昨天比亚迪秦 PLUS DM-i一上市，混动车圈就“情绪”不稳定了。它那亲民的售价完全颠覆了圈圈对混动车型价格的认知。它一上市让直接对手卡罗拉双擎有点坐不住了，那么我们来看看它们之间到底差距有多大？
车身尺寸比卡罗拉双擎大一圈
比亚迪秦 PLUS DM-i的车身尺寸以及轴距完胜卡罗拉双擎。比亚迪秦PLUS DM-i比卡罗拉双擎大一圈，非常符合中国消费者对车身尺寸的要求。
（比亚迪秦 PLUS DM-i）
（卡罗拉双擎）
比亚迪秦PLUS DM-i性价比更高
从售价来看，比亚迪秦 PLUS DM-i完胜卡罗拉双擎E+，比亚迪秦PLUS DM-i补贴后售价为10.58-14.58万元，与合资紧凑型燃油版家轿价位相当，没有想到这个价格会出现在插电式混合动力车型上。并且如果再算上免征购置税，下调1万元左右，那么比亚迪秦 PLUS DM-i的性价比就相当的高了。
动力碾压卡罗拉双擎E+
从动力数据来看，比亚迪秦 PLUS DM-i搭载的1.5L发动机比卡罗拉双擎E+搭载的1.8L发动机要稍强一些。尤其是亚迪秦 PLUS DM-i的电动机总功率和电动机总扭矩明显高于卡罗拉双擎E+，亚迪秦 PLUS DM-i更能使驾驶者感受到肾脏腺素直升的快感。在纯电续航里程方面，比亚迪秦PLUS DM-i也是优于卡罗拉双擎E+，比亚迪秦 PLUSDM-i搭载两版续航里程系统供消费者选择。
（比亚迪秦 PLUS DM-i）
（卡罗拉双擎）
燃油经济性高于卡罗拉双擎E+
在亏电模式下油耗数据一目了然，比亚迪秦PLUS DM-i仅为3.8L/100km，低于卡罗拉双擎E+。比亚迪秦PLUS DM-i燃油经济性高于卡罗拉双擎E+，进一步降低了车主的用车成本。
整体来看，从车身尺寸、价格、动力、油耗上，亚迪秦PLUS DM-i都完胜卡罗拉双擎E+。这也说明了原来不被消费者认可的自主品牌混动车型，在不断追赶并且某些方面已经超越了合资品牌。
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