重庆彭水、贵州务正道地区（道真、务川、正安）同属武陵山连片特困地区，几个县经济发展水平低，基础设施薄弱，但旅游资源丰富，民俗风情浓郁而丰富多彩。两县来往较为密切，但苦于交通不便，在南北向通道上缺乏一条快速的干线公路，发展受到了较大的制约。
目前，彭水至道真需绕道武隆G319、X336，里程约175公里，或者由G65包茂高速、绕银百高速，行程约189公里。经武隆绕道属二级及以下普通公路，公路等级低，通行耗时长。经南川虽是高速但绕行距离较长。交通极为不便。
彭水至武道高速段实施后可使彭水至贵州道真由原绕道189公里缩短至85公里，通行时间大大缩短，通行效率大大提高，极大促进重庆彭水、武隆，贵州道真及周边文化、旅游、经济发展。
建议规划走向。经初步研究，结合高速公路网布局，按照增加覆盖、加密路网、均衡布局、形成南北大通道的思路，建议路线走廊为：起于渝湘高速扩能（靛水互通），经靛水，摩围山，止于石桥乡，接武道高速。规划路线总体呈北南走向，全长35公里，其中彭水境内25公里。
建议中提出的彭水至武道高速公路，在2019年组织编制重庆高速公路网规划(2019-2035年)过程中，对该项目进行了深入研究和积极争取。由于该项目位于渝东南地区，地质地形条件复杂，可选择的走廊带较少，项目难以避免穿越彭水茂云山、武隆芙蓉江自然保护区，以及芙蓉洞世界遗产地等多个环境敏感点和生态保护红线，项目建设条件复杂、生态环保压力极大。
为此，在规划编制过程中积极，但最终因该项目规划环评无法通过，而未能纳入2019年重庆高速公路网规划(2019-2035年）规划。
后来在开展成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划研究，进一步研究该项目规划方案，在有关手续能够通过的情况下，积极争取纳入此项规划。
目前，根据重庆市交通局消息， 正积极和相关部门进行沟通、协调，争取将彭水至道武高速项目纳入重庆市交通规划中。
届时，道真也将因此受益，直接打通道真至重庆彭水的高速通道。
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