由中国航天科技集团有限公司六院研制的500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车取得圆满成功，该型发动机将用于我国深空探测、超大型空间设施建设等重大航天活动。（主要作为我国载人登月运载火箭的主动力）
此次试验为发动机除推力装置外，组件配套完整的系统试车，也是该型发动机首次全工况试车。试车启动、转级、变工况与关机过程工作平稳，验证了发动机设计、制造和试验方案，为下一步进行发动机整机试车等研制工作奠定了基础。
该发动机是目前世界上推力最大的双管推力室发动机，是我国首台全面采用数字化技术研制的大推力火箭发动机，采用了分级起动、泵后摇摆、机电一体化调节等多项先进技术，以及 10 余项简捷的使用维护技术，其性能、可靠性、使用维护性均有大幅度提升。相比120吨级液氧煤油高压补燃发动机，推力增大了3倍（之前的数据是提高4倍），比冲提高了3%，推质比提高了25%，发动机综合性能指标达到世界先进水平。
2016年，六院对500吨级液氧煤油发动机进行了首次燃气发生器涡轮泵联动试验。燃气发生器涡轮泵联试是继数值仿真、冷态试验验证取得阶段性成果后对发动机关键技术成果进行的系统级综合热试考核，联试取得圆满成功。液体火箭发动的主要组件包括推力室 、燃气发生器、涡轮泵、自动器和控制系统等。其中，涡轮泵是火箭发动机的“心脏”部分，要在 １s 完成1.6t推进剂的高压输送。因其结构复杂、工作条件苛刻，设计高效率的涡轮泵是发动机研制中的关键。
相比现有发动机，500吨级液氧煤油发动机零部件多、结构规模大、工况高、工作环境更加恶劣，这就对过滤器骨架结构的稳定及压力载荷也提出了更高要求。十四五规划里对太空领域的五年计划也设定了新目标，所以，加油吧，中国航天。
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