深圳最快交通线诞生！3 月18日11 时20 分，南方航空一架客机从北京大兴机场起飞，经过三个多小时的飞行后，平稳落地深圳宝安机场，机上乘客由接驳车经过10 分钟送达东部通航宝安机场基地，搭乘直升机飞往大中华直升机场，飞行10 分钟后平稳落地，这标准着国内首条民航客运与直升机运输接驳航线正式开通。
2020年5月8日，深圳市人民政府与民航中南地区管理局签署《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》，这意味着深圳正式 。2020 年，位于大鹏新区的深圳国际生物谷坝光白沙湾直升机坪已启用，可起降9座以下小型直升机。除保障日常飞行任务外，该直升机坪已开通坝光至西涌空中游览往返航线，并开通坝光至深圳市中心区及南山直升机场的商务飞行对接，前往福田的航程约为15分钟，往南山约为20分钟。 >>
此外，国家 “十四五”规划和2035年远景目标纲要中提到——“粤港澳大湾区世界级机场群”、“实施深圳等国际枢纽机场改扩建工程”。目前深圳机场正着力推进集海、陆、空、高铁、城际、地铁“六位一体”多式联运体系规划建设，但是对标纽约机场、东京机场等世界先进机场和国际航空枢纽的功能定位，深圳机场海陆空铁综合交通枢纽的作用仍然需要强化。
值得一提的是， 早在10年前的纽约，就有了直升机“通勤”服务。 2010年3月26日，往返曼哈顿的高速通勤直升 机服务正式开通，全程只需8分钟，得到纽约市周边金融精英们的欢迎，票价约200美元左右。
国内首条民航客运与直升机运输接驳航线开通
从深圳机场到福田CBD只需10分钟
通行效率是传统通行方式的近十倍
据中国民航消息：3月18日11时20分，南方航空一架客机从北京大兴机场起飞，经过三个多小时的飞行后，平稳落地深圳宝安机场，机上乘客由接驳车经过10分钟送达东部通航宝安机场基地，搭乘直升机飞往大中华直升机场，飞行10分钟后平稳落地，这标志着国内首条民航客运与直升机运输接驳航线正式开通。乘客落地后参加了由南方航空联合东部通航举行了“民航客机—直升机联程接驳启动暨北京大兴机场—深圳大中华直升机场航线开航仪式”。
乘客到达宝安机场后通过专属的便捷通道快速离开机场，乘坐直升机到达福田CBD只需10分钟，整个过程的效率是传统通行方式的近十倍，大大缩短了时间。
为何深圳能实现民航客运与直升机运输快速接驳？据介绍，深圳拥有全国唯一的民航客运与直升机运输无缝接驳点--东部通航宝安机场基地。该基地是深圳机场集团改革创新的成果，是深圳机场的战略延展，将通航短途运输与航空运输、传统地面交通相结合，构成快速立体交通网络，更好地服务和满足深圳效率。
“民航客运+直升机”：深圳开通机场到市区空中接驳航线
3月18日，直升机抵达深圳市中心的大中华直升机场。新华社记者 毛思倩 摄
当日，深圳民航客运与直升机运输接驳航线正式开通。此次开通的接驳航线由南方航空与东部通航联合推出，乘客可以享受从北京大兴机场至深圳大中华直升机场的民航客机与直升机旅客联程“一站式”运输服务。选择接驳航线的乘客抵达宝安机场后，通过接驳车到达东部通航宝安机场基地，再乘坐直升机前往深圳福田中央商务区，飞行时间最快仅10分钟。此外，直升机航线途经深圳多个标志性建筑和景点，乘客还可以从空中欣赏沿途城市风光。
3月18日，在深圳大中华直升机场，工作人员在首航仪式上展示“机票”。新华社记者 毛思倩 摄
当日，深圳民航客运与直升机运输接驳航线正式开通。此次开通的接驳航线由南方航空与东部通航联合推出，乘客可以享受从北京大兴机场至深圳大中华直升机场的民航客机与直升机旅客联程“一站式”运输服务。选择接驳航线的乘客抵达宝安机场后，通过接驳车到达东部通航宝安机场基地，再乘坐直升机前往深圳福田中央商务区，飞行时间最快仅10分钟。此外，直升机航线途经深圳多个标志性建筑和景点，乘客还可以从空中欣赏沿途城市风光。
3月18日，直升机抵达深圳市中心的大中华直升机场后，首航乘客（前中）下机。新华社记者 毛思倩 摄
当日，深圳民航客运与直升机运输接驳航线正式开通。此次开通的接驳航线由南方航空与东部通航联合推出，乘客可以享受从北京大兴机场至深圳大中华直升机场的民航客机与直升机旅客联程“一站式”运输服务。选择接驳航线的乘客抵达宝安机场后，通过接驳车到达东部通航宝安机场基地，再乘坐直升机前往深圳福田中央商务区，飞行时间最快仅10分钟。此外，直升机航线途经深圳多个标志性建筑和景点，乘客还可以从空中欣赏沿途城市风光。
来源：新华网 作者：毛思倩
未来直升机联票价格会在千元左右
据南方都市报道称：在直升机接驳的费用方面，由于使用空客135双引擎直升机，安全得到双重保障，同时配备专机保障的级别双机长飞行，加上资历深的维护保障团队，整体运行成本较高，前期市场费用人均近5000元。
