在设计出全球知名的Mini之后，英国汽车设计师的Alec Issigonis开始思考打造一辆体型更大、更符合当代用车需求的全新车型 ，进而在1962年发布英国BMC旗下代号为ADO16的独特作品，并开始在奥斯汀、MG、Morris、Riley等英国品牌中付诸量产。更为实用的空间与多品牌策略让这一车系在12年生产历程中共卖出了210万辆，是当时相当受欢迎的家用车型。
MG 1300便是BMC ADO16之中的一员，出厂于1970年的MK II车型，最大的差异在换装排量为1275c.c.全新引擎，取代原有1098c.c.动力，变速箱则维持与旧款相同、具备同步齿轮的四速手动变速箱，仅针对终传比进行调整。
从MG 1300方正的外型与圆滚滚的灯组便不难看出其与mini出自同一位名家之手，仅针对水箱护罩换上代表MG品牌的双格直列样式，与同门相较更具有英国古典气息。
机械结构部分MG 1300采用前置引擎、前轮驱动型式，这样的设计其实与当时Mini相同，将机械占比最小化、同时尽可能释放空间给车内乘员。然而相较于Mini三门掀背设计，MG 1300提供了四门轿车、双门轿车与双门旅行车三种车体形式，多元功能性让这款车在问世10年后依然蝉联英国市场最畅销的车型之一。
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