正在施工的杭温高铁金山隧道
1998年6月11日，金温铁路全线通车，温州晚报刊登一则《今天，温州人民喜圆百年之梦》的报道，温州人民百年来魂牵梦萦的“铁路梦”照进现实。从金温铁路到温福铁路、甬台温铁路到如今在建的杭温高铁……曾经困于“水路一条”的温州人乘着时代的滚滚车轮朝着“铁路梦”飞奔驰骋。
从“金温”到“杭温”
为家乡修路29年
杭温铁路永嘉段的仙清隧道阴暗又潮湿，铁路工人老周头戴安全帽，脚穿高筒靴，手握着振捣棒弯着腰，一边浇筑一边振捣，专心致志地进行着混凝土浇筑工作。
57岁的老周是平阳人，他从事铁路工作已经快30年了。说起他与铁路的情缘，老周的话匣子就关不上了，他说：“我从小就有铁路梦。上世纪七八十年代的温州没有铁路，我们出行主要靠轮渡。当时有句很有名的话：有了铁路就有了‘出路’。跟很多人一样，我们都盼着铁路修到家门口。”
1992年12月，温州的第一条铁路——金温铁路开工的消息传来，老周按捺不住内心的激动报名参加了施工，但修铁路是技术活，勘探、钻孔、浇筑，哪一样对初来乍到的老周来说都无比艰难，因为种种原因，老周仅仅参与几个月的金温铁路隧道施工就结束了此次工作。
此后，老周开始专研铁路施工，20年间走南闯北，先后参加诸六复线等四条铁路的施工建设。但他始终没忘记，要为家乡修铁路的初心。
2014年1月初，老周在温州晚报看到《杭州至温州城际铁路有望在十三五期间开工建设》的报道，内心燃起希望，便一直关注着杭温铁路的动态。
他终于在2019年等来杭温铁路的施工单位中铁二十二局集团有限公司招工的消息，听到招工消息时老周正在福建，他第一时间推掉手头的工作，赶回来报名。这一次，他终于能亲手把铁路修到家门口。
如今，老周参加杭温铁路工作已有一年多。“修完杭温高铁的最后一段铁路，我就退休了。” 老周有些感慨：“我这一辈子都在铁路上，从金温铁路开始到杭温铁路结束，能为温州的交通做些贡献，我的铁路生涯很圆满。”
“十小时”变“一小时”
交通线亦是黄金路
杭温铁路温州段计划设站3座。其中，楠溪江站为新建站，永嘉站、温州南站为改建站，而这个新建的楠溪江站就选址在永嘉枫林。
说起正在施工的杭温铁路，永嘉县枫林镇的老百姓满怀期待。当地居民徐先生说：“高铁站建在枫林，我们居民出行就方便多了。早些年，要想从枫林去杭州，要先坐三四个小时中巴到瓯北，再从瓯北坐轮渡到温州市区，几经辗转才能到温州火车站坐上开往杭州的列车，这一趟行程算下来，要十几个小时。如今高铁直通家门口，一个小时就能到杭州。从十几个小时到一小时，这样的跨越是以前想都不敢想的。”
“杭温铁路不仅是交通线，更是条黄金路。”永嘉县枫林镇镇委书记吴理俊介绍，枫林镇是历史文化名镇，历史上一度有“小温州”之称，就在去年，永嘉枫林还入选为省级“千年古城”。该镇旅游资源丰富，但一直以来受地理位置和交通的制约。如今，杭温铁路连接起枫林镇与铁路沿线各城镇，客流、物流、资金流、信息流的加速流动，将为该镇经济发展带来乘法效应。同时，通过辐射周边街镇，带动温州整体旅游经济的提升。
在温吃早餐再赴杭上班
“双城生活”即将开启
杭温铁路建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、金华、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线，杭州与温州直达通行将缩短至1小时，成为两地最便捷的客运通道。便利快捷的交通拉近城与城之间的距离，越来越多的杭州与温州市民将共享“生活圈”，开启“双城生活”。
长期在杭州工作的温州人陈女士说：“如果不考虑交通费用，以后我甚至可以直接住在温州，吃完早饭再坐高铁去杭州上班，这样的通勤时间甚至比杭州市区更短。”
陈女士算了一笔账，她现在住在杭州余杭区，而她的单位在萧山区，每天坐地铁的通勤时间在一个半小时到两个小时之间，杭温铁路开通后，杭州到温州的车程只需一个小时。
蒋先生是位旅游“发烧友”，然而单休制的工作令他难以脱身。得知杭温铁路很快会建成通车，蒋先生早早就安排好行程：“早上到温州楠溪江看看山水，下午去五马街走走逛逛，晚上看完南塘夜景再回杭州，时间绰绰有余。”
■杭温铁路
杭温铁路是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，也是国家“一带一路”重点项目、中欧互联互通投融资示范项目同时兼具浙江省投资改革创新重大项目和“大通道”战略十大标志性工程。
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