今年广东7个城际铁路预备项目分布：粤港澳大湾区6条，粤东1条

去年国家全面部署加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域(郊)铁路规划建设，到2025年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络。根据规划，到2035年要率先建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群城际铁路网。

从近日发布的广东省2021年重点建设项目清单来看，今年广东在城际铁路建设方面计划新开工11个项目（粤港澳大湾区8条，粤东3条），除此之外还有7个预备项目。小编发现，在这7个城际铁路预备项目中，粤港澳大湾区有6条，另外一条则在粤东地区。下面就给大家讲讲这7个城际铁路的预备项目。

广佛江珠城际铁路

首先来讲粤港澳大湾区的6条，分别是广佛江珠城际（广州芳村至江门段）、南珠城际、佛山经广州至东莞城际、深惠城际坪地至仲恺西段、肇顺南城际铁路、中南虎城际中山至塘厦段。

广佛江珠城际全长88公里，起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，经珠海市西部中心城区（斗门、金湾）至珠海机场。（广州芳村至江门段）。

此次列入广东省重点建设项目中的预备项目预示着今年将启动前期工作，有望年底完成工可研究，明年年动工建设。建成后江门市区到佛山市区20分钟、到广州市区30分钟，而江门至珠海段则没那么快。

南珠中城际即南沙至珠海（中山）城际，全长79公里。去年10月，项目的全线走向首次对外披露，其中在珠海辖区内，将至少设有三个站点，分别为珠海北站、唐家湾站、珠海站。今年2月9日，又拟提出引入拱北口岸轨道交通方案，研究珠澳两地轨道交通衔接的可能性。

而今年3月中旬，工程前期研究项目及客流预测项目开标。按计划该项目有望在2022年开工建设，2025年建成。

肇顺南城际铁路

肇顺南城际铁路全长150公里，规划功能定位是珠三角城际网中部东西向的城际干线，是肇庆-顺德-南沙-虎门-龙岗东西向城际通道的组成部分。

今年1月底广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆七市在广州共同研究城际铁路建设，肇顺南城际铁路已被纳入广州都市圈城际铁路项目。而《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》规划提到，将引入肇顺南城际，力争2022年开工。

佛山经广州至东莞城际全长107公里，根据去年批复的大湾区城际铁路建设规划，该城际铁路总投资为953亿元，主要站点包括佛山新城、芳村、鱼珠、新塘。起自佛山，途经广州中心区，经新塘站后进入东莞，止于新源路，并与莞深城际互通，有着湾区首条“横贯铁路”之称。

目前，东莞已建议该城际铁路延长至松山湖地区，并预留延长至深圳光明城、深港科技创新合作区的条件。今年3月该项目获得广东区域协调发展战略专项资金750万元。

中南虎城际铁路

中南虎城际中山至塘厦段全长63公里，投资222亿元，经中山、南沙、塘厦。在粤港澳大湾区城际铁路规划中，被列为近期建设项目，建设条件落实后有序推进。从今年东莞市轨道交通工作会议可知，东莞近三年将开工建设中南虎城际。

深惠城际坪地至仲恺西段，全长38公里，线路走向基本为深圳坪地—惠州新圩—东莞谢岗—惠州仲恺，大致设站为新圩、南面村（谢岗东站）、沥林北站、仲恺西站。

今年3月深圳表示将会同惠州、东莞两市积极推进深惠城际坪地至仲恺西段工程可行性研究，争取年内开工建设。

除了以上粤港澳大湾区的6个城际铁路预备项目外，另外一个城际铁路预备项目则是处于粤东地区，即粤东城际铁路潮州东至汕头段。线路全长42公里，今年1月国铁集团对粤东城际铁路汕头至潮州东段的预可研方案组织评审。

粤东城际铁路

虽然粤东城际铁路潮州东至汕头段是预备项目，但在广东省2021年重点建设项目清单中计划新开工的城际铁路项目中，粤东城际铁路的汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段都是计划在今年开工建设。

今年3月18日，粤东城际铁路项目环评公告发布，根据公告可知，3个路段所设车站数均有变动，比如潮州东至潮汕机场段车站数由此前的5座增至7座、潮汕机场至揭阳南段车站数由2座增至4座、汕头至潮汕机场段车站由8座增至10座。

未来粤东城际铁路建成，将实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

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