据介绍，后续东部通航将通过数字化运营平台，实现共享定期航班，加大乘机补贴，整体费用将控制在地面交通的8-10倍左右。“我们希望直升机的出行方式更加普及，希望能依靠数字化平台和科技技术，在两年内实现票价大幅降低，以福田打车至机场百余元为例，直升机联票价格会在千元左右。”据深圳市东部通航董事长赵麒透露，航线后续将开展常态化运营，乘客只需要提前一小时预约飞行即可。
深圳宣布进入"低空飞行"时代！未来可以打“飞的”上下班！15分钟到香港、30分钟去广州珠海
2020年5月8日，深圳市人民政府与民航中南地区管理局签署《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》，双方将共同推进深圳通用航空发展，打造我国通用航空先行示范区。地方政府和民航部门建立通航协调机制，这在国内尚属首例。
▲ 深圳市委常委、常务副市长刘庆生，民航中南局局长胡振江出席签约仪式。图片来源：东部通航
据媒体报道，此次签约建立协调工作机制后，深圳市政府与民航中南局将着力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，不断完善湾区通用机场网络布局，加快深圳通用机场、直升机起降点等基础设施规划建设，实现运输机场与通用机场的合理衔接。同时，深化发展空地一体化应急救援体系，提升深圳紧急事故应急救援能力。推动开展低空旅游业务，打造具有国内领先、全球知名的旅游新名片。鼓励低空商务飞行，推动构建大湾区综合立体交通体系，促进粤港澳大湾区城市群之间的互联互通。
《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》的签订意义重大，这意味着深圳将进入低空飞行时代，未来深圳人可以打“飞的”在30分钟内直通大湾区各大城市。>>
“十四五”规划赋予深圳机场新机遇！
3月11日下午
全国“两会”正式闭幕
这次“两会”期间
这些内容与深圳机场有关
1
政策利好
营造良好内外部环境
十三届全国人大四次会议11日闭幕，大会批准“十四五”规划和2035年远景目标纲要。
规划纲要草案提到——
“粤港澳大湾区世界级机场群”、“实施深圳等国际枢纽机场改扩建工程”
围绕打造粤港澳大湾区世界级机场群，参加全国两会的代表委员纷纷献计献策：
声音
加快推进深圳机场多式联运交通建设
全国政协委员黄西勤认为，交通一体化是大湾区建设硬联通最基础的一环。多式联运，即由两种及其以上的交通工具相互衔接，是交通一体化融合发展的重要方式。
深圳机场拥有得天独厚的发展多式联运区位条件，是实现粤港澳大湾区交通一体化的有力支撑。
目前深圳机场正着力推进集海、陆、空、高铁、城际、地铁“六位一体”多式联运体系规划建设，但是对标纽约机场、东京机场等世界先进机场和国际航空枢纽的功能定位，深圳机场海陆空铁综合交通枢纽的作用仍然需要强化。
目前广深第二高铁（深永铁路）仍处在规划阶段，在深茂铁路还有5年建成的背景下，深永铁路项目开工过晚将导致联运效能的减弱。黄西勤委员建议加快广深第二高铁（深永铁路），并将广深第二高铁以机场东枢纽为始发站，加快项目实施落地有利于高效衔接深茂铁路，形成更为高效的空铁联运体系，提升大湾区辐射力。
黄西勤还指出，深大城际延伸至中山市规划研究进展较慢，目前深圳机场T4航站区规划建设已进入设计方案选择阶段，深大城际位于T4航站区正下方，急需尽快明确城际线走向以避免影响深圳机场T4航站区建设实施进度。
同时，目前深圳已规划深圳机场T4航站楼至惠州大亚湾的城际路线，黄西勤建议，加快深大城际延伸至中山市规划研究，从而打造“深中惠”城际铁路交汇通道，发挥城际铁路网络在深圳与珠江西海岸城市融合发展中的价值。
2
实干加速
为“双枢纽”建设开好局、起好步
2020年，深圳机场获交通运输部
批准开展
高品质创新型国际航空枢纽试点
同年，深圳空港型国家物流枢纽
入选国家发改委、交通运输部
联合发布的
《2020年国家物流枢纽建设名单》
一个意见、一个通知名单
为深圳机场“十四五”规划
指明了前进方向
开局“十四五”
深圳机场这样干！
高起点落实机场规划
01
全力落实先行示范区综合改革首批授权事项清单。深化大湾区民航协同发展，深度参与世界级机场群建设。
全面推进“十四五”规划，高水平编制机场详细规划，进一步明确航站楼、物流设施、跑滑系统等设施功能布局。
抓好重大项目落地实施，全力推进38个项目。完成卫星厅建设，确保顺利启用。
强力推动物流设施规划建设，深入挖掘现有货运设施潜力。
高质量推进客货发展
02
着力提升航线网络效益和品质，加密、增开国内热门航线；加快与基地航司的战略协同，引进全球高品质航空公司，增加宽体机运力。
深入开展航空物流综合试点，加快建设空港型国家物流枢纽。
来源：深圳机场、 深圳特区报、深圳商报
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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