我出车祸后，特斯拉是这样做的……

　　最近，关于特斯拉各种事故的新闻层出不穷，作为特斯拉车主，也来讲个我经历的事情。

　　今年1月，我开车时，不慎与前面的一辆帕萨特发生追尾。

　　当时是地面道路，车速并不快，前车几乎没有损伤，没想到我的特斯拉直接撞废了，安全气囊都炸出来了。

　　先上图给大家看看：

　　这图乍一看，绝对是严重车祸了，整个车头凹进去了，主副驾的安全气囊都炸出来了。

　　神奇的是，当时副驾没有坐人，副驾气囊却也炸了，换一套不少钱。

　　再来看看前面的大众，之前听说帕萨特在碰撞测试中成绩低，这次亲自撞了下，才发现人家还是很厚实的。

　　基本上，前面这辆大众就是只是破了点皮，和我的特斯拉惨状相比，感觉完全不是一个车祸现场。

　　我当时站在寒风中，看着我车这惨状，感觉九死一生，再看看前面车的情况，才确信其实是个小事故。

　　说实话，我已经不记得碰撞的那个瞬间，反正气囊突然炸出来把我给吓到了，然后赶紧靠边停车。

　　对了，我停车后，发现车里在冒烟，应该是电路板烧了，我当时很怕这辆车爆炸……赶紧下车离得远远的。

　　人是一点事都没有，毫发无伤，这是万幸。

　　后来，听别人说，

　　特斯拉车头这么脆，是牺牲自己消减冲击力，保护车主。

　　从我个人体验看，反正车是撞废了，我人完好无损，只能相信这个解释也算有点道理。

　　特斯拉VS帕萨特

　　撞车之后，我通知交警处理，同时打电话给特斯拉寻求拖车和维修服务。

　　特斯拉的维修服务，分自己的工厂和授权的钣喷中心，事故现场离授权服务商比较近，就选择了授权钣喷中心。

　　大概20分钟，救援就到了现场，在交警开完单子后，救援的小伙看了下车的情况，跟我说：

　　“我帮您叫辆车回家，其他事交给我就行了。”

　　个人体验，这家特斯拉授权服务商，服务态度是不错的，救援小伙主动帮我叫了个滴滴，陪我在路边等车回家。

　　本来帕萨特车主还在跟我纠结保险赔偿问题，救援小伙让那位车主直接跟他联系就行，不用找我。

　　包括保险公司那边，也基本实现无缝对接，没让我操心。

　　第二天，他们拉了个群，维修和保险进度随时在群里汇报，整体还是比较清晰规范的。

　　说实话，到这一步我觉得还是挺爽的，从救援速度到服务的体验都很好。

　　没想到，维修清单出来，让我吃了一惊。

　　我问了车主，他说车子去做了钣金喷漆，帕萨特大概花了3000元。

　　另一位

　　而我这辆特斯拉，钣喷中心列出的清单，这样一次追尾特斯拉维修价格竟然高达10万。

　　虽然费用是平安保险全，但这个维修价格震惊到我了，要知道特斯拉车也不到30万，还一直在降价。

　　陪

　　价格高的原因，是因为头部凹陷，从前盖、叶子板、到水箱、到大灯、雷达，都换新的了。

　　然后主副气囊、气囊电脑、安全带、仪表台，也都换新的了。

　　还有因为气囊炸出来，导致我停车时碰到马路牙子，说是车轮給碰歪了，轮毂和方向机都要更换。

　　下面是其中一部分维修材料价格截图，给大家看看，修车我也不懂，就相信维修店和保险公司了。

　　开车这么多年，以前修车都是几千搞定。

　　快

　　这是买特斯拉后第一次出险，没想到刷新了我的维修记录，以后保费可能要被提高了。

　　另外，后续还有两段插曲。

　　我提车后，去洗车时发现，新前盖有细微划痕和炫光纹，洗车店说是师傅用不干净的毛巾擦导致的，车内还有一处不明显的黑色手印。

　　所以，我又到钣喷中心，他们帮我里里外外都清洁了一下，才算是焕然一新。

　　开了几天后，又发现不对劲，大家看看上图，前盖竟然没有特斯拉车标……

　　所以我第三次到钣喷中心，给我安了个车标。

　　总结一下，特斯拉开了快一年，从车辆本身到维修服务都体验了，说说我的感受。

　　1、特斯拉开起来还是很爽的。

　　特斯拉的自动辅助驾驶是真的香，开启后自动保持车距，自动道路居中，右手滚轮调速度，不用踩油门，你的脚可以放松。

　　如果在高架上，你手也可以放松，搭在方向盘上就行，直行完全不用操心，靠在座椅上关注路线就可以。

　　记得有一天暴雨，整个视线是模糊的，但特斯拉自动驾驶依然表现良好。

　　可以说，特斯拉很大程度上缓解了驾驶疲劳，自驾的舒适度是不错的。

　　2、各种人性化细节提升乐趣。

　　特斯拉有丰富的多媒体功能，内置百度地图、QQ音乐、喜马拉雅、抖音等，百度地图实时路况导航，精准度很高。

　　我最喜欢的，是他们有个壁炉功能，屏幕闪烁着火焰，空调配合火焰吹出一阵柔和的热风，耳边环绕啪啦啪啦的燃烧声，感觉真的坐在壁炉前，让人很舒服放松。

　　3、防碰撞能力需要提升。

　　我是在手动驾驶状态下追尾的，当时没开自动辅助驾驶。但特斯拉既然有监控车距的功能，应该帮助车主紧急刹车，避免事故。

　　事实上，这次事故前，我一直以为即使手动驾驶模式，特斯拉也会帮我紧急停车的，毕竟这车有那么多监控设备。

　　4、车身太脆维修成本高。

　　真是不撞不知道，一撞才发现说人家特斯拉车头脆不是瞎说的，我在维修点看到好几辆车头严重损毁的特斯拉。

　　虽然说通过自身物理变形能大幅消减冲击力，但这个感觉也太脆了，让人不太放心。同时也带来维修成本高的问题，即使保险全部赔付，但车撞成这样还是挺不爽的。

　　最后，如果大家问我特斯拉是否值得购买？我觉得还是可以的。

　　毕竟，车就是一个大玩具，平常开轻松舒适最重要。现在路上的特斯拉真的越来越多了，看好他们家的股票。

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