我们为什么想要拥有一台豪车，很多人都没有说到点子上。
谋求面子需求不是豪车用户群体购买豪华产品的关键，消费升级之后，选择豪车变成了稀松平常的事情，对于更多人来说，购买与自身实力对等的产品才是关键。
用白话来说：
穷人才会说豪华，对于富人来说这只是配合生活的正常需要财富积累到了一定程度，消费产品自然会升级。
李嘉诚根本不会意识到自己作为百达翡丽大客户有多么尊贵，他也不会意识到一块几十万的百达翡丽有多么昂贵。但对于工薪阶层来说，这些百达翡丽是他们一辈子都无法拥有的顶级奢侈表。
从实用属性上来说，百万豪车也只是完成从A到B点的基本工作，这与几万元的入门车型并无两样。
但从附加价值上来说，百万豪车拥有更好的安全性，更出色的体验，这些都是几万元入门车型所没有的。
买豪车，不单单是为了更好的面子属性，也是为了让用车生活能够配套生活整体，更好的安全性，更出色的座舱感受，以及更好的操控价值。
对生活要求更高，只有豪车才能够满足。
有些产品力，普通合资车的确带来不了，譬如说从综合使用感受上来说，想要更好的轿车使用体验，预算足够的情况下，绝对会优先选择宝马5系（参数丨图片），而不是帕萨特。
对于高端用户群体来说，选择预算内最好的车型一定不会错。
很多人理解不了为什么要支付更多的预算来买豪车，毕竟都是一脚油门的事儿，他们没有考虑到的是，不同人群对用车的要求不同。
预算不足的用户群体选车，考虑基准点更多是解决基本出行痛点，让自己不忍受风吹雨打之苦。
但事实上，这些基本苦恼对于高端用户群体来说从来都没有，他们需要的是更好的安全性，能够让自己上路更加有信心，他们要的是更好的隔音效果，要的是跑高速更愉悦的感受。
出发点不同，基准点不同，对车辆的需求点就会完全不同。
有些人认为，买豪车只是为了单纯的撑场面，消费阶层不同，很难想象到豪车用户群体真正意义上的买车痛点。
他们用LV、劳力士、住别墅，就不可能开十五六万的普通车，用车生活配套整体生活方式，是大多数有钱人都会做出的良好规划。
首先，豪车带来更好的出行体验无可厚非。
其次，豪车能够配套他们的消费理念。
事实上，我们还要回到最初那个话题，奢侈品与豪华车对于预算不足的人来说是奢侈品，但对于实力雄厚的人来说，只是正常的一件消费品，在他们眼中，这不算豪华车。
豪华车诞生的本质就是为了服务有钱人，从某种程度上来说就是企业为了收割更多利润诞生的产物，但从另一个角度来说，市场就是需要这样的产品。
2020年，豪华车市场销量涨幅超10%，在大环境整体堪忧的情况下，高端消费者的实力可见一斑，抗压韧性极强。这也是在说，有钱人消费奢侈品、豪华车，也只是如同我们正常消费一样。
阶层区分就是这么来的，不同的阶层有不同的消费理念与消费行为，豪华车属于他们，这是他们生活中的产物。
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