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马航MH370失联七周年,乘客家属计划成立基金会开展悬赏搜索

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  东方网·纵相新闻记者 陈浩洲

  距离马航MH370航班失踪已过去了2556天,马航MH370航班失联七周年前夕,今天(3月7日)下午,马航370家属互助组织“370之声”组织了一场线上纪念活动,姜辉等9名中国家属集体参加了线上活动。

  

  

  (图说:姜辉等中国家属集体参加线上纪念活动 受访者供图)

  2014年3月8日,由马来西亚吉隆坡飞往北京的MH370航班,当天凌晨在马来西亚和越南的交界处失联。客机失联后,中国、马来西亚、越南等27个国家和地区陆续参与联合搜救行动,但截至2018年马来西亚方面宣布停止搜索工作,失联航班的调查与打捞工作仍未有重大进展。

  7年前,姜辉63岁的母亲也在这趟航班上。飞机失联后的这七年间,寻找飞机成为了他生活的全部。作为家属代表,他希望推动成立马航MH370基金会,为开展悬赏搜索募集资金,继续寻找飞机和亲人的下落。

  “我们其实几年前就有这个(成立基金会)想法,前几次周年纪念活动时也都提出过,但那时我们是希望马航、波音等这些大公司以及各国政府出一部分资,毕竟一两亿美元对他们来说不是问题,但是这几年没有什么进展,我们也只能打算由家属自己筹资。”

  

  

  (图说:2018年8月3日马航家属见面会现场的姜辉)

  姜辉告诉东方网·纵相新闻记者,现在大约有90位中国家属没有与马航签和解书,大家也都没有拿到赔偿金,“我们想近期与马航展开和解谈判,从赔偿金里边先凑出一些钱来。”他把这一想法告诉了一部分家属,得到了大家的认可,已有家属表示愿意拿出一半赔偿金投入到基金会中。

  基金的规模可能会达到一两千万元人民币,不过这和飞机的搜索打捞费用相比还远远不够。”基金的盈利是一个长期的事情,这笔钱慢慢滚动,可能得滚动5年、10年甚至20年才能启动搜索。”姜辉补充道,“我们家属也没有什么资源,我们只剩下时间这个武器了!”

  7年时间过去了,姜辉的生活也开始变得拮据,他告诉东方网·纵相新闻记者,“我一直在要求马航支付5万美金的先期赔偿款,马航停止发放我们认为是违法的。我们也通过政府部门、外交部门和法院,对马航的先期赔偿款的支付进行过沟通。”

  

  

  姜辉告诉记者,马航MH370家属诉马航案件已被转交到北京市朝阳法院,目前还没有正式开庭。“这个案件的判决可能会比较漫长,我们也咨询了律师,并和法官进行了沟通,可以进行中间判决,不用等到案件全部结束。中间判决落地后,对我的生活会有一些帮助。”

  “七年了,还是没有一点点进展,我们挺失望的。”采访最后,姜辉不无感伤,不过他也表示,“靠我这辈子不行就靠下辈子,已经有家庭开始做这种打算了,我们要用愚公移山的精神,一辈子推动这个事情!”

  相关报道:

  马航MH370失事真相?法国调查记者出书:“或与美国军演有关”

  在马来西亚航空公司的MH370航班失踪事件发生近7年后,法国调查记者弗洛伦斯·德·商伊(Florence de Changy)于其近日出版的新书《马航不可能的消失之谜》(The Disappearing Act:The Impossible Case of MH370)中提供了一些有助于揭开飞机失事谜团的线索与分析,商伊认为,MH370失踪或与当时美军与多国军队正在进行的军事演习有关。

  

  2014年3月8日,由吉隆坡飞往北京的MH370航班在马来西亚与越南空管人员交接时从雷达上消失,与外界失联。2015年1月29日,即在客机宣布失联的10个月后,马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认航班失事,机上239名乘客和机组人员由失踪改为全数罹难。

  英国《每日快报》(Daliy Express)6日报道指出,商伊在其新书中就MH370无故从雷达上消失提出了一种可能的解释。她分析指出,这架飞机的信号是“分阶段逐渐消失的”,而这表明飞机在失事前“受到了干扰”,她推测这可能是由“一架预警机在周围屏蔽了客机的信号”所造成的。

