车顶线条越过车侧B柱飞驰而下，与三角窗巧妙相连，呈现出完美的溜背造型。

　　车尾部分，设计师对奥迪e-tron Sportback宽大的扩散器上的e-tron标识特征做了改动，让用户注意到这部车的尾部取消了排气管，再次凸显奥迪e-tron Sportback的纯电动车身份。

　　内饰方面，奥迪e-tron Sportback与前文写到的奥迪e-tron的整体布局几乎无差别，同样采用环抱式中控台，功能分区明确，科技感十足。在材质的选择上，奥迪e-tron Sportback以Alcantara 皮革材质组合为主，搭配双色缝线工艺，强化运动风格。

　　车型驱动电机最大功率265kW，最大扭矩561N·m，boost模式下最大功率则为300kW，最大扭矩664N·m；同时，新车电池组容量为95kW·h，NEDC续航里程为500km，支持11kW交流充电，直流快充从5%充至80%约40分钟。

　　奥迪e-tron Sportback 55 quattro车型搭载最新一代奥迪电动四驱系统，提升了车辆的极限稳定性，为驾驶员提供更多的驾驶乐趣。与奥迪e-tron相同的七种驾驶模式选择，提升了驾驶的舒适性和运动性，其操控性也更加稳定。

　　彩蛋

　　在活动现场我们也了解到一汽-大众奥迪将在中国市场推出的更多款国产车型，包括奥迪e-tron S、e-tron S Sportback以及e-tron GT等。据悉，奥迪e-tron GT车型有望于今年年底在国内上市。

　　编辑总结

　　“不用消费者做实验，是百年造车的底线”，这是一句分量十足的承诺，也是在发布会现场让我肃然起敬的一句话。量产之前，从零下38度北极圈到42度的阿布扎比沙漠，奥迪e-tron经历了全球超500万公里的路试。严格测试确保了车辆严格的品控等级。新能源车的全面普及已经是大势所趋，面对已在局中的各路主机厂，例如：蔚来、小鹏、理想等快速迭代的新势力。例如：比亚迪、北汽新能源等入局很早的自主品牌中坚力量、大家各展神通。

　　那么，后入局的奥迪此时发力新能源仍然不晚，国产后下探的价格，相信也会对BBA的其他重磅新能源车型发起挑战。我们期待着奥迪首款豪华纯电C级SUV——一汽-大众奥迪e-tron 、奥迪e-tron Sportback能真的传承百年奥迪的卓越品质基因，凭借其雄厚的技术实力，在开启奥迪品牌全面电动化转型的序幕的同时，更在新能源行业内树立起纯电动车领域的品质标杆。