日前，新建济南至枣庄高速铁路发布公告，根据公告济枣高铁滕州段地上附着物及房屋拆迁总投资金额约9亿余元。涉及龙阳镇、东郭镇、东沙河街道、木石镇、官桥镇、柴胡店镇、羊庄镇7个镇街土地约2904亩，拆迁房屋面积约181200平方米...
济枣高铁滕州段消息
滕州段工程投资约85亿元
1据了解，济南至枣庄高速铁路是山东省“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网 的重要组成部分，是联通山东半岛与长三角等地区的又一条快速客运通道。
2该项目起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268公里，估算投资约595亿元。
3其中滕州段工程全长约43.4公里，估算投资约85亿元，计划建设工期48个月。
4项目拟征用龙阳镇、东郭镇、东沙河街道、木石镇、官桥镇、柴胡店镇、羊庄镇7个镇街土地约2904亩，拆迁房屋面积约181200平方米。
拆迁项目总投资约9亿余元
新建济南至枣庄高速铁路工程滕州段地上附着物及房屋拆迁评估项目，项目总投资金额约9亿余元，成交供应商进行评估的同时第三方审计单位要对济枣高铁滕州段沿线土地、附着物、管线等评估结果给予跟踪确认，对涉及的征迁费、补偿款等支出进行审计，提供专业服务，有利于济枣铁路公司清算出资比例、核算股权时对地方征迁补偿依据及结论给予最大认可，有利于将房屋拆迁、三杆管线迁改等地方出资资金依法依规纳入地方股权，保障征迁资金安全规范使用。
支撑我市新型城镇化体系建设
济枣高铁项目建成后，将进一步加强我市与济南省会城市群、山东半岛城市群、鲁南经济带的交通联系，对于支撑我市新型城镇化体系建设，构建文化旅游发展新高地，加速融入全省区域一体化发展，推动美德滕州、文明滕州、富强滕州建设具有重要意义。
此前，济枣高铁站点线路确定！
济枣高铁重要意义
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
济枣高铁车站设置一览表
车站设置全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄 9 座车站。其中曲阜东、滕州东为既有站，港沟站为济莱高铁在建站。
滕州东站
既有滕州东站为京沪高铁中间站，本线并行京沪高铁，于滕州东站并站分场设城际场。车站位于滕州市东沙河镇陈岗村西侧，距滕州市区约 9 公里。车站北侧为 343 省道，交通便利。城际场规模为 2 台 4 线（含正线 2 条），设 450m×8m×1.25m 侧式旅客站台2座，接长12m宽旅客地道1座，站房场坪180m×80m，停车场场坪200m×50m，站房采用线侧平式布置。
枣庄南站
车站位于枣庄市市中区永安镇杨庄村附近，车站距枣庄市市中区约 9 公里，距枣庄市峄城区约 7 公里。车站背靠冠世榴园省级风景名胜区，北侧距在建世纪大道约2公里，交通条件较为便利。新建枣庄南站规模为 2 台 6 线（含正线 2 条），设 450m×13m×1.25m 岛式中间站台 2 座，设 12m 宽旅客地道 2 座，站房场坪 210m×110m，停车场场坪155m×110m，站房采用线侧下式布置。车站预留临沂至枣庄至菏泽高铁引入条件。
台儿庄站
车站位于枣庄市台儿庄区邳庄镇栗庄村附近，距台儿庄区约 4 公里。车站北侧为台韩线（省道 231），南侧为台北路，交通较为便利。台儿庄站规模为 2 台 5 线（含正线 2 条），设 450m×12m×1.25m 岛式中间站台 1 座，450m×12m×1.25m 侧式站台 1 座，设 12m 宽旅客通道 2 座，站房场坪 180m×80m，停车场场坪 180m×80m，站房采用线侧下式布置。车站预留至新沂方向延伸条件。
来源：滕州城事 微观滕州
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