“空气滤芯”和“空调滤芯”很多人还分不清二者的区别和作用

春天风大、气温上升，小编前几期提醒过车主们，春天来了一定要检查车内的 [空调滤芯] 和 [空气滤芯]，查看是否需要更换。但有些车主一直分不清楚“空调滤芯”、“空气滤芯”二者的功能。今天就再为大家简单明了地介绍下两者的区别。

有些车主之所以分不清[空调滤芯] 和[空气滤芯]，是因为他们听起来太过相似，从不懂汽车的角度来看，二者都是过滤空气的作用，而且都是可以替换的滤芯，所以，相近的用处和相近的名字让大家有些混淆。不过，如果你懂得功能的区别，就很容易分清二者的差别。

空气滤芯

汽车的空气滤芯是内燃机车型才会有的，比如汽油车、油电混动车、柴油车等，它的作用是过滤发动机工作燃烧时所需要的空气。

汽油发动机也好、柴油发动机也好，它们在工作时需要燃油和空气的混合气进入气缸进行燃烧。而发动机燃烧所需要的空气肯定需要净化过滤才行。[空气滤芯]就是来过滤进入发动机燃烧室的空气，也就是说，空气滤芯的位置是在发动机舱内，在进气管道前端。

正是因为空气滤芯过滤的是发动机燃烧需要的空气，因此，如果是纯电动汽车就没有空气滤芯，因为它由电机带动电池驱动车辆，无需燃烧做功。

此外，空气滤芯除了普通原厂和副厂的滤芯以外，还有一些改装品牌生产“高流量进气”的滤芯，其功能是在过滤空气的同时，比原厂空气滤芯拥有更好的空气流通量，能让进气更充裕，一定程度上还能增加车辆的动力响应，尤其是改装车。

空气滤芯的更换周期是多久？

其实，空气滤芯没有完全固定的更换周期，是根据用车环境而定。只要保证能够及时过滤空气，不会对发动机进气造成影响即可。

一般情况下，空气滤芯1万公里左右更换一次，可以每5000公里时拆下来检查一下，如果不脏，用高压空气吹吹即可；如果发现很脏，甚至变色，则需要及时更换。

空调滤芯

汽车的空调滤芯是负责过滤外界吹入到车厢内的空气，也就是说，空调滤芯是为了给车厢内乘客净化空气用的。

如果车辆开启空调系统，从车厢外吹进车内的空气必定需要空调滤芯进行过滤，不仅可以有效过滤沙尘，甚至有些空调滤芯还能过滤pm2.5的颗粒。

空调滤芯根据不同的车型会在不同位置，大多数的车型空调滤芯都会在[副驾驶手套箱内]，而个别车辆也会设计[两个空调滤芯]，像奔驰的一些车型会在发动机舱内还有一个空调滤芯，两个空调滤芯同时为车内空气起到过滤净化的作用。

因为几乎所有的家用车型都有空调系统，因此不论是燃油车型还是纯电动车型，都会有空调滤芯。而空调滤芯也有不同的分类：

01、普通滤纸型空调滤芯

普通滤纸型空调滤芯主要由普通滤纸或无纺布制成，这类滤芯只能过滤空气中的灰尘和较大异物，不能过滤pm2.5颗粒和甲醛等，价格相对便宜。

02、活性炭空调滤芯

活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加了活性炭层，活性炭可以较好地吸附甲醛、花粉以及有害性气味气体，但对pm2.5细微颗粒过滤效果仍然一般。

03、HEPA空调滤芯

这一类空调滤芯全称是高效粒子空气过滤器，可以过滤甲醛等有害气体，而且过滤 PM2.5颗粒达 99.5%。这类的滤芯效果最好，最能保护车内人员的空气质量，当然，此类滤芯价格也是最贵的。

由此可见，空调滤芯的种类不同作用不同，有条件的车主肯定是换HEPA空调滤芯最佳，如果用车环境较好，更换频率大，那么选择最普通的滤芯也可。

04、空调滤芯的更换周期是多久？

一般情况下，由于空调滤芯在夏季使用频率较高，而有些驾驶员没有停车前用自然风吹干空调管道的习惯。所以，很容易让空调滤芯在潮湿的环境下滋生细菌，产生异味儿。最好半年或是一年更换一次，或是5000km就需更换一次。

如果对车内的空气质量要求更高的用户，可以在春季和秋季检查空调滤芯，如果没有异味也不太脏，则用高压气枪吹吹即可。如果发霉变质，或是明显很脏，则立刻更换即可。

空气滤芯是为了发动机燃烧时的空气而起到净化作用，发动机的工作量决定了其更换频率。空调滤芯是为了车厢内开启空调以后的空气起到净化作用，驾驶员开启空调的频率决定了其更换频率。