河曲县将新建通用机场

3月19日，河曲县召开通用机场场址论证项目评审会。此次会议由中国民航工程咨询公司组织，民航华北地区管理局、民航山西监管局及省市相关部门领导和部分行业特邀专家对我县通用机场场址进行论证评审。县委常委、副县长高骏及县直相关部门、项目设计单位负责人参加会议。

高骏指出，通用机场的建立，对于河曲县构建基础设施网络、产业布局、推动经济发展具有积极作用。机场选址是整个项目最为基础和关键的工作，设计单位要以高度负责的态度，按照专家和各位领导提出的修改意见认真修改、科学谋划、完善落实机场选址方案，全面高质量提升机场选址报告。

相关部门高度关注、密切配合、积极对接，及时解决项目推进过程中遇到的困难和问题，全力以赴做好各项工作，为项目开展提供方便。

评审会上，设计单位就建设通用机场概况、场址分析、空域分析、投资估算与结论建议等相关情况作了详细介绍。专家们分别就机场选址、气候气象、技术实施、空域协调等方面情况作了发言，明确了论证报告需要完善的内容，并对下一步工作提出意见建议。

会前，专家组一行还到拟选场址进行了现场踏勘，详细了解场址基本情况。此次河曲通用机场项目选址位于河曲县城中心东北方向3公里黄河南岸处，场址北侧紧邻沿河旅游公路。机场的性质为A1类通用机场，飞行区指标为2B，采用目视飞行，机场投入使用后接受民航华北地区管理局行业管理。

此项目的顺利推进，是河曲县落实山西通航强省战略，促进转型发展的重要举措。投入运营后，将极大改善河曲县立体交通条件。对于优化投资环境，促进旅游资源深度开发，带动经济发展，提升县域品位和竞争力具有十分重要的意义。

通用机场和民用机场的区别：

什么是通用机场？

民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。

通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。

跑道建设不一样：通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。

跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而且通用机场跑道相对会短。

目前我国把机场按照飞行区等级划分。用 “ 数字 + 字母 ” 两个部分组成的编码来表示。第一部分的数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分的字母，表示飞机的尺寸，也就决定了所要求的跑道和滑行道的宽度。

目前我国民用机场飞行区等级均在 4D 以上。也就是说都是 1800 米跑道以上了。

跑道样子不一样：通用机场除了跑道的长度宽度比较小，甚至没有跑道，只有供直升机起降的停机坪。民用机场的跑道是水泥跑道，但通航机场可以是草地，沙石地，雪地等。

跑道的位置不一样：民用机场都是陆上的。也有山区需要削平山头，沿海填海造机场的。但通用机场就灵活许多。可以陆上，也可以在楼顶停机坪，甚至在水里起飞。

停放飞机不一样：执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等；民用机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。

用途尤其不一样：民用机场主要承担旅客和货物运输。通用机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。

目前因为通用机场太少，导致一些通航飞行占用了民用机场资源。这就好比自行车上了机动车道。不仅影响了机动车交通，而且占据那么宽的道路造成资源浪费。

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