Flexport推出订单管理系统：欲打造一站式国际贸易平台

2020年，Flexport实现销售额12.74亿美金，比2019年增长约1.9倍；平台上有超过10000户的买家和卖家，实现货物流转的价值超过50亿美金；2020年第三季度，平台用户数量增长了近55%。作为一家飞速成长的科技型货代，Flexport似乎有更远大的雄心。

打造一款一站式国际贸易平台

3月初，Flexport宣布推出 Flexport 订单管理系统 (Order Management, OM)。Flexport OM 的发布是 Flexport 向其技术愿景迈出的重要一步：打造一款一站式国际贸易平台，为用户提供从产品采购到产品运输再到最终交付的端到端体验。据 港口圈 （ID：gangkouquan ）了解，Flexport OM目前能为客户供以下关键功能，以提高订舱的时效性和货运的准确性，并加强与供应商的协作：

一是日程管理：通过自动邮件、应用内提醒、数据看板和“例外”管理功能，直接与供应商协作，确保订舱按时完成。

二是订舱批准：配置一套规则，准确判断哪些订舱应标注为“待审核”或“待批准”，通过之后可及时发运。

三是 PO 报告：用户可使用关键的订单层面数据生成报告，以获得供应链的更详细信息。用户可通过报告评估运输途中的具体产品和数量，衡量供应商的表现，还可以对比订购的产品和发运的产品，计算订单层面的到岸成本。

四是API/EDI 集成：通过系统集成，让客户 ERP 和 Flexport 系统中所有独立来源的信息保持最新状态。

事实上，定单管理系统并非新生事物，但是Flexport的全球首席技术官James Chen在首次接受中国媒体的访谈中，对港口圈表示，Flexport的OM跟传统订单管理系统不一样的地方在于，他们更关注用户体验，想要实现更加长远的生态愿景。

“我们的想法是让整个贸易端到端的流程都在同一个平台上进行，其中的数据可以很自然地从一个环节流动到下一个环节，并且可以得到很好的追踪。如果使用我们的订单管理系统，在货运环节中，你可以追踪到货物SKU追踪和分配，报关文件等具体文件都可以自动通过系统生成，这可能是更大的价值所在。”

“数字化”概念已吹向所有行业

对于Flexport来说，打通整个链条、实现端到端的服务，是非常美好的愿景。如何让整个环节中涉及的企业与机构加入进来并非易事。对此，Flexport的亚洲区董事高学亨有自己的见解。

“我们刚成立的时候，很多人会觉得Flexport不会成功，因为这个行业里数字化没有人成功过。但是过去五年时间里，行业中所有人都开始讲数字化、智慧化、人工智能等等系列概念。尤其是在中国电商兴起的情况下，大家非常关心数字化的进程。”

高学亨所阐述的改变确实正在悄然发生。

从宏观层面来讲，“十四五”规划出台后，国家明确了强化流通体系支撑作用，要求提高现代物流、采购分销、生产控制、运营管理、售后服务等发展水平。优化国际物流通道，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。从微观层面来讲，跨境电商快速发展、建设海外仓、供应链畅顺运转正在成为必然需求。2020年，由于疫情暴发，整个国际贸易行业受到强烈冲击，进入2021年后，消费者需求的改变很明显，国际贸易中跨境电商几乎呈现一枝独秀的态势。

“整个行业包括很多，传统的参与者都开始进行数字化改造，他们开始加大对数字化的投入，包括海关、港口、船公司等企业和机构。在这个大环境下，大家就有很多不同的合作空间和数据上的可能性。”高学亨表示。

行业向前进步是不可逆转的

对于Flexport究竟是一家是智慧型货代、数字型货代，还是科技公司或者完全是一家数据公司，高学亨认为这些外部的定义并没有那么重要。他认为更重要的是如何更好地解决用户与行业的痛点。

高学亨表示，由于每个公司都有不同的业务模式，关键在于是大家需要共享相关信息，操作团队也需要使用更好的技术。在整个生态系统中，他希望大家的技术策略是相同的，那就能够帮助不同的公司，让他们的操作系统更加有效率。最终，这些技术可以给合作伙伴用，甚至全世界用，从而有效地帮助全链条的人解决问题。

James Chen表示，由于疫情的冲击导致全球供应链的震荡，也给科技界带来了更多的机会。现在Flexport已经有很多机器学习的模型，正在通过分析大量的数据，希望帮助预测和解决未来供应链上可能会出现的一些问题。

对于未来，高学亨认为危中有机。因为疫情的原因，大家将加大对数字化的投入，也更喜欢在线上进行操作，这种行为是不可以逆转的，大家回不到过去那种传统的模式中去了。这不仅仅对于Flexport是机会，对于整个行业来说都是如此。