敲诈、背叛、牺牲，瓦良格10年艰难归国路

2002年3月3日，大连，三山岛

“瓦良格，我受尽苦难的兄弟，你终于回来了。”

大连湾的雾终于散去了，瓦良格已经在三山岛锚地等待了三天。邵淳在岸边也等待了三天。

拿到出海许可后，邵淳乘上小艇，来到瓦良格号船边。

面对眼前这艘姗姗来迟的艨艟巨舰，邵淳热泪盈眶。

因为瓦良格号，邵淳，这个曾经的华夏证券掌舵人，被停职、被调查，几乎失去了一切，甚至被批为——胆大妄为,严肃查处,以正国法,以儆效尤的大反派。

但从他看到瓦良格号的第一眼起，他觉得，这一切都值得了。

两个原本毫无关联的人和物，在这一刻，因为彼此，绽放出生命的芳华。

1998年4月，乌克兰，黑海船厂

“瓦良格号航母完工需要什么？”

“苏联、中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”

苏联解体了。造了一大半的瓦良格号，被留在了乌克兰的黑海船厂。失去了苏联的国力支撑，对于瓦良格号，乌克兰既没钱造，也没钱拆。乌克兰政府把处理瓦良格号的事宜交给了黑海船厂。

我国军方高层多次前往黑海船厂考察，一直想将瓦良格号收入麾下，但苦于上级始终不予批准。眼看瓦良格号即将落入他国之手，几位军人想了一个“曲线买船”的办法。

他们找到了香港商人徐增平，让他先出面买下瓦良格号，之后一旦国家有需要，再向他买回来。

随后徐增平成立了一家名为澳门创律的娱乐公司，打着建造海上赌场的名义，寻求买下瓦良格号。一番拍卖过后，徐增平以两千万美元的价格拍到了瓦良格号。

但是随着亚洲金融危机逐渐严峻，徐增平的资金出现了问题。于是他找到了华夏证券董事长邵淳寻求帮助。

1998年7月，北京，钓鱼台大酒店

“我买下了瓦良格号，两千万美金。但还有两千万人民币的缺口，你看能不能帮下？”

两千万美元买航母，邵淳起初是不相信的。但是徐增平随后给他展示了中标协议。经过一番核查后，邵淳也兴奋起来——给徐增平的两千万借款，不用抵押，不要利息。

邵淳是一个不折不扣的爱国主义者。当时印尼刚爆发了针对华人的五月暴动，邵淳对此一直义愤填膺，要是我们能有航母该多好，印尼那些暴徒绝对不敢这般猖狂。

邵淳此前便一直关注着瓦良格号，终于，命运把他们联系到了一起。

不过邵淳的爽快让徐增平动起了小心思。一个月后，他又找到邵淳，再要6000万。

这让邵淳对徐增平起了疑心，反复问他是否确实有买航母之事。

为了打消邵淳的疑虑，徐增平联系了海军高层领导和邵淳碰面。

1998年10月，北京，东城区

“把瓦良格买回来，是利国利民的大事，是中国海军的梦想，希望你们继续与徐增平合作。”

海军将领言辞恳切，眼泛泪光。邵淳听完，责任感、使命感顿时在心中澎湃，把买下瓦良格视为己任。

但当时的他并不知道，买航母的事，没有得到上层的批准。

徐增平和乌方约定的付款时间是10月31日。但是邵淳迟迟没有等到航母交付的消息，等来的只有徐增平各式各样的请款账单，说乌克兰那边还要加钱。邵淳纳闷，合同都签了，哪有坐地起价的道理？

邵淳带着疑惑查了徐增平给乌方的汇款单，发现他前后只付了1000万美金。再三追问之下，徐增平终于承认，他将钱挪作他用了。

邵淳火了。他没想到徐增平连为国家买航母的钱都敢挪用。

徐增平把钱拿去买了豪宅，还因为欠债被人告上了法庭。

1999年4月，澳门，创律公司

“请务必在4月30日前付清尾款800万美元、滞纳金和滞港费500万美元，否则视为澳门创律放弃购买权。”

