洞见未来，新常态下的广本速度

至少在未来十年内，不用担心广汽本田在混动市场的地位被动摇；而这段时间，也是留给广汽本田全力向智能网联化与电动化转型的过度期限。

十年是一个非常长的时间跨度，长到于我们个人而言，足以改变外貌、习惯甚至性格。但需要注意的是，时间对于万物的改变又是潜移默化的，通常当我们发现生活的周遭环境已与以往大相径庭，或许才会有所察觉。

于汽车行业而言，记得在十年前，新能源汽车才正式踏入历史舞台。为治理环境污染、以及解决全球变暖、能源危机等诸多问题，发展新能源汽车作为解决方案之一而被受到重视。同一时间，在我国私人购买新能源汽车开始试行补贴方案。然而到2019年，包括纯电动车在内等多种形式的新能源车型，依旧徘徊在主流消费者视野之外。

直至去年，转变忽如其来，但也有迹可循。从宏观政策来看，全力支持发展新能源汽车的顶层规划从未有所松动；而在市场方面，在经历过最初的大浪淘沙阶段——知豆（参数丨图片）、康迪等小微型电动车产品相继出局，以及后来的造车新势力中赛麟、拜腾等品牌暴雷事件之后。至今日，无论是基础设施建设、电池技术、以及汽车车型方面，新能源汽车都已拥有能够挑战传统燃油车的客观条件；与此同时，新能源汽车未来的发展方向也有了相关定论。

“对于乘用车，技术路线其实已经非常明确，未来就是纯电动。”在今年3月20日召开的中国发展高层论坛2021年会“汽车业的新革命”分论坛上，中国科学院院士欧阳明高如此表示，“混合动力会是一个过渡性的产品，虽然过渡时间会相对比较长，不管怎么说今后十年还会是一个很不错的产品。”

对混动市场的统治力

以此来看，广汽本田似乎不需要担心在混动市场中受到纯电动车的倾轧。反之与其他合资品牌相比，广汽本田在混动领域的优势或可以看做另一种依仗，这意味着广汽本田可以更为专注的向电动化转型，并在短期内没有后顾之忧。

与此同时，在混动产品布局上，广汽本田并未停止带来更具竞争力的产品。近日，有消息传出全新奥德赛或有望于今年4月的上海车展正式与消费者见面，该车将搭载现款所采用的的2.0L i-MMD混动系统——根据了解，目前奥德赛全系均为混动版车型，这也为其带来了极佳的燃油经济性；作为一款重达近2吨的MPV车型，根据工信部综合油耗，其百公里油耗为5.8L。

低油耗是众多消费者选择混动车型的主要原因。广汽本田作为较早涉及混动技术领域的车企之一，其所持有的i-MMD技术也可以代表目前市场的主流水平。根据公开资料，自2016年广汽本田推出首款国产化的混动车型，至今累计销量已突破20万辆；另有数据显示，2020年广汽本田“锐·混动联盟”累计销量11.82万辆，同比增长77.3%，占Honda品牌在华混动车型销量的60%以上。

广汽本田“锐·混动联盟”成立于去年6月。同时，随首次搭载1.5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐·混动上市，广汽本田旗下混动产品矩阵也有了进一步扩充，包括其他4款产品——雅阁锐混动、奥德赛锐混动、皓影锐混动以及讴歌CDX的Hybrid版车型在内，广汽本田成为了国内拥有最多混动车型的合资车企。

依托于混动车型的快速发展，广汽本田在2020年销量为80.9万辆，同比增长5.7%。在整体市场表现下滑的2020年，广汽本田实现逆势增长一方面得益于在混动市场的前瞻性布局；另一方面，则源于该品牌产品力的有力支撑，以及日渐积累的口碑效应。

再次进化的智能网联

事实上，作为在地理位置上与我国近乎毗邻的日系品牌之一，广汽本田不仅在车型方面更懂中国市场，同时其入华以来也一直在摸索如何能够获得国内消费者的喜爱与信赖。

记得在2019年11月，基于本田双车战略的发展路径，广汽本田在国内推出了全新SUV车型皓影，皓影的上市不仅为广汽本田补全了在A级SUV市场的产品空缺，也一举成为了广汽本田旗下的明星产品——2020年全年，皓影销量约为15.63万辆，这也意味着，该车的月均销量在1万辆以上。

更为重要的是，伴随着皓影的上市，第二代Honda CONNECT也由此正式进入国内消费者的视野。近年来，在手机、电脑等电子产品智能化水平日益攀升的当下，国内消费者在购车之时参照标准不再局限于车的机械性能，数字化、智能化水平逐渐成为众人关注焦点。直至今日，如双液晶屏、自动空调、大灯、辅助驾驶等已是常态化的配件或者功能。在满足硬件的诉求之后，消费者又将目光转向了软件方面，对人、车与其他智能设备的交互提出了更多元化的要求。

在这方面，以性价比作为核心竞争力的自主品牌率先占领了技术覆盖率的高地，毕竟以过往经验来看，更多以及更智能的科技设备搭载，意味着车型价格的提高；对于合资品牌而言，在这方面显然并不占优势。

但事实上，广汽本田早已开始重视交互、智能等新的核心竞争要素。2015年，本田发布了第一代Honda CONNECT系统，此后不断通过合作创新，在第一代基础上，本田联合高德地图以及科大讯飞等合作伙伴，推出了Honda CONNECT的第二代版本，也就是在广汽本田皓影上率先与消费者见面的版本。

仅仅过去不到2年，近日，本田正式发布了该系统的第三代版本，新系统将以智能语音为交互界面，且支持多种方言对话，实现了AI智能助理、车家互联、远程操控、OTA在线升级等性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等功能。

据悉，第三代Honda CONNECT将从2021年下半年开始在本田新车型上陆续搭载应用。可以预见，以广汽本田对国内市场的重视程度，我们或有望在第一时间，通过广汽本田感受到这一系统带来的智能化变革。