如果时间回到1941年，德军不会想到自己四年之后就会被兵临城下。1945年3月，德军在二战中的败局已定，东线战场早已无兵调动，西线战场在阿登反击战后就全面溃退。但此时的阿道夫，依然妄想死守莱茵河防线，阻挡盟军直插德意志心脏。
也是在莱茵河的雷马根大桥攻防战中，德意志空军一款前所未见的喷气式轰炸机亮相，引发了盟军的关注。这就是世界上第一款投入实战的喷气式轰炸机，Ar234“闪电”轰炸机。它是德意志空军在1945年的最后一根“稻草”。
在整个二战，德意志的喷气式飞机研发一直位于世界前沿，多款当时先进的喷气式发动机被研发出来，为研发喷气式战机奠定了基础。1939年8月27日，也就是二战爆发前三天，人类第一款喷气式原型机He-178试飞成功，这标志着人类航空开启了喷气时代的大门。
阿拉多公司在1940年的夏天得到了一项任务，那就是研发一款双发的喷气式侦察机，当时这属于陌生的领域，连性能要求都很模糊，只是要求这款侦察机可以实现2100千米的航程。这项计划一直被拖了一年多，第二年的9月，阿拉多公司才提交了一份设计方案，名为E370。经过发动机的更换和重新设计后，E370的预期航程终于接近了2000千米。E370后来得到了Ar 234的正式名字。
但这还不是研发的结束，后来的弹射座椅，助推火箭和减速伞扥设计，都堪称开创性。一直到1944年8月，Ar 234B型才开始交付使用，但它已经从侦察机开始变身为轰炸机。Ar234“闪电”轰炸机的最大起飞重量为11吨，可以载弹1.5吨，它的飞行速度达到了每小时873千米，当时盟军所有战斗机都追不上它，但为了提升载弹量，Ar 234B轰炸机的航程被大大压缩，只剩下770千米。
它的各种型号总产量约为250架。在侦查方面，Ar234表现得无可挑剔，它可以轻松躲过盟军的空中防线和地面防空火力，在掌握制空权的盟军空域尽情翱翔。但在轰炸方面，因为载弹量太少且机体多发故障，它并没有发挥德军理想中的效果。
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