在过去一年多的时间里随着国内各种汽车的安全碰撞测试结果的公布，车辆的安全性再次引起网友们热议。例如本田皓影（参数丨图片）、哈弗H6、大众帕萨特等细分市场中的热门车型却没有交出一个令人满意的成绩。而帕萨特这款车曾经作为B级轿车市场的销冠，当受到碰撞测试结果的影响后，2020年销量直接同比下滑33.4%，不仅丢掉了B级轿车市场的销量宝座，而且在今年的1月份仅售出1838辆的成绩，仅仅位列当月销量榜单第23名的位置。于是，不少消费者心有疑惑：难道中型轿车市场里就没有一款安全性十足的高品质合资轿车了吗？答案当然是否定的，例如今天介绍的这款中型车的“安全王”-广汽丰田凯美瑞，则是这个级别的佼佼者。
一方衰落，必定会有一方强大，帕萨特的市场份额被凯美瑞拿下不少，在去年车市低迷的时期，丰田凯美瑞终于被捧红了，全系自动挡，一年能狂甩16.2万辆，以年度同比增长3.24%的成绩收官，而曾经的销冠大众帕萨特都没它火；并且在今年的1月份，凯美瑞31天卖出了20037辆的开门红成绩。
丰田凯美瑞之所以被誉为“安全王”的原因，自然是因为它非常高的安全指数和出色的燃油经济性有着直接的关系。这是因为凯美瑞诞生于丰田的TNGA架构平台，保留了全球车的生产工艺和水准，在美国IIHS碰撞成绩是DOOD的成绩，同时也在国内最严格的中保研测试中获得了五星安全的认可。因此，坐拥高刚性GOA车身、全新一代TSS安全系统配置，以及全系起步标配10气囊的广汽丰田凯美瑞毫无疑问，可以说是中型轿车的“安全王”，就单单是以不足18W的价格入门标配的10个安全气囊来说，都比50万级的奔驰E级、宝马5系顶配选装后的8个安全气囊更厚道不少。
如今第八代凯美瑞也迎来了中期改款车型，并且新款凯美瑞在安全系数方面则更上一层楼，这是得益于原有的TSS2.0系统升级为TSS2.5智行安全系统。第一，新增了行人和单车识别，在人流密集的城市行驶时能有效避免“鬼探头”的事故发生；第二，新增的全速域ACC巡航系统，在上下班车流高峰时期，能够实现自动跟车缓解腿部疲劳感的同时而且也能进一步降低油耗的输出，特别的实用；第三，新增的驶入弯道速度控制、车道循迹辅助系统都有效地提升了车辆行驶时的安全性与便利性。
丰田凯美瑞系列在全球已经累计售出超2000万辆的成绩，而在中国这单一汽车市场也率先达到211万辆的傲人成绩，这和它与时俱进的发展方针有着密不可分的联系，新款凯美瑞车内搭载了12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控大屏科技感十足；全系标配CN95级空调滤清器，过滤效果达95%，并且采用了分段式全景天窗有效照顾到车内乘客的呼吸健康与乘坐感受；此外，2.5HS车型新增翻毛皮面料材质包裹也让车内的档次感提升不少。
而在外观颜值部分，广汽丰田凯美瑞也能够满足年轻人的审美标准，4885/4900x1840x1455mm的长宽高配上2825mm的轴距带来了更宽裕的乘坐空间，并且让整车显得霸气外露。值得一提的是，新款凯美瑞换上了全新的格栅，拥有双外观造型。普通版的前脸改为了两侧独立的分段式，下部中网的面积变得更大一些，格栅从老款的两侧稍微向上弯曲变为了直线式，另外就是在两侧增加了C形的镀铬装饰，看上去更立体；而运动版的前脸变化保持了老款大灯造型不变，对中网和前杠进行了细微的变动，增加了前杠下部银色扰流部分的面积，视觉效果更为运动一些。
最后在燃油经济性和性价比方面，广汽丰田凯美瑞也能够让人满意，全系都是自动挡，（有8AT、CVT、E-CVT，共三种变速箱的版本车型可选）让人选车不必纠结，此外，全新凯美瑞还加入了2.5HGVP领先版本，以更低的价格就能感受到集顶尖混动科技和智能科技于一身的凯美瑞双擎混动车型，极速可达180Km/h，百公里油耗仅4.1L，换算现在的油价相当于是一公里2毛6左右。更关键的是，广汽丰田凯美瑞还有着较高的性价比，其入门价仅17.98万元，双擎混动版本入门价也仅为21.98万元，让这款中型轿车的“安全王”-凯美瑞成为同级车型的高品质首选。又一“安全王”火了，起步就是10气囊，一公里2毛6，已热销2万辆。
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