高速120公里时速 双脚离开油门刹车 体验小鹏P7自动变道超车
By【映璇汽车工作室】
你体验过在高速上120公里/小时的时速，双脚离开油门和刹车，把自己全部交给一辆车，它自己自动变道超车、高速路切换、自动进出高速路口吗？
首先，需要说明的是，这可不是一般的ACC或者LCC，自适应巡航或者道路居中的巡航，这是自动变道超车，自动定位进出高速路口。
今天，我们就和我身后这辆小鹏P7一起来玩一次这个有点惊险的体验。
好了，我们今天在北京的六环、京新高速、京藏高速三条高速上在长达30公里的闭环道路上开启小鹏P7的NGP功能行驶了长达28公里。
在刺激的体验之后，我有几点需要和大家分享的。
第一，首先，这个NGP功能目前只能在有高清地图的地方才能启动，没有高清地图，比如，特斯拉据说自动驾驶总出事故，就是没有高清地图。小鹏P7的高清地图是与高德合作的，目前还仅限于中心城市，广大的二三四线城市和城乡结合部，就不要考虑它了哈。
第二，这个NGP功能是基于目前最强大的自动驾驶硬件组合，包括14个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达（感知），厘米级高清定位+分米级高德高级驾驶辅助地图（定位），英伟达Xavier驱动的强大运算单元及博世iBooster 制动助力系统（控制）。
第三，目前，行业里能达到这个水准的除了小鹏P7 ，就只有特斯拉和蔚来。行业一般标准目前是感知（雷达感知+视觉感知）、定位、传感器融合、运动控制与运动规划。而小鹏P7在此基础上增加了地图管理与融合、行为规划以及行为预测等，是目前量产车中最强的自动驾驶架构。
同时，在今天的30公里自动驾驶体验中，感受到，与特斯拉和蔚来相比，小鹏P7在自动加速和减速的控制上更加温和平顺，更像驾驶者自己在亲自驾驶时的感觉，相比之下，特斯拉和蔚来的自动控制来得比较生硬，一开始操作时不太会受到驾驶者的信任。P7相对更亲和一点，很容易上手并获得信任。
第四，NGP功能的确是有很多实用性的。比如最简单的例子，我们开车时经常走神，一不小心就错过了高速的出口，是很多驾驶者的痛苦烦恼，开启NGP功能，就不会有这个错误，它会准确地把你带到正确的出口，丝毫不会偏差。
但是，NGP功能不适合上下班高度拥堵路段和有大型货车等障碍经过时 ，它会自动提醒你尽快人工接管。
第五，说说它的短板。就是比如说高速临时的封路、施工、断路等，就是地图还没有反应过来的这些状况时，还有就是暴雨摄像头被遮挡的时候，需要注意及时人工接管。
最后，总结一下，人工智能在很多层面真的已经超越人类，尤其在算力方面。这就是我们现在经常说的算法系统。所以很多科幻片其实已经成为现实。包括P7、特斯拉、蔚来等都给我们留下了巨大的想象空间。
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