这台不到6万元的五菱工具车，真能有让人心动的绝招？
坊间一直流传着一句名言：人民需要什么，五菱就造什么。
从口罩到神车五菱宏光（参数丨图片），再到最便宜的电动车宏光mini EV，五菱总能用大众最能接受的价格造出我们刚需的那些东西，而这一次他们又瞄准了新的圈层，皮卡。
两个配置，5.88万，6.28万，这就是五菱给出的答案，最便宜的皮卡估计又没跑了。
便宜是足够便宜，但是我相信大部分看到五菱征途的第一眼，都会对它身大脚小的尺寸产生疑惑，这弱不禁风的样子会是台皮卡？
有这样的疑惑很正常，不过等你了解完征途更深层次的特征以后，可能你就会产生其他的想法。
外观设计我就不多说了，直接看图，基本上还能出来有些宏光的影子，重点是配置和数据，提前给大家整理了出来：
1. 车辆长宽高为5105x1640x1810mm（选装窄脚踏板后宽度为1700mm），轴距为3160mm，整车采用半承载式车身结构，乘坐区域采用笼式高强钢设计，提供2+3座椅布局，可供多人出行。
2.货箱采用采用高强钢骨架，箱内尺寸为2000mmx1520mmx365mm，底部离地高度790mm，标配模块化可拆卸的轻量化龙门架结构，龙门架拆卸后可实现货箱“3面开”。
此外，货箱侧板采用双层结构，内部有4根加强梁，使侧板强度提升20%，货箱周边配备多个单条承受高达2800N拉力的绳钩，以及可承受280KG重物的尾门拉绳，箱内还覆盖了高分子涂层货箱，具有防腐耐磨抗冲击的特点，可有效提高货箱使用寿命。
3. 配置方面，标配安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统，跟上时代的节奏，有8英寸的中控大屏，可实现在线导航、播放音乐等功能，配备倒车影像、电动车窗、仿皮座椅、胎压监测功能等，当然部分配置得上顶配才有。
4. 动力总成上采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT动力组合（99马力，140牛·米），满足国六排放标准，百公里油耗7L，折合每公里4毛多，悬架采用的是前麦弗逊式，后钢板弹簧组合。
5. 目前通过电商9.9元下订，前10000名可获得价值3500元专属礼遇，包含：2000元的感恩置换礼金、两年4次免费保养。
其实当你看完这堆数据后，就能立马明白这个车的定位了，它就是一台微卡动了动图纸改过来的，可你又不得不服它完全能够做到皮卡该有的功能。
因为别忘了它来自五菱，神车五菱宏光能在硬派越野圈里混得走，这车也一定能在卡圈里混得走。
现在的五菱已经不再只是当年那个只会做面包车的五菱了，他们目前的营销策划也能做得相当厉害。
从宏光miniEV到五菱凯捷就能看出，他们的产品不再单单只是用作商用，宏光miniEV甚至能打造出属于五菱的圈层文化，而且粉丝都是追求潮流的年轻人。
五菱很聪明，就是利用了当下年轻人跳跃的思维和个性，他们只需要用最具性价比的价格，然后做出用户想要的产品就行，剩下的交还给用户去自由发散，所以你就能看到各种改装过的宏光miniEV。
而同样带着青春气息的征途这次只是换了一种身份，它也有着能够实现年轻人想去诗和远方的潜力，到底能开多远，也交还给客户自己，能改装到什么地步，这或许就是征途让人心动最大的魅力。
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