  马来西亚前总理马哈蒂尔的前政治顾问郑文杰(Matthias Chang)在接受商伊采访时指出,在MH370客机失事“几乎相同的时间”内,曾有两个“重大军事演习”在“同一海域范围内”展开,而这两个代号分别为“天虎”(Cope Tiger)与“金色眼镜蛇”(Cobra Gold)的军事演习中均有美方参与。

  商伊对此表示十分惊讶,并在书中写道:“我并不知道这些大规模的军事演习已经或即将在这片海域举行,没有人知道。”商伊强调,在此后几十次的相关新闻发布会上,各方也都没有提到这些军演。

  自1982年以来,美泰每年都会联合组织“金色眼镜蛇”演习。这些演习包括海陆演习、模拟海滩登陆、搜索和救援任务,以及针对自然灾害情况的人道主义援助演习,而军演规模也逐渐扩大,近年来已包括印度尼西亚、马来西亚、新加坡、韩国和日本等国在内。与此同时,2014年“天虎”军演的主题恰是搜救和救援。

  “这非常具有讽刺意味。”商伊在书中写道,“这么多美国、泰国等国的船只和飞机因为军演而预先部署在飞机失踪的海域,这本应该是救援的‘天赐良机’。”然而,如此密集的军事资源却都无法确定MH370在失事当日的行踪,连美方的雷达也保持了“令人震惊的静默”,“对于这样一个事实,我们可以有什么合理的解释呢?”商伊反问道。

  MH370失踪后,马来西亚、越南、中国与美国等27个国家和地区陆续参与联合搜救行动,但截至2018年马来西亚方面宣布停止搜索工作,该失事航班的事件调查与残骸打捞工作仍未有重大进展。这导致了该航班失事的原因迟迟未能盖棺定论,至今仍有各种猜测与推论。

  马航MH370的真相?法国记者调查七年 曝出绝密情报:“可能是被导弹击落”

  2014年3月8日,一架从马来西亚首都吉隆坡出发前往北京的客机,在飞行途中突然掉头,随后便神秘失踪,机上的239名乘客也随之失去音讯。

  这就是著名的「马航MH370失踪事件」

  在过去的将近7年时间里,人们经过了无数个日日夜夜的搜索,但飞机上的乘客依然活不见人,死不见尸。

  而期间最大的收获,也只是捞上了几块疑似属于飞机的残骸,人们对那天在马航MH370航班上发生了什么依然一无所知。

  

  马航MH370事件,可以说是近十年来全世界最大的一个谜团。

  虽然目前来自官方的搜救行动已经停止,但这一事件依然吸引了全球无数记者和爱好者前来调查。

  在过去的几年里,人们提出了许多理论试图来解释这一神秘事件。

  

  有人说,是因为机长想自杀,于是驾驶着飞机冲向了海底。

  也有人说,是因为飞机遭到了劫机,最终导致失控才酿成了悲剧。

  也有人说,可能是因为飞机在驾驶过程中出了故障,迫降失败所导致的。

  还有人认为,飞机目前依然藏在柬埔寨的某片密林当中,进行着神秘的任务。

  

  但以上的说法,要么就是没有事实依据支持,要么就是早已被证伪,至今没有一个理论能够说服所有人。

  而在这些调查者中,法国记者德香吉(Florence de Changy)无疑是最执着的一位。

  

  德香吉是法国著名媒体《世界报》的记者,长期关心亚洲的新闻事件,马航MH370事件发生后没多久,德香吉就独自开始了对该事件的调查。

  在过去的几年内,德香吉一直在关注MH370事件的最新进展,还在《世界报》上发表了许多关于马航MH370事件的评论文章。

  

  而在最近,她将过去七年内的调查结果整合成了一本名为《消失航班:难以置信的MH370案例》的报告,将于今年2月4日在法国出版。

  1月23日,德香吉也接受了英国《太阳报》的专访,对书中的内容进行了剧透,提前曝光她所了解到的真相。

  

  在采访过程当中,德香吉拿出了她的最终结论:

