20,388 teu的大型集装箱运输船“长赐号”造成苏伊士运河“世纪大堵船”的消息霸占了近一周的新闻头条。埃及有可能将针对此次苏伊士运河“世纪大堵船”事件提出10亿美元的索赔要求。
苏伊士运河管理局负责人Ossama Rabei向埃及Sada ElBalad 新闻频道表示，预估的10亿美元赔款将用于补偿通行费、疏浚及打捞过程中对航道的损坏费用、以及相关的设备和劳动力成本。
据了解，台湾长荣海运是造成此次堵船事件的“长赐号”的承租人。该公司表示不会对所有运输货物的延期负责，而对于由于河道拥堵而可能造成的损失和损害，该公司将承担少量成本。
台湾当地媒体于周四引用长荣海运总裁Eric Hsieh的发言称：“长荣海运在此次事件中面临的风险非常非常低。”Hsieh表示：“我们只负责船上货物的运输。即使我们会面临一些索赔，但这些将由保险公司承担。”
长荣海运表示，根据租船协议，针对埃及可能提起的索赔以及第三方责任，日本船东Shoei Kisen Kaisha将负责承担所有费用。同时，Shoei Kisen已宣布遭遇共同海损。报道称Richard Hogg Lindley已被任命为调解员。
据了解，长赐号”已于3月29日重新浮起，并拖至大苦湖进行检查。苏伊士运河管理局正在对此事件展开调查。苏伊士运河管理局负责人Ossama Rabei表示，该船船长尚未对苏伊士运河当局提出的多项要求给出回应，包括提供船舶航行数据记录以及文件配合调查。
此外，等待通过苏伊士运河的积压船只预计将在周末通行完毕。如果运河拥堵的赔偿问题需要提交法庭，则“长赐号”可能会被扣在埃及。但Rabei认为这种情况发生的可能性很小。
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