这一行蕴藏着“万亿市场”？几乎家家户户都有，中国“存量”最多

文：小郭

近年来，随着我国居民收入水平的不断提高，人们对生活的追求越来越高。买房买车已经成为一件很平常的事。在过去的十年里，中国的汽车保有量迅速增加。

据交通运输部相关统计，截至2020年9月，我国机动车保有量已达3.65亿辆，其中2.75亿辆，占总量的75.34%。这个数字还意味着，在中国，平均每六个人拥有一辆汽车，每三口之家拥有一辆汽车。同时，在2021年中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协秘书长也表示，2021年，中国汽车总销量可能达到2630万辆；预计到2025年，中国汽车总销量将超过3000万辆。

可以说，现在普通收入家庭买车并不难。买车不同于买房。买房还可以等升值，但买车几乎意味着买车时就开始贬值。而各种车费都是一笔不小的开支，比如保养、保险、加油等。然而，有一个行业可以让汽车变得更有价值，那就是汽车后市场。

什么是汽车后市场？根据一些例子，汽车报废、维修、保养和租赁等服务实际上都包含在汽车后市场中。这是一个高利润的行业，吸纳资金的能力很强。汽车后市场也将迎来新的发展机遇。相关报道预测，到2025年，中国汽车保有量有望超过美国，成为全球最大的汽车市场。届时，中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元。

这个行业为何能突围成“万亿市场”？很多人不了解这个行业。从国内市场来看，这个行业的各种项目都在不断发展，但这个行业还没有形成完整的产业链。在国外完整的汽车产业链中，我们可以期待未来中国汽车产业的蓬勃发展。

在国外许多国家，汽车后市场是最受投资者欢迎的项目。与中国相比，该行业在国外已经成为一个非常成熟的行业。以汽车废品为例，相关数据显示，欧美市场汽车废品回收率为3%-5%，其利润可达到整个汽车产业链利润总额的60%-70%。

相比之下，在我国，2019年，我国报废汽车回收量仅为195.1万辆，报废汽车回收率仅为0.75%，远低于欧美市场。但这也意味着中国在这一行业有着巨大的发展潜力。同时，还有一个非常重要的因素能够推动整个行业的快速发展，那就是中国汽车的“大库存”。

随着我国汽车需求的不断增加，汽车后市场的“爆发性”不可避免，在我国，很多投资者已经开始关注汽车行业，国家也出台了相关政策，促进汽车行业的全面发展。

早在2020年9月，我国就正式实施了《报废机动车回收管理办法实施细则》。对于报废车辆，将其零部件分为“五大总成”等零部件，再由报废车辆回收企业进行拆解回收，达到回收利用的目的。

《细则》的实施，彻底改变了我国报废汽车回收的现状，由“一文不值”的报废汽车转向“回收利用”，提高了广大报废汽车车主的积极性，也为回收企业创造了利润。

不仅是报废汽车回收项目，我国也在大力扶持整个汽车邮政产业的发展。同时，商务部新闻发言人高峰公开表示，今后我国将积极发展汽车后市场，促进我国商品消费。据业内人士分析，在上述政策下，未来中国汽车后市场确实有可能发展成为“万亿市场”。

然而，虽然我国汽车后市场潜力巨大，但目前仍存在诸多不足。比如，产业效率低下、恶性竞争、消费者不信任等问题根深蒂固。即使有国家的大力支持，如果要制定整个行业标准，恐怕短时间内做不到。

不过，任何行业的发展都有一个漫长的过程。我们只需要耐心等待。相信汽车后的“万亿市场”指日可待。