小米官宣造车：未来10年投资100亿美元

近几个月关于小米造车的消息传闻已久，在市场传言、官方否认、市场新传言以及官方再公告确认之间反复传播，叠加近期市场本身的波动因素，小米集团的股价也在反复波动。

就在昨天（3月30日），小米发布公告称，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

公告称，“小米希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。”

同日，在新品发布会上，小米汽车负责人、小米创始人雷军称，在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。

从公开报道来看，小米在智能汽车领域早已经有所布局，诸如其在智能汽车领域已经申请了六十多项专利，又如其此前投资凯立德也可看作是小米在高精地图领域的布局。

小米的加入，使得已在新造车市场抢占好山头的谷歌、亚马逊、百度、苹果等巨头，又多了一个强有力的竞争对手。

“小米造车对于行业来说是好事，产业链逐步成熟，小米此时进入有更大机会。”乘联会秘书长崔东树表示。2010年，小米刚成立时，苹果的代工厂已在中国落地，催生出一批智能手机产业链公司。如今特斯拉已国产两年半，加上数十家造车新势力的发展，催生壮大了一大批新能源产业链公司。如今这个节骨眼进入行业，虽然看起来有些晚，但涉及制造，却可能是最佳时机。

在小米官宣造车半个小时后，有媒体做了一场投票，“大家期望的小米电动汽车定价是多少”？在5.2万人参与的投票中，有将近一半的人选择“5万元以下”。大约17%的人投了“5万-10万元”。

虽然小米大概率不会按照投票结果定价，但参照小米进入手机领域的打法，不排除它继续沿用“极致性价比”的做法，深度整合供应链，做“年轻人的第一台车”。

智能汽车产业展现出的巨大想象空间，使得业内厂商们都蠢蠢欲动，难以拒绝。此刻小米选择加入其中，也在情理之中。那么，作为市场后来者进入智能汽车市场的小米，要怎么做才能复制其在智能手机市场的成功，成为“年轻人的第一款智能汽车”呢？这一切都得留给市场和时间了。