黑海船厂给徐增平的澳门创律公司发来了最后通牒。

徐增平官司缠身，也没有钱。但他不敢让这事黄在他的手里，只得把澳门创律的80%股权转让给邵淳，让华夏证券出钱完成合同。

邵淳以4800万美金的价格接手了股权，其中有3500万美元都被徐增平收入囊中。去掉他支付给乌方的1000万，徐增平在瓦良格号上净赚了2500万美元。

至此，徐增平与瓦良格再无关联。

邵淳觉得后续谈判由华夏证券出面过于明显，毕竟华夏证券的英文名就是“China Securities”，在和军方将领商议之后，邵淳找到了一家民营公司，北京东方汇中投资公司，由东方汇中出面，继续完成购买任务。

邵淳将华夏证券拥有的股权全部无偿转让给了东方汇中，邵淳的目的是把瓦良格带回中国，并没有打算靠这个项目赚钱。

但是由于长期拖欠尾款，乌克兰黑海船厂决定重新拍卖瓦良格号。

随后的六个月里，华夏证券的张勇和东方汇中的戴岳，成为与乌方谈判的主力。

经过艰难的谈判，1999年10月24日，澳门创律和黑海船厂正式签订买卖合同，瓦良格号终于移交到了中方的手中。

万事俱备，只欠东风。接下来要做的，只剩把瓦良格号拖回中国。

但谁也没想到，原本已经雾散云开的局势，因为一个批文，转瞬间又扑朔迷离了起来。

1999年11月30日，北京，邵淳家

“一个证券公司，买什么航空母舰！他肯定收好处了，10%，这是国际惯例啊。”

胆大妄为，严肃查处，以正国法，以儆效尤！

因为资金占用时间被拖得太久，华夏证券内部有人向上头举报了邵淳。

邵淳得到了消息，上头对他擅自购买航母这事反响很大，要对他“双规”调查。邵淳想着，查就查吧，自己也问心无愧，只是还没和夫人说过这事，自己要被“双规”，得让她知道什么事。

邵淳的夫人叫纪根云，是他的大学同学，在邵淳来华夏证券之前，他的夫人是华夏证券的总经理。

邵淳向夫人简单讲了这几年发生的事，夫人听完就恼了，“这么大的事，又是政治，又是经济，又是军事，又是外交，这轮得到你来干吗？”

“是不该我干，但这事被我遇上了，我要是不干，它就没有了。”

“你为什么不和我商量？”

“跟你商量这事还干得成吗？你肯定反对啊。”

“我相信你不会做什么事，‘双规’你，也得把你放出来。等你出来咱们就离婚！我跟你结婚这么多年，这么大的事都不和我商量，我还有什么位置！”

邵淳知道夫人说的是气话，所以第二天，他带着夫人准备的毛巾、牙刷、衣服和药，提着行李就上班去了。

1999年12月3日，北京，华夏证券总部大楼

“即日起，邵淳停职接受组织调查。”

六部委的联合调查组一大早就浩浩荡荡地走进华夏证券，宣布了邵淳停职调查的消息。

不过一番谈话后，调查组就让邵淳回去了，完全没提“双规”的事情。

调查组内部认为邵淳平时口碑一向很好，如果直接“双规”，过于草率，先调查，等到发现问题，立马“双规”。

这一查，就是半年。半年之后，调查组没有查到邵淳的任何问题，于是调查组悄然离去，也没有公布对邵淳的任何处分决定。

不过也没有给邵淳恢复工作，没有给他恢复组织生活，甚至没有给他恢复工资待遇，他每月只有不到3000元的工资。

调查组走后，邵淳问纪根云，“咱还离婚不？”夫人白了他一眼，“你倒是想离。”

随着邵淳的停职，远在乌克兰的瓦良格号，又陷入了无人过问的状态。邵淳想让调查组接手瓦良格号拖运的事宜，但调查组以不在职权范围内拒绝了。

停滞，再一次成为瓦良格号的主旋律。

直到邵淳接到了一通电话，历史的车轮才重新滚动了起来。

2000年3月7日，北京，华夏证券总部大楼

“东方汇中跟台湾省借了两亿美金，把瓦良格号抵押给他们了。”

邵淳接到了一个自称王先生的人打来的电话，说瓦良格正在被东方汇中卖给台湾省。邵淳听了大吃一惊，但也没有全信。

看了王先生提供的证据之后，邵淳依然拿不定主意。但本着宁可信其有的态度，他向调查组汇报了这事。调查组让他给北京金融工委汇报，但他汇报后迟迟没有得到答复。

和国安部的朋友商量过后，邵淳决定，把情况直接上报给中央。

当天晚上，高层就看到了邵淳的报告，并迅速批示，要不惜一切代价把瓦良格号弄回来。

随后，政府正式接手瓦良格项目。华夏证券将与该项目有关的所有文件，全部上交国家。由中船重工集团以澳门创律的名义，继续推进该项目。

瓦良格号的命运终于柳暗花明。

2000年6月14日，乌克兰，黑海船厂

“惜别瞬间的来临，天才创造的舰艇。

你迅速躲进雾里，风吹干了眼泪。”

