汽车V带是由包布层、压缩层、伸张层等组成，压缩层一般选用天然橡胶、丁苯橡胶为橡胶原料，在橡胶中掺用胶粉可降低原料成本，改善胶料工艺性能。胶粉是指废旧橡胶制品经粉碎加工处理而得到的粉末状橡胶材料。在实际生产中，V带压缩层掺用胶粉后配方应该如何设计，配合剂应该如何选择？
1.V带压缩层胶料选择
汽车V带压缩层需要胶料具有耐热、耐屈挠、耐磨、压缩变形小等特点，一般选用天然橡胶和丁苯橡胶并用，丁苯橡胶具有耐磨、耐热、耐老化性能等。在生产中掺用适当的胶粉可改善加工性能，降低成本，延长V带使用寿命。胶粉可选择60目胶粉，天然胶/丁苯橡胶/60目胶粉的添加比例在4:6:3较好，胶粉控制在30份左右。
2.V带压缩层配合剂选择
（1）硫化体系选择硫磺硫化体系，配合促进剂HY12S3J2Y-MXF、活性剂氧化锌/硬脂酸并用，加快硫化速度，提高硫化效率。
（2）多功能助剂PA具有分散剂、活化剂、硫化促进剂、内润滑剂等功能。在生产中可适当添加多功能助剂PA，改善胶料的加工性能，提高硫化胶的力学性能及橡胶制品的外观合格率。配方中添加多功能助剂PA，可适当减少氧化锌、硬脂酸、促进剂的用量。
（3）掺用胶粉的V带压缩层胶可选择高耐磨炭黑、半补强炭黑并用提高硫化胶的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性等。填充剂可选择价格稍低的碳酸钙、陶土等来增容，降低橡胶的使用量。
（4）古马隆树脂可起到软化、补强、增粘、分散等作用，改善橡胶的加工性能。可与其他软化剂并用提高胶料的塑性，提高硫化胶的拉伸强度、耐磨、伸长率等。
（5）防老剂D对热、氧、屈挠及一般老化具有良好的防护作用，在V带压缩层中提高制品的抗老化性，延长使用寿命。
在实际操作中需注意，多功能助剂PA与胶粉先混合，再与已经塑炼的天然胶、丁苯橡胶在密炼机中混合，最后加其他助剂。橡胶制品厂家要选择合适的胶粉，合理控制胶粉、配合剂的用量，使V带性能达到最佳。
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