27公里长下坡，超100人在此遇难！别再D挡带刹车下坡

　　在一条昆明至磨憨的高速公路上，有一条全程长度为27km的长下坡，被不少媒体报道称之为“高危公路”，因为这条长下坡的路段，已经发生不少交通事故。根据2018年底，交通部发布的数据，已经有100人遇害。时至今日，已经3年过去了，至少超过100人。

　　令小编可惜的是，这些交通事故大多都是刹车失灵，主要原因是没用好挡位。这时，屏幕前的小可爱们会发出疑问，为什么刹车失灵，会跟没用好挡位挂钩？大多车主以为一个D挡带刹车就能解决长下坡，这样往往失去了自动挡汽车的优势。买了自动挡的汽车，并不是所谓“一个D挡走天下”就能草草了事。小编带大家来解析一下，为什么说大多数自动挡车主没有用好挡位。

　　这其中要提到一个词：刹车热衰减。很多人以为，刹车热衰减大几率发现在货车、客车、公交车这类载重量较大的大型车上面，但实际上，我们私家车也有。无论你的爱车的配备鼓刹还是盘刹，它们的制动原理都是通过制动摩擦，来达到减速的效果。因此，在刹车的时候，就会产生热量，所谓的刹车热衰减，就是因为多次重刹或点刹，热量不断累积，导致刹车性能大大下降或者失灵的主要原因。

　　刹车热衰减，跟刹车片的质量有关，直接一点，就是刹车片跟你的车买多少钱有关。价格贵的车，它这时候就能体现它应有的价值。很多人对于刹车片的装置，大多都是要求全新或者原装即可，很少人会选择加价买质量更好的陶瓷刹车片。并且，一些中高端的车型，刹车片上的打孔越多，通风性更好，所谓的刹车热衰减自然就没有太大的明显。

　　解释完热衰减的问题，接着就是很多车主都会犯的错误：一个D档走天下的问题。现在很多车子虽然只有五个挡位：D/S/P/R//N，但你能看到在D挡旁边，还会出现+、-的特殊符号。即使是旋钮式的挡位，也配备换挡拨片。越来越多的车子用+、-加减符号来代替L档位（低速挡），车主在经过上下坡的时候，应该切换该档位，这跟扭矩的大小有关系。

　　这些挡位相当于手动挡的1、2、3挡位。挡位越小、转速就慢、而转速与扭矩成反比，此时的扭矩反而越大。提问：扭矩越大可以做什么？扭矩越大，它的起步速度就越快。相信大家都看过这样一个场景，一台车在长坡的时候驻车后起步，如果你一脚油门踩下去，基本是看到这台车在原地打转，吃力上坡且费油。而懂得用挡位的老司机，上坡如履平地。

　　很多车主表示，并没有见过L挡位，但是目前大多汽车都具备了M挡，也就是手动挡。通过切换档位可以更应付各式各样的路况。所以，各位车主不要一个D挡走天下了，你的爱车值得你花更多的时间去了解。