铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。
“民亦劳止，汔可小康。”千百年来，小康一直是中国人民最朴素的愿望和憧憬。8年攻坚，脱贫地区新增铁路里程3.5万公里，100多个县结束不通铁路的历史。汽笛声声，车轮滚滚，穿行于山水间的小慢车，见证了一个个曾经的贫困村正发生着喜人变化。
“慢火车”是“不让一个人掉队”的时代表达。不可否认，在追求速度和效益的今天，这种平均时速只有四五十公里、每站必停、票价低廉的绿皮普快列车，它的存在与高速发展的时代相比，显得有些格格不入。但在高铁还没有抵达的地方，在经济还没有富起来的地方，“慢火车”连通了山区经济发展的“最后一公里”，是实实在在的民生红利。这些咣当咣当的“慢火车”，虽然没有“快”节奏，但更能代表一个时代的文明高度，它们在快速前行的时代征程慢下来，以慢的温情，拨动着人们柔软的心弦，诠释了时代别样的情怀、别样的温度。
“小慢车”有力推进乡村振兴。脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。铁路部门积极推动“造血式”帮扶转变，以开发扶贫为乡村振兴注入澎湃动力。例如，通过“小慢车”提质工程，串起乡野田间“旅游线”，让“青山绿水”变成“金山银山”;通过打造“铁路小镇”，开辟“铁路文创”的消费新路子，让“消费扶贫”更加打动人心。从践行服务宗旨 ，到创新消费扶贫。满载春光的“小慢车”，载着一批批游客朝着山涧开，引着一项项资金向着民生来，为乡村振兴的美好花卷添姿增彩。
慢火车”穿山越水载着幸福驶来，每一站都是梦想开始的地方，每一程都承载着百姓奋斗的时光。“慢火车”上春光好，新征程上，“慢火车”满载百姓浓浓的乡音与乡情，奏响乡村振兴的崭新篇章。(陈雷)
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