i-GMP平台硬核技术加持 北京现代2021实力向上

经济的飞速发展使得汽车行业竞争愈发激烈，如何在更短的周期内研发出成本更低、质量更稳定的车型，已成为了各大车企持续发展的关键。在这一大背景下，更加智能化、个性化、多元化的模块化生产平台孕育而生，这样的生产模式不仅确保了汽车品质的稳定性、提升了产品生产效率，同时也满足了当代消费者对汽车较高的需求。作为平台化浪潮的推进者之一，现代汽车秉持着超前的研发观念，在第一、二代平台的优势基础上，推出了集全球化、模块化和平台化显性优势特征于一身的第三代平台——i-GMP平台，力求在提升产品竞争力的同时，重塑品牌价值理念，开启全新格局。

三代平台进化之路 尽展现代汽车技术竞争实力

早在2008年，现代汽车便推出了第一代造车平台，这一平台实现了发动机舱、底盘、外观内饰等模块的标准化和共享化，诞生了第八代索纳塔（参数丨图片）等明星车型。历经7年发展后，现代汽车在2015年将生产平台更新到第二代，不仅扩大了标准零部件适用对象，还以高性能、高安全性、高完成度在全球闻名，国内消费者所熟知的第九代索纳塔等车型均来自第二代平台。

并未停止平台探索道路的现代汽车在汲取第一、二代平台的优势之上，在2019年推出了全球领先的模块化平台——i-GMP平台。i-GMP平台融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在空间架构布置、安全性、燃油效率、驾驶性能和舒适性等多个领域进行了创新性的改变，不仅提高了企业研发效率，同时也最大程度地发挥了现代汽车的技术实力。

依托现代汽车强大的技术实力，北京现代利用i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，打造出兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱，尽显全新设计理念。通过优化设计，出自i-GMP平台的产品有了领先同级的空间利用率。以基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特为例，通过底盘模块下置处理，实现了低重心的设计，在车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大地提升车内空间利用率。再加上i-GMP平台短前悬的优势，第七代伊兰特还拥有了2720mm的同级最长轴距，为驾乘者提供了充裕的内部空间。

为实现性能和燃油效率的平衡，现代汽车在i-GMP平台上搭载了新一代SmartStream动力总成系统，其核心的CVVD连续可变气门持续期技术也突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，让车辆在性能上能够提升4%，燃油率提升5%，尾气排放量减少12%。作为首款出自i-GMP平台的车型，北京现代第十代索纳塔所采用的新一代SmartStream动力总成系统及CVVD技术，令其1.5T车型的最大功率达125kW，最大扭矩达253N·m，百公里油耗仅为5.6L。

i-GMP平台赋能 重磅车型展现平台本色

此外，i-GMP平台还让第十代索纳塔在操控性方面得到大幅提升，其不仅优化了动力总成布局，还平衡了车身重量配置，使车辆转弯时更加平稳，提升了车辆的运动性能。更重要的是，i-GMP平台改善了车辆前悬架和后悬架的几何结构，不仅达到了减弱振动的目的，还让车辆底盘可根据驾驶者的意图实现快速响应，提升了车辆在转弯、高速路段行驶时的稳定性，以及车辆的反应灵敏性，为驾驶者带来了更出色的操控体验。同时，i-GMP平台在底盘上加入了全新的H型副车架，把行驶中的负荷分散到前/后装配支架上，为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。

另外，i-GMP平台还将轻量化进行到底，令第十代索纳塔比上代车型轻了75kg以上，拥有了更轻盈的奔跑姿态。

在实现车身轻量化的同时提高车身强度，也是i-GMP平台的一大优势。比如，基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特采用了大量的超高张力钢材和热冲压工艺，车身平均强度提升超过10%。同时i-GMP平台还应用了发动机舱多重骨架结构和移动控制技术，能够有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生撞击时能够最大限度降低对乘客的伤害，还能减少对对方车辆的冲撞力度，从而充分保障乘客安全。即便是发生最危险的偏置碰撞，车身会以撞击位置为中心向一侧进行偏移，降低车内人员二次受伤的可能。

i-GMP平台一直在坚持不懈的追求，打造更舒适的车型、更安全的驾驶、更高能的动力。在全球化技术与配件支持的优势下，i-GMP平台已经在第十代索纳塔和第七代伊兰特身上实现这些愿景。无论是驾驶感受还是空间舒适性，都是优于同级的存在。以及即将在今年推出的第五代途胜L，同样出自于i-GMP平台打造。作为该平台下的首款SUV车型，第五代途胜L有着颠覆性的变化，十分值得期待。由此也相信在不久的未来，基于i-GMP平台打造的车型将会越来越多的出现在北京现代产品阵营当中，全面提振北京现代品牌的产品竞争力，也为国人带来更多更好的现代汽车。