亚马孙河有多危险，为什么至今没有一座桥梁敢跨越它？

亚马孙雨林是南美洲最具代表性的地理景观，作为地球上最大的热带雨林，人们形象地称其为“地球之肺”。

不过，地球之肺能保持长青离不开一条重要的河流的滋润，这条河每个人都不陌生，那就是亚马孙河。

在世界河流长度排行榜中，亚马孙河以6437千米名列第二，它的前后分别是尼罗河（6650千米）和我国的长江（6300千米）。

虽然在长度上未拔得头筹，但亚马孙河的其他指标可以说的个个爆表，比如它的平均流量高达219000立方米每秒，相比之下，长江只有3万多，尼罗河则不到3千。

它的流域面积超过700万平方千米，接近澳洲的面积，比两个印度都大，而且它的支流多达1100多条，也是世界之最。

除了在各项硬性指标上傲视群雄之外，亚马孙河还在另一方面也表现得极不寻常：它没有一座桥梁。

没桥梁的亚马孙河

亚马孙河发源自安第斯山脉中的密斯米雪山，（干流）流经秘鲁、哥伦比亚和巴西三个国家，最后汇入大西洋。

在亚马孙河流经的三个国家中，共有2500多万人傍亚马孙河而居，包括城市和大小村庄的居民。

虽然这些人在平时会选择各种不同的交通工具出行，但在需要到达亚马孙河对岸时，只能选择坐船。

我国在长江流经的各个省份和直辖市修建了数座跨江大桥以及隧道，它们是我们穿越长江南北的重要途径。

习惯了“直通大江”的我们自然不会中意亚马孙河附近居民的过河方式，而且，慢就算了，这河还不怎么安全。

亚马孙河有多可怕

亚马孙河流域与众不同的气候环境造就了许多不同于世界其他各地的物种，比如生活于雨林中的美洲豹、箭毒蛙等。

而在这条世界最大（流量、流域）的河中所生活的物种更为神奇，亚马孙河的可怕名声就是出自它们。

食人鱼应该是最典型的例子了，当地的红腹食人鱼可以长到30厘米以上，并且常常成群结队的游来游去。

它们的牙齿非常锋利且上下可以对合，并且上下颚很有力，这使得它们能轻易的撕碎并啃食猎物。

通常情况下，食人鱼更像是一个捡漏者，吃死在水中的生物尸体，但当它们被激怒或太过饥饿时，就会变得“丧心病狂”。

成群的食人鱼会朝着猎物一拥而上，在几分钟内猎物就被啃食的只剩下白骨，虽然它们很少攻击人，但人能不怕吗？

人齿鱼同样对人类具有威胁，它们长着跟人类一样的牙齿，主要靠吃从树上落到水中的水果和坚果为生。

但对于人齿鱼来说，坚果不一定是从树上掉下来的，任何与之类似的东西都会引起它们的进食欲望。

因此，在亚马孙河中就发生过人齿鱼咬住男性游泳者裆部的事情，这鱼真的是不按套路出牌，男性要更加当心！

牙签鱼也是人们需要提防的对象，它是一种寄生性鱼，体长十多公分，有时会钻入哺乳动物的尿道中，有人就曾中过招。

另外，还有牙齿尖长体长可达117公分的似鲭水狼牙鱼、体长6米会袭击人类的黑凯门鳄以及能放产生600伏电压的电鳗等。

总之，在隐藏着这么多可怕生物的河流中渡船不是一件轻松的事，但总是有大胆的人敢去游泳…

为什么不建大桥呢

在亚马孙河上建造大桥对人们来说肯定是好处多多，但这种好处可能只能持续几个月的时间。

首先，在旱季的时候，河流量较小，河面较窄，此时要建造一座桥不是什么难事，但到了雨季情况就变了。

在雨季，亚马孙河会在降水增多、支流量变大的情况下狂涨近十米的高度，其河面宽度也会横向扩张10倍的距离，由5公里左右猛增到接近50公里。

而且，河岸的软质沉积物会被河水不断侵蚀，这使得河水中经常漂满残碎物，包括近4000多平米大小的“植被岛”。

如果修一条5公里宽的桥，到了雨季两边的公路就要泡在水里了，如果修再长一些是不是就可以了？

巴西肯定不愿意，他们国内最长的桥也不过13公里左右，可就算撇开成本不谈，他们也没修的必要，因为这里没有可以连接桥的公路。

亚马孙河所在的区域基本在城市的喧嚣之外，是动物的世外桃源，在这里修公路没有太多必要。

另外，不是所有人都希望能在亚马孙河上建桥，因为在过去甚至当下，修路建桥意味着亚马孙雨林可能要遭殃。

最后

由于缺少桥梁，巴西许多城市间的贸易也多通过货轮进行，这种运输方式本来就慢，货轮的增多使得轮渡交通更加拥挤。

在2010年的时候，巴西终于在城市玛瑙斯和伊兰杜巴修建了一座3公里左右的斜拉桥，这是亚马孙水域的第一座桥。

尽管这座桥没有横跨亚马孙河干流，但对市民来说，还是很有意义的。