  马航MH370航班是由于在机上运输了一批非法的货物,遭到了激光武器或导弹的拦截,最终发生意外在越南附近解体。

  

  乍一看,这种说法其实并不新鲜,在马航MH370事件刚爆发的时候,这个说法就已经在广泛流传。

  可是绝大多数人认为这个说法只是个阴谋论,听一听就过去了,但德香吉却是少数认真在研究这种可能性的调查者。

  

  德香吉认为,目前马来西亚官方给出的调查结果极为可疑,甚至有掩盖真相的嫌疑。

  根据马来西亚官方给出的说法,这架波音777飞机在计划从吉隆坡飞往北京的不到一个小时的时间里进行了一个戏剧性的掉头,然后坠入印度洋。

  

  然而,德香吉认为,在坠入越南北部靠近中国的海域之前,飞机还在航线上停留了80分钟,一直到凌晨2点40分后才彻底消失。

  在这「消失的80分钟」之中,隐藏着「真相」。

  她声称自己手上有一份来自情报单位的秘密资料,其中的时间细节精确到了分钟。

  

  3月8日凌晨1点19分,MH370被空管单位要求和越南胡志明空管中心联系,但机长仅在回复「晚安」后便无回应,此事有录音为证。

  根据德香吉手中的资料显示,在随后的凌晨1点21分至2点25分,MH370在越南空域附近被两架美式雷达机接近(未有官方报告证实)。

  

  凌晨1点30分,附近另一架飞机与MH370进行了无线电联系,MH370机组人员没有惊慌的迹象(这段描述在马来西亚官方的调查报告中也有出现)。

  根据官方的说法,飞机从凌晨2点22分后就神秘消失,从此再无音讯。

  但根据德香吉的调查,MH370曾在凌晨2点43分向越南航空公司发出求救信号,表示飞机正在解体,但此事并未在任何报告中提及。

  德香吉曾就此信息去过越南航空处求证,一位飞行员表示此事确实存在,他当时听到了这段求救信号。

  综上,德香吉认为MH370极有可能在越南岘港上空遭到了袭击而导致飞机解体。

  

  这起袭击或许与那两架一直陪同的雷达机,或者与附近正在试验的激光武器有关。

  而至于为什么飞机会遭到袭击,德香吉认为是因为飞机上装了「不该装」的货物。

  德香吉表示,根据她对MH370当时运输的货物的调查,发现了一批极为蹊跷的货物,在清单上被列为「新鲜山竹」,重量为4.5吨。

  

  然而,山竹的成熟季节一般是5到10月份,采摘期则要到八月份才开始。

  事发时才刚刚3月份,根本不可能有这么多新鲜的山竹。

  马来西亚与国际民航组织(ICAO)成立的国际调查团在2015年发布584页的《中期调查报告》曾指出,这批山竹是在飞机起飞前几个小时才刚刚抵达机场,并且未经过机场方面的检测和扫描,便被送上了机舱。

  

  加上她了解到事发地吉隆坡其实是非洲和亚洲之间一个重要的走私中转站,因此她认为,这批神秘的货物根本就不是山竹,而是为运送非法货物打的幌子,比如象牙和犀牛角

  

  因此,根据德香吉的描述,事件的真相可能是这样的

  3月7日傍晚,一批名为「新鲜山竹」的货物抵达吉隆坡机场,并在未被检测的情况下送上了马上要起飞的飞机。

  3月8日凌晨1点19分,越南方面接到飞机可能藏有非法货物的消息,要求飞机降落,但未得到回应。

  3月8日凌晨1点21分,两架美式雷达机接到命令,开始对MH370进行拦截。

  但在此之后,飞机并未遵守雷达机降落的要求,因此遭到了武力干涉。

  但拦截者的本意可能只是截停飞机,没想到造成了飞机的解体,坠毁在了越南岘港附近。

  

  德香吉认为,此后马来西亚官方的报告都是为了掩盖这一重大失误,如果此事为真,那么这将是本世纪最大的丑闻。

  另外,关于那位盛传携机自杀的机长。德香吉表示经过她的调查,她认为这位机长没有理由自杀,是一位「善良、高尚而正直的人」。

  

  总之,这就是德香吉口中的真相了,大家觉得怎么样呢?

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