电车从停车场驶出前往正线试验。
南都讯 记者钟丽婷 实习生钟梓悦 通讯员林佳 唐国立 陈思 南起万顷沙，北至广州东站，未来将实现30分钟内从南沙自贸区到达广州主城区的广州地铁——十八号线于3月7日成功完成逐级提速试验，运行最高速度达到176km/h，刷新了国内地铁试跑的最高速度记录。
瞬间速度175公里。
继番禺广场站至横（沥）番（禺广场）3号中间风井区间段热滑试验成功后，十八号线进行逐级提速试验目的在于，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验地铁供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性，更好地保障行车安全。
据悉，逐级提速期间，电客车分别以7个速度级在番禺广场至横番3号风井进行了往返试验，列车运行速度由80km/h逐级提升至160km/h，并最终达到176km/h，达到工程设计速度的110%，验证了工程的安全裕量。据中国铁道研究院集团有限公司现场检测数据显示，列车试跑过程中，轮轨关系、弓网关系均符合行业规范要求，其中车辆平稳性、轨道质量指数、接触网平顺性等指标居国内领先水平。
电客车内景。
为了保障逐级提速试验的顺利进行，广州地铁及各参建单位集中优势资源，加大人员及设备投入，克服了线路工期紧、技术新、多专业交叉施工、接口协调难度大等难题，先后完成了试验段冷滑试验、限界检测、接触网通电、热滑试验等多项节点任务，为后续相关工序的开展及联调联试奠定了坚实基础。
本次提速试验结束后，广州地铁将继续稳步推进十八、二十二号线列车各系统间的联调工作。
十八号线线路示意图。
广州地铁十八号线是我国首条全地下敷设，采用新型刚性接触网的城市轨道交通线路，南起万顷沙，北至广州东站，未来将实现30分钟内从南沙自贸区到达广州主城区的愿景，还有望分别向南北延伸，成为粤港澳大湾区的重要轨道交通枢纽线路。
通讯员孔凡泳供图
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