黑海造船厂文学协会的负责人目送着瓦良格号，写下了这首告别诗。

一个寻常的夏日清晨，瓦良格号完成了最后的出航准备，在荷兰ITC拖船公司的牵引下，缓缓离开了她生活二十多年的故乡。

看着逐渐消失在雾中的瓦良格号，耄耋之龄的黑海船厂厂长马卡洛夫，驻足良久，泪流满面。

三天后，瓦良格号到达土耳其海峡。

土耳其政府派出多艘军舰，拦下拖船，下令瓦良格号返回黑海，不得通过。

土耳其政府对土耳其海峡拥有主权，大型军舰需要通过时，需提前向海事部门进行申请。而这个申请，早已由乌克兰马什公司办理妥当。

但是，土耳其变卦了。

土耳其国务部长于3月收到访美邀请，随后便以瓦良格号通过土耳其海峡可能出现技术问题为由，提议拒绝瓦良格号的通行许可。

进退不得的瓦良格号，被迫开始了漫长的黑海漂泊。

随后几个月里，由澳门创律出面的交涉全部石沉大海。

不得已之下，我国政府正式出面，与土耳其政府展开外交谈判。

土耳其政府提出的放行条件是：瓦良格号要过去可以，要么把她一切为二，要么装上动力系统。

毫无疑问，这两个条件都不可能实现。

自2000年11月起，我国驻土耳其大使姚匡乙的工作全部围绕瓦良格号展开，而他也被戏称为瓦良格大使。

姚匡乙在接下来的几个月中，不断走访于土耳其外交部、总理府、国防部、海事署之间，并成功撮合了中土双方高层互访。

土耳其总参谋长在2001年7月应邀访问北京，受到了最高领导的高规格接见，双方在军事技术出口方面达成了一些协议，土耳其军方的立场终于改变。

2001年8月，土耳其政府终于同意瓦良格号通过土耳其海峡。但前提是要满足土方的所有附加条件，其中包括了10亿美元的“风险保证金”。

面对土耳其再三的无理要求，我国政府倍感无奈。好在希腊政府及时施以援手，提供了“国家担保”，负责有可能出现的赔偿问题，才免去了这笔天价保证金。

2001年11月1日，土耳其，伊斯坦布尔

两岸猿声啼不住 轻舟已过万重山

伊斯坦布尔晴空万里。

土耳其政府自凌晨起，下令关闭了世界上最繁忙的伊斯坦布尔水道。

在11艘拖船和12艘救难、消防船的前呼后拥下，瓦良格号缓缓通过了土耳其海峡。整个伊斯坦布尔万人空巷，市民们蜂拥到海边观看这空前绝后的一幕。

至此，瓦良格号终于结束了其在黑海上长达502天的漂泊。

为了避免再出现意外，瓦良格号没有选择通过苏伊士运河，而是经由直布罗陀海峡，多绕了大半个非洲大陆海岸线的路程。

三个月后，命运多舛的瓦良格号，抵达大连湾。

后记

仰俯无愧天地 进退皆显风流

2018年1月12日，北京市纪委约见邵淳，正式通知他，关于“瓦良格”项目一事，已经结案。鉴于他为国家做了很大贡献，组织决定，将按照公司董事长的级别，补发这19年来欠发的工资和奖金，将由相关部门给他颁发一个对中国航母做出突出贡献的证书。

时隔多年，依然有很多人不理解邵淳。堂堂一个券商老总，费这么大劲，搞得自己一无所有，值得吗？

2000年4月，邵淳给调查组写了一份材料，结尾是这样说的：

苟为利害生死以，岂因祸福趋避之。只要对国家有利，我愿个人付出一些代价。在瓦良格号项目的全过程中，我这一态度贯彻了始终。是非功过，我相信组织和历史会给我做出公正的评价。

邵淳先生做到了问心无愧，而我们能为邵淳先生做的，就是把这段历史记录下来，传播开去。