新指南者能否取悦当下的消费者？

当一款车型身处竞争最激烈的细分市场，需要靠什么取胜？有人说，只要把外观设计做好就行；也有人说，把智能化配置弄好就行；还有人说，把动力调校好就行，但毋庸置疑的，上述的几个方面，都无法单一地保证销量一直稳步上升了。说白了就是要靠综合实力取胜，现在的消费者不好糊弄了。因为汽车不如其它快消品，它依然是大宗消费品，而且换车周期依然是比较长，所以车企只有把车做到极致才能有机会取悦到消费者。

而且，当车企把一台车做到极致时，胜过平庸地做十台甚至二十台车。影帝周润发在电影《无双》中说过这么一句话：“任何事，做到极致就是艺术。这个世界上，一百万人中只有一个主角，而这个主角，必定是把事情做到极致的人。”在“市场不相信眼泪”的汽车行业里同样如此，因为每一个细分市场销量冠军只有一个，若想成为销量冠军，那就必须拿出做冠军的实力才有可能成为冠军。那对于去年完成了中期改款的Jeep指南者（参数丨图片）来说，它的革新又能否取悦当下的消费者呢？近日，笔者对其进行了试驾，在下结论之前，不妨先看看它的实际表现如何。

大家都知道，如果一款车型进行中期改款，那它一定是对外观进行细节的调整，并融入当下消费者喜欢的设计。作为一款中期改款的SUV车型，新指南者的外观设计依然延续旧款的设计，例如标志性的Jeep家族七孔格栅依然见到，不同的是七孔格栅内部加入了镀铬材质进行装饰。除此之外，新指南者还采用了时下流行的双色车身设计并标配LED自动大灯，改变了Jeep车型以往的粗犷感，看起来变得精致和时尚。

如果说新指南者的外观在细节改动后变得精致时尚，那么它的内饰在改动后则变得更精致时尚。相比起外观的变化，新指南者的内饰变化要大很多，引入了时下年轻人喜欢的科技感，而科技感的体现则来源于10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏。

同时，新指南者的整个中控台采用了从左至右的横向贯穿式设计，提供纯黑和黑灰双拼两种内饰，全新的家族化三辐方向盘设计、大面积的软材质包裹、镀铬饰条以及双缝线的工艺的运用，也提升了车内整体的质感，使座舱更具时尚感。那么具体体验起来如何呢？

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4424/1819/1675mm（不同车型版本高度有差异），在长度上增加了9mm，轴距依旧为2636mm，所以乘坐空间空间和装载空间与旧款车型没有什么变化，不过，标准的紧凑型SUV身材让其乘坐空间依然处于主流的位置。而作为此次中期改款变化的重点，10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏的搭载不仅从视觉上得到了强化，笔者认为，更重要的是便利性和可玩性得到了提升。

首先是10.25英寸全液晶仪表盘，它的显示信息比较丰富，共有5个自定义区块，驾驶员可以根据自己的需求通过方向盘上的按键对其进行设置。而前面笔者所说的可玩性和便利性则体现在搭载腾讯最新的TAI 3.0汽车智能系统的10.1英寸中控屏上。值得一提的是，新车还搭载全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，可为用户带来5倍提升的运算能力，从实际体验来看，流畅度还是不错的。

虽然近几年在车机系统方面，各种功能已经被自主品牌玩烂玩透了，但合资品牌在这方面依然是处于开始布局的阶段。所以搭载具备语音识别、腾讯地图、车主服务、全新组队功能、在线音乐等功能的TAI 3.0汽车智能系统的新指南者已经比同级合资竞争对手更进一步。而且，新车的便利性还体现在支持无线连接的Carplay和百度CarLife功能，可以说，多元化满足消费者的需求。

对于购买Jeep车型的消费者来说，他们认可Jeep首当其冲的一个点就是越野性能，这也是Jeep一贯的优势所在，Jeep车型的越野性能没有因为城市化SUV大行其道的今天而有所弱化。在动力方面，新指南者依旧是搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率是127kW，峰值扭矩则为270N•m，传动匹配依旧是ZF的9AT变速箱，四驱系统则为Active Drive智能四驱系统。

此次以三亚万宁为试驾地点也非常适合Jeep的调性，毕竟蜿蜒曲折的公路和柔软无垠的海滩无疑是年轻人尽展探索欲的宝地，也是众多年轻人选择岛内自驾游的首选地方。近年来，不少游客由于过度相信车的越野性能导致车辆陷入沙滩出不来的事件时有发生。沙滩路面与一般城区道路不同的地方在于，当轮胎陷入沙滩时，轮胎附着力会大大降低，所以想要从中挣脱出来也是有难度的，一般不建议大家把车开进沙滩。不过，此次试驾，指南者却开进了沙滩，目的也很简单，就是为了验证它的四驱系统的脱困性如何。

此次在沙滩上驾驶的新指南者配备了上述所说的Active Drive智能四驱系统，上车后把驾驶模式切换到沙地模式，遵循“快走沙，慢走水”的驾驶方法，然后沿着路线走。此次的沙滩路线，由轮胎压出来的路况深浅不一，所以在面对深度较深的路况的时候，需要你加大油门深度，降低牵引力控制系统对发动机的干预，以及在自动控制扭矩分配的四驱系统的加持下，新指南者轻松脱困。可以说，从沙滩路面试驾上印证了一句话就是“别人眼中的极限，只是Jeep的起点”。

在沙滩路面试驾后，我们接下来便是城区道路和高速道路试驾。对于这套全新的1.3T动力总成，最直观感受便是动力十分充沛，不仅低速时不会出现肉的情况，中后段的再加速能力表现也可圈可点。而9AT变速箱的表现也颇为称职，不仅升降挡十分积极，整体平顺性也值得肯定。

分享完试驾感受之后，我们再回到开篇的话题就是新指南者能否取悦当下的消费者？首先从此次的变化上可以看到，新指南者最大的变化便是补足了当下年轻消费者所需要的时尚科技感，双色车身的设计、中控大屏以及智能车机系统等，都是时下年轻人喜欢的设计。除此之外，新指南者还做到了同级车型所不具备的，那就是越野性能依然强悍，这是众多Jeep车型身上所具有的DNA。毫无疑问，新指南者用较为全能的路况表现，证明了自己是一辆拥有一定驾驶好感的车子。