近日，有知情人士透露，吉利集团计划建立一个专门打入全球市场的电动车品牌，并向特斯拉之类的电动车新势力发起挑战。
这个被命名为Zeekr的高端子品牌将被整合到吉利即将推出的电动汽车公司Lingling Technologies当中。
Zeekr高端子品牌Logo
并且它将与吉利于2019年推出，更为注重销量的几何电动车品牌是分开运营的。
Lingling Technologies未来将会把吉利旗下专属的SEA架构纳入其中，负责生产、管理、销售SEA架构下的所有车型。
企查查上面关于Zeekr的信息
吉利集团品牌矩阵
其实，自从吉利本月初申请了一系列以Zeekr为主题的商标以来，有关吉利在其新电动汽车品牌中使用Zeekr名称的传言就一直在流传。
作为中国最大的跨国汽车集团，吉利旗下本身拥有沃尔沃、极星、路特斯、领克、宝腾、LEVC以及Terrafugia（飞行车）等品牌，并且它还持有戴姆勒集团9.7%的股份。
SEA开源可持续体验架构
吉利计划将Zeekr车型建立在其为电动车和插电混动车设计的开源可持续体验架构（SEA）平台上。
尽管Zeekr品牌的细节尚未公布，但有猜测称，该品牌可能与中国互联网服务公司百度合作运营。
今年1月，吉利集团宣布与国内互联网搜索行业的领军企业百度建立战略伙伴关系。
百度的汽车业务目前以软件开发为中心，与谷歌母公司Alphabet的Waymo部门类似。
百度的开源操作系统Apollo已经吸引了包括丰田、本田、大众、福特以及半导体生产商英特尔和英伟达在内的合作伙伴。
至于Zeekr品牌未来的营销体系也将有别于传统经销商模式的营销策略。
据称，吉利将采用与特斯拉类似的直营方式来运作Zeekr品牌，在市中心为其开设专门的展厅或是服务中心，而每台车都将以统一的价格售出，不存在价格不透明的情况。
除了开设展厅外，吉利还将尝试其他新的营销和销售策略，如推出一系列以生活方式为导向的服装和配饰系列，来吸引更多的电动车买家。
NIO Life生活方式品牌
有类似想法的电动车品牌还有蔚来，目前蔚来正计划成立一个车主俱乐部，并且已经打造了一个名为NIO Life的生活方式品牌。
除此之外，吉利还在考虑一项“合伙人”计划，让客户成为Lingling Technologies的股东，这样会让用户自发地进行品牌宣推，在帮助公司发展时，也能借此创造更多销量。
据称，李书福将亲自监督Zeekr品牌的成立，该品牌除了在全球范围内瞄准特斯拉，还将与蔚来、小鹏和理想等国内新势力电动车品牌展开竞争。
其实就吉利集团本身而言，其似乎并不缺乏新能源车品牌。目前吉利旗下共有三个电动车品牌，主攻不同的市场与用户。
其中，极星作为高性能电动车品牌为吉利与沃尔沃共有；几何则是吉利汽车旗下注重销量的电动车品牌；枫叶汽车则是于去年3月份成立，主攻B端市场。
至于为什么还要推出一个定位高端的新电动车品牌，估计跟几何汽车销量不佳有一定关系，吉利也许希望用一个全球化的新品牌重振其电气化战略。
据乘联会的数据，2020年虽然几何品牌推出了第二款新车几何C，但品牌累计销量仅为9818辆，这一销量不仅与一些竞争对手差距巨大，甚至比几何汽车2019年1.2万辆的销量还要低。
全球数据分析公司LMC Automotive的分析师Alan Kang对此则认为：“传统的汽油车和电动汽车是商业上的两条赛道。吉利目前在电动车方面没有明显优势，因此似乎希望通过创建一个新品牌来完成自己的创新。”
吉利计划推出Zeekr品牌的消息传出之际，吉利正在重组其中国业务，以期通过将SEA平台外包给第三方，成为领先的电动汽车合同制造商和工程服务提供商。
吉利与富士康展开合作
今年1月，吉利宣布已同意与中国台湾代工制造公司富士康（iPhone的制造商）组建一家合资企业。
该合作计划将重点放在电气化、互联互通、自动驾驶技术以及为拼车业务为目的打造的电动汽车上。【撰文 | 小魔】
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