近日，有网友咨询航空港区公共交通问题。该网友称，郑州市区内共享单车已进驻5年有余，共享单车数量由峰值到现在各区数量激增开始进行减配，市区内部的共享单车数量如此饱和，为何航空港区迟迟未有共享单车进驻，港区作为对外开放高地，先行示范区，但是公共交通太单一，请问共享单车什么时间入驻港区，解决港区居民的出行配套民生问题，请政府相关单位积极协调，支持共享单车尽快进驻航空港区。
对此，航空港区回复：这个属于企业行为，目前我区暂未收到相关企业洽谈合作。
据了解，郑州航空港经济综合实验区是由国务院批准设立的航空经济先行区，规划面积415平方公里，规划人口260万人，定位于：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
截至2020年底，航空港实验区建成区已达100.86平方公里，基础设施覆盖超过200平方公里，区内道路通车里程超过500公里。航空港区规划有南港工业区，北港生活服务区，预计2022年将实现人口100万，这么大的一个市场为何迟迟不见共享单车的到来？
网友评论
随风探花：先不说现有居民少的情况，单单富士康30万人的上下班和周末公园商场游玩的需求就完全够共享单车巨头们前来布局，可到遗憾的时现在为止都没有消息。
付出总有回报：市区的共享单车多到摞起来，港区人民却依然在靠三轮车支撑交通。
吾乃木昜：为什么市区都成灾了，也不愿往那人口密集的地方投放一部分。
零度酷酷：被遗忘的还有图书馆，不只有共享单车。
281公里的爱恋：投进去一千辆，一个月后剩余五百辆。
清茶绿茶红茶：周围都是农村，骑着就骑回家了。
晓万同志：人家怕投一辆，丢一辆。
时光机器猫1：拆迁户没有道德底线，见到就推回家了。
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