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原创作者 | 荆姚
有人牛转乾坤,也有人栽了跟头。福特领界,准确的说是“江铃福特领界”,在年夜饭来临之际,就弄了这么一处不痛快。
2月8日,中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽研”)在天津发布6款车型2021年度第一次评价结果。不幸的是,关注度比较低、家族基因比较复杂的江铃福特领界S(参数丨图片),仅仅被评为三星。
在被网友誉为“五星批发部”的中汽研碰撞测试中,翻了跟头。
关于江铃福特领界,网友们的段子多得是,这里有一个经典:卖车时候,我们领界是福特血统。碰撞翻车时候:领界跟我我们福特没关系,是江铃的换标车。
开卷考试不及格
中汽研C-NCAP的新车安全性碰撞试验,在汽车圈内因为五星评价较多,而被网友们调侃为“五星批发部”,评价标准的门槛比较低,备受质疑的空间比较大。
坊间有一种关于C-NCAP标准的经典说法:C-NCAP说安全的新车不一定安全,但C-NCAP说不安全的,可能就真的不安全。
依照以上逻辑,江铃福特领界,在“五星批发部”都拿不上高分,你说这车的安全性会怎么样?
从碰撞现场的信息来看,江铃福特领界S在100%正面刚性壁障碰撞上,车头溃缩严重,翼子板和前门挤压出现裂缝,致使整体评级较低。
领界S折戟沉沙,估计又会有人把锅甩给长安了:什么百年福特,毁于长安之类。其实,领界S还真得跟长安福特没有直接关系,是福特系的异性兄弟而已。
领界S,不福特
福特中国在华加起来有三个合资公司,其一是长安福特,其二就是江铃福特。这次五星批发部三星评价的就是江铃福特的领界 S。
江铃福特的领界,被坊间誉为挂了个福特LOGO、激活了停产好久的江铃S330,发动机跟福特没有直接关系,主要就是为了满足一些消费者为了福特标的装B需要。
两年以来,消费者的眼睛日益雪亮,江铃福特也是跌跌不休。领界,2019年销量47893辆,2020年31024台。福特撼路者,2019年2483辆,2020年2285辆,江河日下。
2020年,江铃汽车SUV车型44,025辆,同比下滑15.43%。福特中国2020年福特品牌SUV总销量139,728辆,同比增长32.4%。江铃福特SUV,是福特中国SUV版块最低的那一块水桶木板,而且绝对量只有33000台水准,量级太小,而且跌停板。
领界、撼路者的故事,眼看着就要讲不下生动来了,2021年江铃福特将推出第三款SUV~领驭。这是一款中大型SUV,5座、6座和7座都有。消息传出,但被网友喷为:除了福特logo,完全看不到福特家族风格。
众泰-福特,散了
福特在华的第三个合资公司,敢于和故事大王-众泰谈恋爱,本来就是搞笑的联姻,现在鸡飞蛋打收场。
想当初,双方2017年8月正式签署谅解备忘录;同年11月宣布达成合资协议;12月,福特汽车与众泰汽车举行合资共产项目的投资签约仪式,并欲落地浙江金华。2019年9月,众泰福特合资项目预计投产。
没成想,2020年,众泰整车业务已处于停产、半停产状态,欠薪、拖欠供应商货款等负面消息一波接着一波。2020年12月23日,众泰发布公告,称其母公司铁牛集团由于严重资不抵债,无力继续经营,已被浙江省永康法院裁定终止重整程序,宣告破产。所谓的“众泰福特”,也是板上钉钉的一地鸡毛。
眼看着他起高楼,眼看着他楼塌了。眼见众泰塌方一片不可收拾,福特才有一纸声明予以官宣,,福特在华第一个新能源汽车合资公司就这样香消玉损。早干嘛去了?
众泰福特如此,领界S的安全品质管理也是如此。
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