看过奥迪Q5L和奔驰GLC，却提车林肯航海家，如今开着后悔吗

　　首先要主动交代一下，我是林肯航海家（参数丨图片）车主，2021款 2.0T 四驱尊享版。选择它的原因有三：1、我非常中意航海家的丰富配置；2、动力强，2.0T的发动机最大功率就达到了245马力，比奥迪Q5L的低功率车型强多了；3、航海家的外观我很喜欢，庄重中透露着精致。

　　一、简单回顾一下选车之路
网上研究了很多车，去4S、看朋友的或公司的车也实车研究分析过一些，最后在奥迪Q5L、奔驰GLC和这台林肯航海家之间纠结过，期间还推荐朋友买了台奥迪Q5L，结果自己选了林肯航海家。

　　1、需求认知
看车前先分析了自己的需求和选车原则：预算40万之内落地，真正意义的5人座，动力强有四驱，这三点是必选项；有了原则和标准，就开始筛选了。

　　2、筛选潜在车辆
林肯航海家、奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、路虎发现运动，先排除的是路虎发现运动、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，要么是空间不行，要么质量让人担心。其次排除的是奥迪Q5L，宝马X3和奔驰GLC，一是高配车型超预算，其次低配车型性价比不高，所以最终选择了林肯航海家。目前新车已经开了四千多公里，下面给大家分享一下我的真实用车感受。

　　外观：

　　航海家并没有使用太多花里胡哨的线条，没有刻意彰显潮流的冗余处理，但是宽大、厚重的车头以及圆润饱满的轮廓，却赋予其强大的气场。如果把奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等同级别SUV挨个摆在它旁边，都会显得矮它半个头吧，气场足够强。

　　在车身尺寸上，它也是同级别之最，长宽高分别达到4849*1934*1693mm，轴距为2850mm，侧面呈现出修长稳健之姿。

　　内饰：

　　林肯航海家的内饰质感看齐了“大哥”飞行家。它的用料也非常扎实，实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质的拼接，营造了不错的豪华感。中央的这块12.8英寸屏幕为全系标配。此外，下方采用了别具一格的钢琴按键式换挡。空调的控制区域保留了机械按键式，实用性极佳。

　　空间：

　　后排空间方面，以我178cm的身高坐进去，不管是头部还是腿部空间都十分的充裕。而且其座椅还采用了很多填充物，柔软度堪比大沙发，并且后排座椅还支持多角度调节，中间地台几乎做到了纯平，即使是长途乘坐也不会感到丝毫不适。

　　配置：

　　林肯航海家全系标配了前后排侧气囊、前后排头部气囊、主驾驶膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动、主驾驶座椅记忆、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、12.3英寸全液晶仪表、主动降噪、前排手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器以及PM2.5过滤系统等。而我的这台车型除了增加了四驱系统之外，还增加了20英寸轮毂、真皮座椅、车内环境氛围灯等等，这在同价位的BBA车型中基本看不到。

　　动力：

　　航海家供提供两种发动机可选，其中2.7T六缸发动机版本，我是真心喜欢，可惜预算不足。不过，我的这台搭载的2.0T四缸发动机+8AT的组合，动力也足够强劲，最大功率达到了245匹马力，最大扭矩为390牛米，其数据几乎可以匹配奥迪Q5L等车型的高功率发动机。日常开起来，起步和提速对于这台2.0T发动机来说都不费力，8速变速箱与发动机配合得极为默契，换挡迅速，动作顺畅，无论什么时速下都很难察觉到顿挫。

　　操控：

　　新一代林肯航海家的座椅坐垫对腿部的承托感出色，后排靠背调节角度达18°，这使得后排乘客能找到更舒适的乘坐姿势。座椅面料选取上，新车从次低配开始就采用了具有150多年历史的Eagle Ottawa出品的真皮材质。

　　舒适性：

　　航海家的座椅填充物比较柔软，而且座垫长度理想，很体恤高个子们。座椅靠背角度支持18°调节，使得所有乘客都有理想的坐姿。在隔音降噪方面，航海家的表现就更加出色，其前风挡和前后侧窗都使用了5层结构隔音玻璃，3层动态密封条车门，并全系标配ANC主动降噪系统，其隔音性能堪比百万豪车。

　　最后来个总结：用车这段时间，车子的总体表现还不错，动力十足，跑什么路都不怕，底盘调校，也是兼顾了舒适和运动，挺不错的。最关键的是其外观气场和内饰豪华质感上，远超那些奥迪Q5L和宝马X3车型。所以林肯航海家这台车，对我来说是个不后悔的选择。